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带式输送机卸载式滚筒中间驱动技术探讨 　　摘 要 近年来，随着我国经济的飞速发展，对能源的需求日益增多，尤其是煤炭资源，然而，作为煤矿开采中必不可少的煤炭输送将面临着新的挑战。本文主要是对带式输送机卸载式滚筒中间驱动技术进行相关阐述，并提出自己的观点。 　　关键词 带式输送机；卸载式滚筒；中间驱动技术 　　中图分类号 TD82 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2013）89-0143-02 　　目前，国内煤矿带式输送机所采用的是机头位置集中驱动模式，因其会在实际输送中受到阻力或者负荷的影响，所以煤炭传输过程中传送带上的张力呈现出线性增加的状态。同时，由于机头位置的张力非常的大，因此经常会因受力不均而导致输送带受到严重的损坏。所谓中间驱动技术，实际上就是在煤矿运输实践中逐渐发展起来的新型带式输送，其通过中间驱动将驱动功率部分置于带式输送机，尤其是中间段，这样即可分散功率、降低其运行过程中的最大张力。同时，也可减小胶带承载强度，增加其输送能力，并以此来降低输送机的造价成本。由于输送带制作材料数量和规格均是一致的，其张力也是确定的，因此实践中为确保输送机的安全可靠性，可采用强度非常高的输送带，这样即可有效提升输送机的运行成本。因此，对带式输送机卸载式滚筒中间驱动技术进行更深层次的探讨具有重要的现实意义。 　　1 带式输送机卸载式滚筒中间驱动原理 　　滚筒卸载式中间驱动技术由驱动滚筒完成对胶带的驱动，是目前带式输送机中间驱动的重要技术之一， 该技术工作中将驱动功率部分置于带式输送机上的适当位置，以此来降低不同受力位置的受力量，从而促使驱动功率分散。通过这一方式，可以有效降低胶带自身所受到的荷载强度，降低胶带运作过程中的最大张力，进而降低输送机造价和成本，提高其输送能力。 　　实践中，带式输送机卸载式滚筒的驱动与头部集中单点驱动技术都有一致的标准，也就是说滚筒卸载式驱动滚筒的分离点、趋入点与胶带自身的张力均可用欧拉公式进行计算，以免其难以运作。实际操作过程中，其主要依赖于中间的驱动滚筒，尤其是其奔离端和趋入端上的张力差，也就是这一中间驱动滚筒实际输出牵引力，成为带式输送机得以有效运转的基础和动力来源。滚筒卸载式驱动设备，也是依据该原理带动输送带，使其有效地运转起来，从而可以达到有效降低输送机，以提高其最大张力，并延长其输送距离。 　　对于带式输送机滚筒驱动装置而言，其可以担负各自段内的载荷，在运转过程中并不需要输送机互相搭接，就能够实现长距离、大运量输送物料，所以只要增加中间驱动装置的数量， 减少输送环节。此外，滚筒卸载式中间驱动装置结构简单， 装拆方便，一般技术的维修人员就能进行现场处理。同时还可以根据带式输送机运输距离的变化， 使带式输送机不仅可以有效地适应频繁变化的运输距离，而且还可以使输送机一直出来正常的功率值范围之内，同时还要增加、拆除一系列驱动设备，以有效降低能源、设备消耗与浪费，充分发挥设备的能力。在带式输送机总功率一定时， 通过滚筒卸载式中间驱动装置带式输送机可以使单元驱动功率减小， 以便于更好地实现集成化、小型化的工艺目标。目前留庄煤矿井下12304中运可伸缩带式输送机应用此技术，运行良好。 　　2 对带有中间驱动装置的输送机技术要求 　　2.1实现多个驱动单元平衡功率 　　实践中，实现多个驱动单元平衡功率是中间驱动设备输送机技术的基本要求之一。因为电动机的制造质量、性能差异以及不同的表面磨损抗力等，使得工作过程中的驱动滚筒直径不同，进而导致各驱动单元电机的负载不平衡。此外，利用中间驱动技术，可使输送机上的胶带张力自机尾线性逐渐增至驱动滚筒趋入点， 同时在这一位置也可使胶带张力提升至极值， 最终驱动滚筒上的分离点，该压力值又随之下降。所以在输送机的运转中，只有实现各驱动单元的功率平衡，驱动系统才能使各驱动单元间的负载实现自动调节，并提高工作效率。 　　2.2对输送机功率进行合理的分配 　　实践中可以看到，带式输送机上的输送货物特点与其功率之间具有非常密切的关联性，这将对输送带张力的变化产生直接的影响，只有确保输送机所分配的功率科学、合理，才能提高输送机的输送效率，这也是带式输送机卸载式滚筒中间驱动技术发展的重点方向。从理论上讲， 虽然中间驱动装置愈多，各点都能分担整机的受力，不同装置之间的协调运转愈能降低承载输送带的张力， 并增大输送货物的重量。然而对于整个带式输送机卸载式滚筒中间驱动而言，头部驱动依然是输送机的主驱动部分，在很大程度上决定了整机的输送能力，中间驱动只是一些辅助性驱动设备。分配功率过程中，一定要根据输送带可承载强度，尽可能地发挥其头部位置的主驱动作用，从而有效增加其驱动功率。 　　2.3电机空载分时起动 　　实现多个电机的空载分时起动对于提高输送机的传输效率具有重要的意义。对于由多个驱动