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物流产业融合驱动力、模式与战略思路 　　摘 要：为给物流产业融合提供理论架构和政策支持，在对产业融合理论归纳的基础上，提出了物流产业融合的基本概念框架，并进一步研究了物流产业融合的驱动力：即对商业利益的追求、物流服务供需关系、物流服务创新和全球价值网络嵌入；探索了物流产业融合的主要模式：“价值模块镶嵌”型融合模式、“纵横交错渗透”型融合模式以及“价值网络重组”型融合模式；在上述研究的基础上，提出了中国物流产业融合“三位一体”的战略思路。 　　关键词：物流产业融合；驱动力；融合模式；战略思路 　　中图分类号：F252 文献标识码A 文章编号1673-0461（2014）04-0000-00 　　一、引 言 　　20世纪70年代以来，伴随着以信息技术和通信技术为核心的高新技术的快速发展和扩散，以及政府管制的不断放松，一些基于工业经济时代大规模生产分工基础上的产业边界逐渐模糊或消融，并在原有的产业边界处融合发展成新型的产业业态，成为价值的主要增长点和经济增长最具活力的源泉和动力[1]，这里所说的新型产业业态就是产业融合的结果。所谓产业融合是指不同产业或同一产业内的不同行业通过相互渗透、相互交叉、最终融为一体，逐步形成新产业的动态发展过程[2]。因此，产业融合是相对于产业分化而言的，使原有产业边界消融的一种经济现象，正如经济学家周振华所说：产业融合是对传统产业分化的否定，是产业经济的一次伟大变革[1]。早期学者主要从技术进步（Rosenberg，1963，European Commission，1997；Kaluza，1999）、管制放松（Yoffle，1996； European Commission，1997）和管理创新（Lei，2000； Yoffle，1996）[1]的角度解释产业融合发生的原因，而从现有研究成果来看，产业融合现象主要与服务业相关联，如电信[3]、传媒[4]、金融[5]、旅游[6]、物流[7]和信息通讯[8]等。尤其是近年来物流金融、供应链金融、物流保险、物流仲裁、物流咨询等新兴物流的兴起，不断推动一些学者开始关注物流产业融合相关问题的研究。当前学者对物流产业融合的研究主要集中在以下几个方面：第一、对物流产业融合概念的研究。李敏根据系统论的观点，将物流产业融合划分为物流产业的内部融合和物流产业的外部融合；并将物流产业内部融合定义为，随着生产力提高和社会经济的发展，物流需求层次不断提升，物流供给的衔接性和协调运作能力不断提升，促使物流供需双方共同利益空间不断拓展的产业发展趋势[9]。齐斌认为物流产业融合是指在信息技术和互联网发展的基础上，通过融合传统相互分立的物流活动，向国民经济各部门渗透、整合分散的物流资源，从而不断扩大产业外延，全面集成全社会物流服务，最终逐步改造传统物流业并形成兼具多个行业特征的现代物流业态的动态发展过程，是社会经济发展到一定阶段的必然产物[10]。第二、对物流产业融合动因的研究。钟俊娟[11]认为物流产业间融合主要受到三个方面因素的驱动，分别是技术融合、规制放松以及供应链管理思想与合作联盟的发展。李敏[12]主要从经济因素方面论述了物流产业融合的动因，这些因素包括：（1）物流产业经济发展环境的改善；（2）政府对物流产业规制思路的嬗变；（3）物流需求增长的转型；（4）信息技术是物流产业融合的保障机制；（5）物流基础设施的改善加速产业融合。第三、对物流产业融合的发展路径与实现机制的研究。丁一[13]通过对我国物流产业价值链变迁及重构的影响因素进行分析，解释了基于不同阶段，体制、技术和资本三者平衡的价值链重构对我国物流产业融合发展的影响，并归纳了基于放松规制的信息技术资本和金融资本融合的我国物流产业融合发展路径及实现机制。阮国祥等[14]认为不管是物流产业内部融合还是物流产业外部融合，都需要通过产业渗透、产业交叉和产业整合等手段来实现。另外，李海舰[15]从流通产业融合的角度分析了我国流通产业创新的政策内容以及对策建议。 　　综上所述，当前关于物流产业融合的研究，主要是针对单一的产业融合类型，从物流产业融合的内涵、物流产业融合的动因、物流产业融合的发展路径、物流产业融合的实现机制以及相关政策等方面进行了一定的研究，而对物流产业融合的系统研究则较为匮乏，本文试图在前人研究的基础上，通过对物流产业融合的驱动力、模式和战略思路进行系统研究，以进一步完善物流产业融合的理论体系。 　　二、物流产业融合的驱动力 　　（一）物流产业融合的概念框架 　　根据前文所述产业融合和物流产业融合的概念，本文将物流产业融合定义为：物流业与农业、工业以及服务业内各行业之间边界模糊化，并在各自的边界处融合成不同于原有各产业（行业）的新型产业业态的动态过程。其中，物流业与工业、农业和服务业中其它行业之间的融合称之为物流业的产