宝兰Ⅱ标监理沉降变形平观测方案2.docVIP

新建铁路宝鸡至兰州客运专线 沉降变形平行观测方案 甘肃信达宝兰客专陕西段监理站 二〇一四年六月三十日 新建铁路宝鸡至兰州客运专线 沉降变形平行观测方案 致：西成·西兰客运专线沉降评估项目部 我单位根据施工合同的有关规定完成了沉降变形平行观测方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附件：沉降变形平行观测方案 监理单位（章）： 总监理工程师： 日 期： 建设指挥部审查意见： 建设单位（章）： 负 责 人： 日 期： 工程名称：新建铁路宝兰客运专线（陕西段） 目 录 一、主要依据的标准及规范 2 二、工程概况 3 1、工程概况 3 2、交通、地形地貌 3 3、工点分布情况 4 二、组织机构 6 1、组织机构框架图 6 2、组织机构人员职责 7 3、测量仪器配置 7 四、监理单位平行观测频率及方法 7 五、沉降变形观测的标准与要求 8 1、测量等级及精度要求 8 2、 变形监测网技术要求 8 3 水平位移监测网建网方式： 9 4 水平位移监测网主要技术要求 9 5、沉降变形测量点的布置要求 10 6、实施测量工作要求 10 六、路基沉降变形观测技术要求 13 1、路基沉降变形观测 13 2、路基地段沉降观测技术要求 13 3、观测断面布置原则 14 4、观测方法、精度与观测要求 14 5、过渡段沉降变形观测 15 七、桥梁沉降变形观测技术要求 16 1、 一般规定 16 2、 桥涵变形控制标准 16 八、隧道沉降变形观测技术要求 17 1、 一般规定 17 2、 沉降观测的内容 17 3、 沉降观测点的布置原则 17 九、沉降平行观测工作制度 19 1、BLJL-2标监理站组织 19 2、 沉降平行观测监理人员职责 20 3、沉降变形观测工作制度 21 附件：沉降观测记录、汇总表 23 附件：人员资质证书、仪器鉴定证书 38 一、主要依据的标准及规范 1、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）； 2、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； 3、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897—2006）； 4、《客运专线铁路变形观测评估技术手册》（工管技[2009]77号）； 5、《铁路路基工程地基处理技术规程》（TBJ -2009） 6、《客运专线轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]85号； 7、宝鸡至兰州铁路客运专线有关设计文件； 8、西兰铁路客运专线陕西有限责任公司下发的有关文件； 二、工程概况 1、工程概况 宝鸡至兰州客运专线东起陕西省宝鸡市，自西宝客专宝鸡南站引出，沿渭河峡谷南岸向西，至甘肃省天水市麦积区新建天水南站，出站下穿耤河及天水北山滑坡群，沿天巉公路向西北方向至秦安县设站，出站沿天巉公路西行，经通渭县、定西市至兰州市榆中县，穿越皋兰山、沈家岭后引入终点兰州西站。线路横跨陕西省和甘肃省两省，正线建筑长度400.740公里，其中陕西省境内45.741公里，甘肃省境内354.999公里。宝兰客专BLZQ-2标位于宝鸡市以西的渭滨区和陈仓区，起讫里程：DK655+448～DK683+620，全长28.172km，本标段结构物密集，以长大隧道、大、中桥为主。主要工作量有：路基土石方5.452万m3，大中桥1.08km/7座，隧道27.055m/6.5座及过渡工程，无砟轨道道床56.344 km。全线铺设无砟轨道，设计行车速度为250km/h。 2、交通、地形地貌 (1)交通情况 本工程所经地区为关中渭河平原，沿线公路发达，国道、省道、县乡路纵横交错，可充分利用。干线公路主要有：国道G310，宝天高速，国道G107、G108等。铁路主要有：本段线路东端与西宝客运专线相连，中间宝鸡至天水市东岔镇基本与既有陇海铁路并行于渭河两岸。线路与国道G310并行于渭河南岸，太宁隧道进口至林光村隧道出口距国道4~7km，南马棕山隧道出口至牛背隧道距国道1公里以内。横向便道可充分利用既有乡村道路，晁峪隧道1#斜井、安平隧道横洞、安平出口等部分工点需修建便道。 (2)地形地貌 线路位于渭河冲积平原东南部，南倚秦岭，北临黄河、渭河，总体地势由南而北呈阶梯状递减，西略高于东。 ⑶水文地质特征 沿线水系为黄河水系，沿线地表水可利用的主要河流有渭