浮山公路项目体部署方案及科研计划.docxVIP

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1浮山公路项目丞相河特大桥总体部署方案及科研计划一、基本情况1、工程概况浮山县城至北王公路改造工程起止里程K0+000-K5+443，全长5.443km。主要工程包括路基、桥涵、路面、交通安全设施及预埋管线、绿化及环境保护设施，其中重难点工程为丞相河特大桥，为本项目控制性节点工程，起讫里程K0+927.92-K2+244，全长1316.08m，全桥采用双塔斜向双索面PC矮塔斜拉桥+预应力混凝土连续T梁组合结构体系，共7联，跨径布置为：4*40+（87+160+87）+2*（3*40）+（87+160+87）+3*40+3*40m，其中5、6、14、15#为主墩，4、7、13、16#为分联墩，1～3、8～12、17～21#为引桥，0、22#为桥台。有直径2m、1.8m钻孔桩236根、墩台23个、矮塔斜拉桥2联、40m预制T梁192片。2、工程特点（1）本项目重难点工程为丞相河特大桥，是影响项目工期的控制性工程，施工工期控制和现场施工部署是项目工作的重点。（2）丞相河特大桥重难点工程有大直径钻孔桩（桩径2m）、高墩、双塔斜向双索面PC矮塔斜拉桥、预应力混凝土连续T梁等，技术难度大，施工中必须优选技术方案。（3）丞相河特大桥桥跨处地形起伏较大，最大墩高81m，斜拉桥现浇箱梁和架梁施工平均作业高度60m，均为高空作业，安全风险高。二、施工部署（一）工期安排根据项目部总体施工安排，有效工期22个月。丞相河特大桥为项目控制工程，关键线路为：主墩（5、6、14、15#）桩基、承台、墩身、0#块、挂篮拼装、1～19#块施工（含挂索）、边跨合拢、中跨合拢、T梁架设、桥面系、路面。关键节点为：2017年6月底完成主墩承台施工，2017年11月15日完成主塔，2018年春节前完成0#块施工；2018年完成现浇箱梁、引桥下部结构、T梁预制架设；2019年6月30日前完成桥面系、路面及附属配套工程施工。丞相河特大桥具体施工安排如下：①主墩桩基础施工：2017年3月16日～2017年5月15日承台施工：2017年5月16日～2017年6月30日主墩施工：2017年6月16日～2017年9月15日上塔柱施工：2017年9月16日～2018年11月15日0#块施工：2017年11月1日～2017年1月15日挂篮拼装预压：2017年1月16日～2017年2月28日1#～7#节段施工：2018年3月1日～2018年5月15日8#～15#节段（含挂索）施工：2018年5月16日～2018年8月15日16#～19#节段施工：2018年8月16日～2018年9月30日边跨现浇段施工：2018年8月16日～2018年9月30日边跨合拢：2018年10月1日～2018年10月15日中跨合拢：2018年10月16日～2018年10月30日②引桥和分联墩桩基础施工：2017年4月16日～2017年8月20日承台施工：2017年7月15日～2017年10月15日墩身施工：2017年8月15日～2018年7月10日T梁预制：2018年6月1日～2018年10月30日T梁架设：2018年10月15日～2018年12月15日③桥面系：2019年3月1日～2019年4月30日④路面：2019年5月1日～2019年5月20日（二）现场临建方案1、施工便道丞相河特大桥1～4#墩便道从0#台右侧修至各施工墩位，其余墩便道从县道利用既有砂场道路和村路扩建。施工便道计划长度为2847.8m，其中新建便道1520m，既有便道修整1327.8m。新建便道分为三部分：第一部分为丞相河特大桥0#桥台-4#桥墩，起点K0+920，终点K1+100；第二部分为丞相河特大桥5#桥墩--22#桥台，起点K1+200，终点K2+294。既有便道跨丞相河一次，采用埋设2排800mm混凝土管通过；新建便道跨丞相河2次，5#墩处采用埋设4排800mm混凝土管通过，14#墩处采用埋设1排800mm混凝土管通过，管顶设砼漫水路面。便道路面宽度为6m，面层采用30cm厚卵石砂砾路面，上下坡道处设置20cm厚C20混凝土路面，道路顶面设2%单向排水坡，每200m设置一处会车道。2、施工平台5、6、14、15#主墩采用冲击钻施工，每墩布置4台，另考虑爬模、电梯、塔吊等物资设备堆放场地设置平台尺寸；其余墩采用旋挖钻施工，考虑作业场地。3、施工用电由桥址附近接入施工用电，T接引至5、14#墩施工位置，共设置5台400KWA变压器。4、施工用水采用丞相河河水作为桩基施工用水。5、钢筋加工场及值班房在7-12#墩线路左侧设置7500m2（150*50m）施工场地，用于钢筋加工及材料设备存放。钢筋加工场地面硬化10cm厚C20混凝土。在场地内设置4间集