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油我做主长安福特车主用车体验 　　 中国论文网 /6/viewhtm　　曾经的美国车以油老虎的形象给消费者带来不少购车偏见，不过福特一直在不断努力改进自己的产品，力争摆脱大伙儿对“油老虎”的固定思维。现在他们的努力已经在不少车主的实际用车中获得认可。而福特车队的小伙伴们则用他们的亲身感受告诉你――省油，美系车也可以有 　　FORD FIESTA 　　 　　美国车曾以油老虎的形象给消费者带来不少购车偏见，不过在入主中国汽车市场后，福特一直在不断努力改进自己的产品，开发了诸多绿色环保方面的新技术与新配置，如EcoBoost? GTDi发动机，进排气双可变气门正时技术、发动机自动启停等等，力争摆脱大伙儿对“油老虎”的固定思维。至于这些新技术与新配置是否真正帮助车辆起到节油作用，我们特地找到了长安福特几款车型的新老车主，大家一起聊一聊各自的爱车，并且针对福特车型的油耗表现，谈谈自己的实际感受。 　　曾经选购福特车，主要是因为我自身比较喜欢美系车，而最终选择嘉年华则是归功于它自身的高性价比，所以当初选择这款2009款的嘉年华时，我还真没有太考虑过省油这个问题，而且在我的印象里，美系车不都是很费油么？ 　　不过，当真正驾驶这款小车之后，除了炫酷的外形，出色的操控和精准的转向，给我最大意外的就是它的油耗了。我的车是1.5L动力配手自一体变速器，本身要比同排量的手动挡油耗要高，而北京的路况大伙儿都知道，基本算是走哪儿哪儿堵车。我的油耗在能维持在7.3L/100km左右，这让我感到很欣慰了，况且它也让我打破了美系车油耗大的想法。由于我是福特汽车的车主，自然也在一直关注着福特的发展，特别是我最爱的嘉年华。感觉在这些年中，福特似乎在节油上下了不少功夫。比如我这嘉年华的换代车，除了让我更喜欢的“马丁”式前脸，还a又推出了1.0T的动力版本，相比我这老款动力和节油表现都有不小提升，真是让我非常期待呢！ 　　的确，与老款相比，全新的福特嘉年华搭载全新的1.0L EcoBoost? GTDi汽油直喷涡轮增压发动机，相比老款车型拥有更为极速、强劲的驾驭感，同时还拥有极佳的油耗表现，它的综合工况油耗仅为5.5L/100km。能拥有如此良好的油耗表现，正是拜这款融合三大技术的小排量发动机所赐。这款最大输出功率92kW，峰值扭矩170Nm的1.0L EcoBoost? GTDi拥有燃油高压直喷、涡轮增压器和双独立可变气门正时系统三大技术，同时通过轻量化技术和紧凑化设计，1.0升EcoBoost?发动机总重更轻，可以有效帮助新嘉年华进一步提升燃油经济性，而且也得到了更好的性价比。 　　FORD MONDEO 　　 　　当初选择新蒙迪欧，最主要的一点原因就是对它的外观心仪已久：传说中的“阿斯顿?蒙迪欧”，尤其对它霸气的前脸念念不忘。2014年10月9日买车至今已经13500公里了，对该车的最主要印象就是：第一、全新的1.5T发动机很猛;第二，原来蒙迪欧这么省油。 　　由于本人是比较奔放的那类人，心情大好或者不好的时候就会深踏油门，而新蒙迪欧提速可是杠杠的，并且S挡真是会让人上瘾的，成了超车并线的最大法宝。不过如果你以为这样凶猛的发动机会很费油，这就大错特错了！我的车平均油耗只有7.8L/100km。我当初特地选的1.5T的动力配置，主要就考虑它更加省油;最后这条也很重要就是1.5T的价格要更便宜。现在证明我的选择没有错，省油又好开的小蒙真是让我越来越爱它了！ 　　从隆先生对他的新蒙迪欧的赞许中，我们也看到了他对这款新车节油表现的认可。当然，新蒙迪欧的节油功力离不开它的1.5T发动机。新蒙迪欧是中高级车中第一款使用1.5L发动机的车型，也是福特第一款使用1.5L EcoBoost? GTDi发动机的车型。新发动机采用目前最普遍使用的全铝合金缸体，并具有双凸轮轴设计，结合了燃油直喷、涡轮增压以及双独立可变气门正时等三大核心技术，大幅提升了单位油耗的续航里程，油耗较常规发动机减少多达20%。 　　另外，与发动机匹配的SelectShiftTM 6挡手自一体变速器也功不可没。这款变速器采用电子换挡控制系统，令车辆起步更加平稳可靠，换挡更加平顺精确，同时变速器在整体结构上更加紧凑、且更轻，大幅提高NVH性能、燃油经济性和车辆操控表现。因此，让新蒙迪欧成为一匹跑得快，吃得少的好马。 　　FOCUS 　　 　　福克斯到现在陪伴我们已经有两年多了，要说为什么选择福克斯，主要是因为本人是个80后比较喜欢带些运动感的车子，且因为家里有辆老福克斯。 　　我购买的车是1.6AT风尚版，对它的最大好感就是挂D挡踩油门反应非常迅速。另外福克斯操控反应非常棒，路感非常好，超车转弯都可以说是方向盘指哪儿车就去哪儿。其实，本人是个喜欢暴力驾驶的人，时不时的喜欢大脚油门一踩到底。但