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关于市政桥梁下部结构施工技术探索 　　【摘 要】本文主要阐述了市政桥梁下部结构施工的技术，分析了一些在施工是可能会出现的问题，并就此提出了几点注意事项，希望能够为市政桥梁的下部结构施工工艺的改进尽一点力，提高桥梁施工的安全性。 　　【关键词】市政工程；桥梁；下部结构；施工技术 　　1 引言 　　下面就是对市政桥梁下部结构施工情况的一些概述，介绍了一些施工技术，并且提出了几点意见或建议，希望能对改进市政桥梁下部结构施工工艺有所贡献。 　　2 市政桥梁的下部结构概况 　　通常桥梁由上部结构、支座、下部结构以及附属设施构成，其下部结构主要包含桥台、桥墩及基础。桥台和桥墩是指和路堤相连接并能撑起上部结构的建筑物，其功能主要就是将接收到的荷载转移到基础上。这些荷载主要是由船舶撞到桥墩、震力等带来的水平荷载。基础是指桥台和桥墩下面的奠基，要承受上述的荷载，其必须具有很强承压性和稳定性。因为基础通常都在水下的地基当中，所以施工时就比较困难，决定着桥梁施工的安全性，同时也是研究桥梁施工的重点。 　　3 市政桥梁下部结构施工技术要点 　　3.1 承台（系梁）施工 　　承台的施工技术及其具体程序为： 放样测试→开挖基坑→凿桩头并封底→垫层浇筑→制作并安装钢筋→安置模板→浇筑→养护、拆模、回填承台。 　　3.1.1 开挖基坑并清理桩头 　　根据设计图设计的数据借助水准仪来测量原来地面的标高，并使用全站仪来测出系梁和承台的具体位置，计算出要开挖的深度，主要是用挖掘机挖土，再以人工修整为辅。待基坑挖至设计的标高，用汽镐、电镐或人工将灌注桩混凝土开凿到设计承台底部的标高后，清理掉桩头钢筋周围的杂物，并调直和接长。 　　3.1.2 制作及安装钢筋 　　钢筋是在专门的加工地点根据设计和规范标准加工而成，然后输送到施工现场。开凿出桩头后，待桩头钢筋成型再将钢筋绑扎起来，清理干净垫层，并将其弹出控制线。根据设计图纸的要求将钢筋排好并标记，确保成型的钢筋绑扎得漂亮、整齐。根据设计的要求准确、牢固地安装桥台和墩柱预设的钢筋，确保桥台平面和墩柱的位置准确。 　　3.1.3 加工及安装模板 　　安装承台的模板要使用组合钢模板沿着垫层上的控制线，，并用胶带纸封堵模板间缝隙以防模板间缝隙漏浆。在承台的四周焊接钢筋来保证其保护层和结构尺寸，使用PVC管圈住对拉杆，避免四周的混凝土浆和拉杆粘结。等混凝土的强度到2.5Mpa时才可将对拉杆抽出来，并使用水泥浆封堵拉孔，且保证其外观的色泽相同。待安装模板好，施工的技术人员要检测模板的支撑、稳定性、模板尺寸、连接牢固度、拼缝等。 　　3.1.4 浇注混凝土 　　在搅拌站台将混凝土搅拌好后用罐车统一运输到施工现场，搅拌时要严格根据设计好的配合比来配料。浇筑混凝土要分层进行，其厚度要低于30cm。当混凝土停止冒气泡，也不再下沉，并且表面平坦泛浆时就表明已经振捣密实了。分层浇筑振捣时要控制好振捣棒的深度，上层振捣进入下层范围是5～10cm，这样便于下层混凝土凝固成整体。在振捣时，要防止振动棒撞到模板钢筋，同时还要将每个地方都振捣到位，将混凝土振捣紧实。 　　3.2 桥台施工 　　3.2.1 搭建脚手架 　　在施工现场由专业的架子工在墩柱的四周搭建简易的脚手架，并在其周围搭建斜向撑杆和剪刀撑，来保证脚手架的稳定性，比墩柱的设计标高要高出1m左右，同时在其顶部搭建护栏确保施工安全。 　　3.2.2 焊接、安装钢筋 　　要使用配有质量证明的钢筋，钢筋没有局部弯曲，用前要清理掉其表面的鳞锈、漆皮、油脂等污物。根据设计要求衔接桩顶的墩柱钢筋笼，墩柱钢筋是在专门的加工地点加工而成，施工时用吊车将其安装成型即可，用双面焊接来焊接主筋，其焊缝的长度要大于钢筋直径的5倍。 　　3.2.3 浇筑混凝土 　　在进行混凝土的浇筑前，要查看模板是否牢固，并清扫掉模板里的杂物，得到监理工程师同意后，才可浇筑混凝土。在浇筑混凝土时要让砂浆贴紧模板，确保混凝土的表面光滑没有蜂窝、气囊或水囊。同时，在浇筑时，要有专门的监察人员监测墩身的垂直度。 　　3.2.4 拆模养生 　　在混凝土的强度到达2.5Mpa时才可拆掉模板，并将其整体套上塑料布袋或用缠裹的塑料薄膜洒水养生至少7天。而当温度在5摄氏度以下时就要采取相应的保温措施了。 　　3.3 背墙、耳墙、侧墙墙顶、台帽施工 　　背墙、耳墙、侧墙墙顶、台帽的施工使用大面积的钢模板，并PVC里用对拉杆进行对拉操作，用槽钢来固定。在施工之前要依照设计图放样，在监理检查无误后才可进行模板安装，台帽的钢筋在安装时要和挡块、背墙、耳墙同时制作安装，挡块、背墙、耳墙要准确地埋设。 　　4 市政桥梁下部结构施工中的质量控制关键点 　　4.1 模板配置工作中的注意点 　　混凝土的墩台通常用以下四种模板：拼装的模板、固定的模板、组合定型钢的模板