扩大头锚杆在砂土地区的施工及应用.DOCVIP

PAGE PAGE 1电动提升式卸料平台的构造设计及应用中建三局第二建设工程有限责任公司倪学骁 王策 蒋小兵 项目技术部经理,助理工程师，联系电系邮箱845033484@[摘要]达美中心是北京市创建全国绿色施工示范工程的观摩工地，应用多项绿色、安全的新技术。介绍了该工程使用的电动提升式料平台的构造、安装及使用要点。该平台具有结构简单、安装方便、提升不占用垂直运输机械、安全系数高等特点，适用于高层建筑施工。[关键词]电动提升式卸料平台；安装；电动提升传统施工方法，楼层间模板及材料的周转通常以落地式卸料平台或自制的悬挑式钢平台。不仅承载能力有限、搭设、安装和吊装提升困难，而且存在安全隐患。在北京达美中心工程施工中采用电动提升式卸料平台；解决楼层间材料周转问题，取得了良好效果。工程概况达美中心工程位于北京市朝阳区东四环与东五环之间，北侧临近姚家园路（机场第二高速），南侧临木材厂北路，东侧临青年路。建筑面积322755.60㎡，其中地上235840.20㎡，地下86915.40㎡，地下4层。地上建筑分为4个单体塔楼及裙楼，裙楼为4层，高度为24米；塔楼1高度150.0m，共34层；塔楼2高度149.3m，共32层；塔楼3高度99.9m，共24层；塔楼4高度99.9m，共22层。卸料平台构造设计电动提升式卸料平台是通过附着在工程结构上的轨道，依靠自身的同步升降设备实现升降的卸料平台。即沿建筑物外侧安装卸料平台，并将其附在建筑物上，卸料平台带有升降机构及升降动力设备，随着工程进展，卸料平台沿建筑物提升。电动提升式卸料平台主要由竖向导轨、调节拉杆、围护立网、操作平台、附墙支座、提升设备组成。竖向导轨承受自重及施工部位的固定载荷和施工动载荷、风载荷等，并将其传递到附墙支座，最终传递至建筑物。附墙支座主要用来承载导轨、操作平台载荷，动力系统悬挂，料台防倾、防坠等作用。整体构造如图1。图1：电动提升式卸料平台整体构造2.1竖向导轨竖向导轨由14#工字钢和钢块（制动块）焊接而成。钢块间距为20cm焊接到14#工字钢一侧与附墙支座上的防坠块相配合，起到防坠作用。14#工字钢一边肋板与附墙支座连接，保证电动提升卸料平台提升作业时的垂直运动。本工程竖向导轨高度为9米，覆盖两个楼层，确保电动提升卸料平台在使用时没个导轨位置有三道附墙支座与主体可靠连接，竖向导轨结构见图2：图2：竖向导轨2.2调节拉杆调节拉杆由Φ70×3.5无缝钢管和T40螺栓组成，在Φ70×3.5无缝钢管两端焊有螺母，螺母的螺纹为正反扣设置，这样就可以保证调节拉杆同时达到伸长和缩短。使用时将其一端与电动提升卸料平台横梁相连，另一端与竖向导轨相连，起到卸荷作用，见图3：图3：卸料平台调节拉杆2.3围护立网围护立网由#4方钢焊接成框架，高度为1.2米，其外围使用钢板网密封严密，提高了其防护的可靠性，围护立网设计成单排结构，方便运输，现场组装容易，见图4：图4：卸料平台维护立网2.4操作平台操作平台尺寸为2.1m×4m=8.4m，其中，主梁选用12#槽钢，次梁采用10#槽钢，平台板采用0.25cm防滑钢板，料台设计集中荷载1000Kg见图5：图5：卸料平台的操作平台2.5附墙支座附墙支座全部用国标型钢焊接制作，其钢性系数为10，承载能力强，是整个卸料平台的受力点。附墙支座上还设有导向、防倾、防坠装置，与导轨配合，可起导向、防倾、防坠作用。主要起到附着卸料平台、悬挂动力系统、传递施工，升降工况载荷及防坠器冲击载荷传递的作用，如图6。图6：卸料平台附墙支座2.6动力设备动力设备采用电动葫芦，电动葫芦上端挂在三角支座上；通过上挂环连接固定，下端电葫芦挂钩直接挂在导轨两侧面的电葫芦拉结上，如图7。 图7：卸料平台提升电葫芦卸料平台需对平台主次梁、平台围护结构、可调节拉杆进行正常使用状态下内里及稳定性验算。卸料平台的组拼、吊装、提升3.1组拼流程在平整地面上将主梁、次梁按位置摆放整齐→连接主梁、次梁→安装操作平台→安装卸料平台维护立网3.2吊装流程及注意事项安装预埋件→浇注楼层混凝土→清理、安装型钢三角支座→塔式起重机吊装导轨→塔式起重机吊装已组拼完成的卸料平台→调节拉杆→塔式起重机吊钩缓慢下降至其不受力→松塔式起重机吊钩→安装完成吊装时还应注意：1）需在计划安装卸料平台层的楼板上提前安装预埋件系统，其位置应准确无误。混凝土浇注完毕脱模后，安装支座座及受力螺栓。2）安装卸料平台时，安装层楼板混凝土强度应≥10MPa。3.3爬升流程及注意事项（1）爬升流程1）本层梁板拆除完成，材料运至施工层。2）上层梁板混凝土达到拆模强度后，安装埋件支座。安装电动提升装置。3）利用电动提升装置提升至上层拆模楼层位置。4）提升到位后，松开电动葫芦链条。5）总控箱空开置于断开状态，同时将