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城市桥涵深基坑支护施工技术若干探讨 　　摘要：随着我国城市化进程地不断加快，城市道路、桥梁等基础工程的建设也取得了巨大进步。其中，城市桥梁工程的施工环境复杂，对施工技术要求高，其基坑工程开挖深度越来越大，支护难度也越来越大，对基坑支护结构的安全性要求也越来越高，一旦施工安全管理不当，就极易出现各种工程问题及工程事故，造成巨大的人员伤亡和财产损失。所以一定要充分重视桥梁深基坑支护施工的安全管理。本文将主要探讨城市桥涵深基坑支护施工技术的若干问题。 　　关键词：城市桥涵；深基坑；支护 　　桥梁深基坑施工一直是桥梁工程施工的重点，也是施工难点所在，如果施工技术措施不得当，便可能引发塌方等工程事故，增加工程的成本造价，并对基础施工质量造成不利影响[1]。下面简要探讨桥梁深基坑施工的相关技术要点。 　　1工程概况 　　某地形平坦，土质分别为粉质黏土？卵碎石土？粗细圆砾土？强风化片麻岩，其厚度分别为 1.5m，2 m，2.9 m，5 m？地下水位为壤中潜水，水位埋深 1.5 m 以下，受地表水和大气降水补给，水位随季节的变化而变化？本工程基坑施工具有如下特点：开挖面积大、开挖深度深；工程地质条件较差，地下水位较高，需边开挖、边抽水；边坡不易稳定，水位的变化极易造成卵石土质边坡的不稳定。由于一是深基坑开挖土质不好，二是城市里条件不允许放坡大开挖，三是必须要施工又不影响周围的建筑物和行人，四是工期又要保证。所以该工程选用是SMW工法桩止水帷幕工法桩支撑施工。 　　2施工工艺 　　2.1基坑围护 　　本工程基坑呈三角形，西北侧110m，南侧95m，东侧85m。采用SMW工法成桩工艺，桩间距600mm，有效桩长23.5m。采用32.5级普通硅酸盐水泥，掺入比为Aw＼20%，水泥土无侧限抗压强度≥1500kPa，渗透系数≤3.5×10-7cm/s。搅拌桩内插热轧H型钢，间距600mm，规格为HN700×300×13×24，有效长度为20.5～21m。 　　SMW工法搅拌桩施工定位需准确，桩平面位置允许偏差30mm，垂直偏差不超过0.5%，以保证H型钢插打起拔顺利，并保证桩体的防渗性能。H型钢插打前应将表面铁锈、灰尘及垃圾清除干净，保证表面干燥，然后满涂减摩料，减摩料的厚薄均匀，厚度控制在1mm。H型钢起吊前重新检查减摩料是否完整，如发现涂层开裂、剥落应将其局部铲除重新涂刷。选择最佳时间插入H型钢，搅拌桩完成4h内必须完成插入，H型钢插至标高后，必须控制好下沉量。 　　2.2钢筋混凝土水平支撑系统 　　水平支撑系统包括帽梁、腰梁、2道环梁及辐射撑，帽梁与第1道环梁标高-1.1～-1.8m，腰梁与第2道环梁标高-6.85～-7.55m，混凝土强度等级C30进行整体浇筑，支撑定位必须准确。在工法桩H型钢标高-7.55m处焊出长500mm的I36C牛腿悬挑腰梁，在钢格构支撑柱-6.85m处每侧焊出I40C与第2道水平撑、环梁连接，在钢格构支撑柱-1.80m处每侧焊出1 600mm×1 600mm×16mm托板及加劲板柱头，托住第1道环梁。各水平支撑构件的钢筋断点、钢筋锚固及钢筋搭接等按相关规范执行。 　　2.3支撑柱系统 　　支撑柱采用灌注桩和钢格构柱，灌注桩部分桩径800mm，有效桩长20m（-12.75～-32.75m），水下混凝土强度等级C30，采用钻孔灌注桩，要求定位必须准确，桩平面位置允许偏差50mm，垂直偏差不大于0.5%，每根桩在施工前加设护筒，做好泥浆护壁，保证成孔和成桩质量，防止桩体颈缩、塌孔和回淤，桩体螺旋箍筋每1m加焊点。钢格构柱部分与钢筋笼焊牢一并下入，支撑柱的垂直度不大于0.5%，钢格构柱轴线与支撑轴线垂直和平行。在钢管外回填粘土球，以确保减压井只能排出承压水而不与潜水层连通。减压井封井时，先使用气压泵将井内承压水顶至井底标高以下，确保井内无水，再使用压浆泵将减压井灌实水泥浆，并以止水钢板封顶。 　　3基坑施工 　　施工全部支护采用SMW工法桩、钢筋混凝土环梁和支撑柱，SMW工法桩强度达到设计要求且降水15d以上，开挖至设计标高-1.8m，施工第1道支撑系统。帽梁施工前要重新检查H型钢减摩料是否完整，如有涂层开裂剥落应将局部铲除重新涂刷。第1道水平支撑系统混凝土强度达到设计要求后，进行下一步土方的开挖工作，开挖工作分层、均匀、对称进行，挖土作业时，挖土机械不能置于支撑结构上，保证支撑系统的整体稳定和安全。开挖至设计标高-7.55m，立即施工第2道水平支撑系统，第2道支撑系统施工前将腰梁高度范围内SMW工法桩表面的灰土冲刷干净，以保证SMW工法桩与腰梁混凝土很好连接。第2道水平支撑系统混凝土强度达到设计要求后，继续开挖至坑底设计标高。对局部深坑按照结构图纸控制其深度和范围，严禁超挖，深浅坑交接处在深坑开挖完成后放坡形成。土方开挖完