义务教育大叶交叉口 (2).docVIP

大叶公路-庄胡公路交叉口2025年大叶公路-庄胡公路交叉口高峰小时采用三相位配时方案，第一相位为东西左、右通行，第二相位为南北左转，第三相位为南北直行通行，配时周期90秒。机动车通行能力、饱和度及延误等方面的评价详见表1。表1－2025年大叶公路-庄胡公路交叉口渠化和信号控制评价表进口方向车道数相位（s）通行能力（pcu/h）流量（pcu/h）饱和度平均延误（veh*s）东左2164621940.4229右1/1200237//西左2164622870.6236左、右1162311440.6236南左1243731160.3122直2501,7239660.5617右1/1,200206//北左1243732210.5930直25016019右1/1,200315//总计149089493,7260.4218预测2025年交叉口通行能力为8949，高峰小时流量为3726pcu/h，平均饱和度为0.42，服务水平为B级。根据分析，此交叉口布设方案在2025年运行状况理想。大叶公路-沪杭公路交叉口2025年大叶公路-沪杭公路交叉口高峰小时采用三相位配时方案，第一相位为东西左、右通行，第二相位为南北左转，第三相位为南北直行通行，配时周期90秒。机动车通行能力、饱和度及延误等方面的评价详见表2。表2－2025年大叶公路-沪杭公路交叉口渠化和信号控制评价表进口方向车道数相位（s）通行能力（pcu/h）流量（pcu/h）饱和度平均延误（veh*s）东左2143911320.3428右118/西左2143911860.4831右1/1200103//南左1253911020.2621直2511,7607990.4512右1/1,200123//北左1253911810.4625直2511,7608070.4612右1/1,200217//总计149098842,8700.2913预测2025年交叉口通行能力为9884，高峰小时流量为2870pcu/h，平均饱和度为0.29，服务水平为B级。根据分析，此交叉口布设方案在2025年运行状况理想。大叶公路-浦星公路交叉口2025年大叶公路-浦星公路交叉口高峰小时采用三相位配时方案，第一相位为东西左、右通行，第二相位为南北左转，第三相位为南北直右通行，配时周期90秒。机动车通行能力、饱和度及延误等方面的评价详见表3。表3－2025年大叶公路-浦星渠化和信号控制评价表进口方向车道数相位（s）通行能力（pcu/h）流量（pcu/h）饱和度平均延误（veh*s）东左2164621270.2726右123/西左2164623000.6538左、右1162311500.6538南左1264091730.4223直2471,6131,0350.6423直、右1477825180.6624北左1264092680.6633直24717432直、右1477825970.7635总计149079644,6360.5827预测2025年交叉口通行能力为8949，高峰小时流量为3726pcu/h，平均饱和度为0.42，服务水平为C级。根据分析，此交叉口布设方案在2025年运行状况理想。大叶公路-杨高公路交叉口2025年大叶公路-杨高公路交叉口高峰小时采用三相位配时方案，第一相位为东西左、右通行，第二相位为南北左转，第三相位为南北直行通行，配时周期90秒。机动车通行能力、饱和度及延误等方面的评价详见表4。表4－2025年大叶公路-杨高公路交叉口渠化和信号控制评价表进口方向车道数相位（s）通行能力（pcu/h）流量（pcu/h）饱和度平均延误（veh*s）东左2143911140.2928右1/1,200760.06/西左2143912440.6237左右1141961220.6237南左114196760.3929直2622,1631,3480.6215右1/1,20091//北左1141961250.6438直26226416右1/1,200286//总计149092963,8560.4117预测2025年交叉口通行能力为8949，高峰小时流量为3726pcu/h，平均饱和度为0.42，服务水平为B级。根据分析，此交叉口布设方案在2025年运行状况理想。 HYPERLINK /