电路系统仿真验综合设计-交通信号灯自动控制系统.docxVIP

PAGE \* MERGEFORMATPAGE \* MERGEFORMAT5HUBEI NORMAL UNIVERSITY电工电子实验报告课程名称电路系统仿真实验选题名称交通信号灯自动控制系统选题性质综合设计姓名学号班级名称所在院系物理与电子科学学院报告时间2017.5PAGE \* MERGEFORMATPAGE \* MERGEFORMAT13目 录引言第一章 绪论3 1.1研究背景 3 1.2研究目的及意义 3设计任务与要求 4 2.1 交通灯功能要求4 2.2 规范要求 4设计方案及控制电路结构框图4 3.1设计方案4 3.2控制电路结构框图5第四章 各单元电路的设计方案及原理说明6 4.1状态控制及状态译码电路 6 4.2 倒计时显示控制电路7 4.3 整体主电路9第五章 调试过程及结果分析9 5.1 调试过程9 5.2遇到问题及解决方法 10 5.3 调试结果11总结与体会11 参考文献12摘要Multisim 是EDA 仿真设计系统的一个重要组成部分，它创建电路方便，且仿真所用的仪器及仿真数据读取方法都与实际实验方法相似，有各种虚拟仪器和仪表可以使用。且不消耗实际元器件。降低了实验成本，节省实验时间，提高了实验效率，利用Multisim 14.0设计并仿真了一个频率为1HZ 的交通灯控制仿真电路。而交通信号灯常用于交叉路口，用来控制车辆的流量，提高交叉路口车辆的通行能力，减少交通事故。本交通灯设计主要由状态控制及状态译码电路、计数器、秒脉冲发生器。状态控制及状态译码电路由两个74LS74N，四个与门及七段数码管来显示，计数器由74LS192和74LS245实现，秒脉冲发生器由函数发生器产生脉冲。绪论 1.1研究背景当前，大量的信号灯电路正向着数字化、小功率、多样化，方便人、车、路三者关系的协调，多值化方向发展随着社会的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。随着社会的发展，城市规模的不断扩大，城市交通成为制约城市发展的一大因素，因此，为了改善城市交通环境有许多设计工作者设计了相应方案，其中大多数为交通指挥灯。但随着社会、经济的快速发展，原来的交通灯控制系统已不能完全改善现在日益繁忙的交通情况。如何改善交通灯控制器，使其更完善，成为了研究的课题。1.2研究目的及意义随着交通量的快速增长和缺乏对道路的系统研究和控制，扩建道路并没有充分发挥出预期的作用。而城市道路多十字路口、多交叉的特点，也决定了城市的交通状况必然受这种路况的制约。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的多车道城市道路，缓解城市的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理亟待解决的主要问题。在这种情况下，道路交通控制器开始发挥越来越重要的作用。城市交通成为制约城市发展的一大因素，交通信号灯的广泛应用，能有效地促进了城市道路交通秩序的改观，保证了道路交通安全、畅通，缓解了交警部门警力不足的压力。第二章 设计任务与要求 2.1 交通灯功能要求东西方向与南北方向交替通行。首先东西方向绿灯亮60s、灯亮3秒，同时南北方向红灯亮63秒；接着南北方向绿灯亮60s、黄灯亮3秒，同时东西方向红灯亮63秒，完成一个循环为126秒。在路口设置数字显示剩余时间，以秒为单位做倒计时，显示红、黄、绿剩余时间。2.2规范要求1、采用主电路和子电路的形式分解整机电路，所有三色灯、倒计时显示器、状态控制及状态译码电路放在主电路中，其他电路放在子电路中。2、元器件布局合理、连接线整齐规范（尽量让导线少弯折和至少两次采用总线），注释美观。第三章 设计方案及控制电路结构框图3.1设计方案根据设计要求可将交通信号灯转换分为四个状态：状态一：东西方向的绿灯亮，数字显示从60开始倒计时；南北方向的红灯亮，数字显示从63开始倒计时。状态二：东西方向的黄灯亮，数字显示从3开始倒计时；南北方向的红灯亮。状态三：东西方向的红灯亮，数字显示从63开始倒计时；南北方向的绿灯亮，数字显示从60开始倒计时。状态四：东西方向的红灯亮；南北方向的黄灯亮，数字显示从3开始倒计时。3.2控制电路结构框图信号灯显示电路信号灯显示电路 倒计时显示电路状态译码电路倒计时显示电路状态译码电路1HZ脉冲置数控制电路可预置递减计数器状态控制电路1HZ脉冲置数控制电路可预置递减计数器状态控制电路 各单元电路的设计方案及原理说明4.1状态控制及状态译码电路4.2 倒计时显示控制电路实际实验东西方向显示控制电路图：实际实验南北方向显示控制电路图：4.3 整体主电路第五章调试结果及分析5.1?调试过程在Multisim14.0主界面下，启动