共同管道工程问题处理之研究-研究发展处.DOC

PAGE PAGE 2邑菖工程顧問公司與德霖技術學院產學合作研究計畫成果報告共同管道工程問題處理之研究計畫編號：德研(營建)10410計畫類別：?研究類　　□服務類 執行期間：民國104年 6月 01日起至民國 104年11月30日執行單位：德霖技術學院營建系合作廠商：邑菖工程顧問有限公司計畫主持人：潘應喜講師共同主持人：計畫參與人員：本成果報告包括以下附件：█結案報告一式二份：5頁□計畫執行相關圖片與說明中 華 民 國　104 年 11　月 30　日共同管工程問題處理之研究研究摘要(500字以內)： 共同管道之推動已既定為政府重要政策，其目的即在於建立一個既安全又有秩序的現代化防災都市。台灣地窄人稠，道路挖掘所付出之社會成本要叫其它地廣人稀的國家大的多，就如同日本及歐洲一些面積不大之國家，都市都朝精緻化發展，地下空間之妥善利用即成為一個很重要的工作。共同管道即為都市精緻化發展不可或缺的重要一環，尤其對於像我們土地如此狹小、人口如此密集之國家，尤為重要。其優點如減少馬路挖掘、美化都是景觀等，過去以敘述很多，在此不再贅述。惟在實際推動時會發生那些問題，倒是值得我們進一步深思討論的。以下僅就筆者在萬鼎公司辦理共同管道實際規劃工作時，所遭遇到的一些重要問題提出探討，至盼能因此引起大家對共同管道之興趣，針對這些問題做更進一步之研究。本計畫提出 。關鍵詞: 電力線 縱向磁場感應電壓 三相四線式前言共同管道為一設置於道路下，用於容納兩種以上公用設施管線之構造物及其附屬設施，其起始於歐洲，而蓬勃發展於日本，至今已有百餘年的歷史。我國共同管道工程規畫始於1987年，由台北市政府推動之東西快速道路共同管道工程，其後陸續又有配合捷運路網共同管道工程、敦化南北路共同管道工程、中華路共同管道工程、濱江街共同管道工程及新社區(關渡平原、社子島、信義計畫、基隆河廢河道) 共同管道工程，而台灣省及高雄市也陸續推動台中市文心路共同管道工程，豐原市外環路共同管道工程、高雄市民族路共同管道工程等。筆者服務之萬鼎公司甫完成台北市濱江街及四個新社區之共同管道規劃工作，以下即將於實際推動共同管道工程過程中所可能遇到之問題，提出與大家一同討論。二、 文獻回顧共同管道原則上係興建於交通繁忙之道路或未來預期有龐大交通量之路段。由於道路路幅有限，加以共同管道及其必須的特殊構造設施(如人員出入口、材料投入口、通風設備等)所需之道路空間一般都不算小，因此益增可行性路段研選的困難。以下僅就在規劃過程中所應考慮之幾項因素作一描述。1.道路幾何條件包括路幅及人行道，原則上路幅在15米以上方有最起碼的空間佈設共同管道。人行道需4米以上足以提供佈設供給管系統(又分為支管、電纜溝兩型)及其他必要空間。2.道路之既有管線埋設情形通常管線單位反對建設共同管道的主要理由之一，即為該道路沿線之管線已依需求量下地埋設完成，興建共同管道將成為管線單位經濟上的雙重負擔，因此一條道路若管線埋設完成百分比愈高，管線單位愈不願意參與共同管道，反之若達成百分比愈低則管線單位的參與意願也將會提升。另一方面管線單位有特殊之考量也可充分反應於參與意願調查表，該表之設計須能充分表達管線單位之意願，事實上並不容易，謹將筆者經與管線單位溝通後最後採用之表格作為範例供大家參考。3.經濟效應分析經濟效應分析的目的在於評估資源配置的效率及效益。共同管道建設由工程經濟的角度分析其效益，其結果可供決策者參考。就效益及成本方面應儘可能將可量化的項目納入評估模式中。三、 研究動機與目的電力、電信、自來水、瓦斯等地下管線採用共同管道方式埋設，乃都會區未來發展的方向，其中由於電力電纜與通信線路並行架設，電力線可能使通信線受到過高的縱向磁場感應電壓(Longitudinal Mag-netic Field Voltage)，以致造成設備受損或甚至人員受傷問題，因此有必要探討共同管道中磁場耦合現象，才能正確及有效地防止電力電信干擾問題。而值得一提的是在許多共同管道較為先進的國家如歐洲、日本，他們並沒有碰到像我們如此嚴重的電力電信干擾問題，究其原因即在於他們並沒有如我們這邊那麼高電壓之配電電力電纜，舉例而言，日本最高壓之配電電纜為0.6KV，而台電則有高達23KV者，同時日本電路系統均為三相三線式，本身電流相當平衡，感應電壓小。而台電輸電線路為三相三線式但配電系統則為三相四線式，如此不平衡電流大引起之感應電壓自然就高，問題即由此應運而生。四、研究方法對於電力電信干擾之防制措施，台灣所做的相關研究也不算少，但均以小型計畫為多且各家研究結果均不盡相同，各說各話，缺乏一整合型之大型研究計畫，使得每次問題看似解決，實則並未根本解決。僅將所知之各家研究四種解決方案列述如下