基于系统聚类分析公路隧道围岩分级方法研究.docVIP

基于系统聚类分析公路隧道围岩分级方法研究 　　【摘 要】随着经济和科技的发展，我国交通领域的研究发展处于蓬勃态势，公路的建设已然成为工程建设的重点，本文将对公路隧道的工程建设进行论述，对分级方法进行研究，探讨公路隧道围岩分级中存在的问题。 　　【关键词】系统聚类分析；公路隧道；围岩分级；方法 　　随着经济和科技的发展，我国交通领域的公路建设成为工程建设研究的重点，隧道围岩分级是进行隧道设计与施工的基础，是评价围岩稳定性、设计断面形状、施工方式和支撑、衬砌等合理性的重要依据，一个符合隧道工程实际情况的围岩分级对提高隧道掘进速度保证施工质量十分重要。 　　1 基于系统聚类分析的公路隧道围岩亚级分级方法 　　公路隧道的围岩分级中通常采用的方法有系统聚类，系统聚类是目前应用最为广泛的一种聚类方法，基于系统聚类分析的公路隧道围岩亚级分级的方法有： 　　1.1 使用过SPSS软件进行系统聚类分析。 　　（1）确定待分类样品的指标；（2）收集数据；（3）对数据进行变换处理；（4）使各个样品自成一类，即n个样品一共有n类；（5）计算各类之间的距离，得到距离对称矩阵，将距离最近的两个类合并成一个新的类；（6）并类后，如果类的个数仍然大于1，那么重新计算各类之间的距离，继续并类，直至所有样品都归为一类为止；（7）绘制系统聚类谱系图，根据不同的分类标准或不同的分类原则，得到不同的分类结果。 　　1.2 亚级分级方法 　　根据岩石的完整程度和岩石的坚硬程度的得到的基本质量指标，称为BQ指标，根据其性质特征分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ五个等级，Ⅰ级和Ⅱ级围岩的稳定性较强，在公路隧道施工的过程中很少出现，对工程建设施工的影响较小，所以本文侧重讨论后三个等级的围亚级划分的研究。通过系统聚类分析，找到产生主要影响的主导因素和次主导因素，并据此对围岩级别进行细化。具体步骤如下： 　　（1）在进行公路隧道围岩的施工过程中，根据BQ分级方法对围岩进行分析，并准确的寻找到Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。 　　（2）测定指标指数。在进行公路隧道围岩的施工过程中选取测定样本，尽可能多的收集样本，为不同精度的需求分级累计尽量多的样本量，为最短时间内达到要求的精度。挑选最具有特征的样本为标记样本，制定指标的指数，对之后的分析结果进行对比。 　　（3）样本的聚类分析。在公路隧道围岩的施工过程中，尽量使用SPSS软件进行分析运算，由于软件的操作方便、简单易懂，要及时的进行数据系统的聚类分析，得到样本指数的矩阵表、聚类分析的凝聚状态表和聚类结果树状图等输出项。 　　（4）总结以上的几种分类方法与BQ分级相结合，称为亚级分级。根据隧道的围岩质地特征和岩体的稳定性进行级别的划分，是BQ分级方法，而根据隧道围岩的岩体的不同类别进行分类，是系统聚类分析。这两类方法的分析思路不相同，BQ分级是等级的纵向划分，系统聚类分级是横向的划分，两个类别进行相互结合的方法，对隧道工程建设的设计和质量更具有科学指导性。 　　2 公路隧道围岩分级中存在问题 　　对于公路隧道围岩的分级方法有明确的明文规定，上世纪九十年代出台了公路隧道围岩分级规范根据时代的发展，现代公路隧道工程建设的需要，新规范的颁布对高规范进行了较大程度的修正改进。近年来，对新规范的使用情况出现不同的质疑声，有人称新规的分级方法造成了低估围岩承受能力的现象，这样的方法过于保守，尤其是对相同地质区域进行工程建设时，现象更为明显。下面通过新旧两种规范的对比，对于公路隧道围岩分级问题进行分析。 　　（1）老规范的公路隧道围岩分类标准，参照的是我国在工程实践中自己总结的经验，是在铁路的隧道建设工程中日积月累的的经验概括，这些经验在我国的铁路隧道建设中具有不可替代的重要作用。这种隧道围岩的分类标准分为两个方面内容：一是在进行隧道的工程建设施工过程中对开采的地质条件进行勘察，另一方面是针对隧道围岩的施工过程中围岩的稳定性。这种隧道威严的分类标准虽然也进行各种综合算法的标准来确定，但是由于施工检测的方法不具有普遍性和易操作性等原因，使这个隧道围岩分类方法没有的得到大面积实施。 　　（2）公路隧道的施工建设过程对专业性的施工人才的需求，是公路隧道工程建设的质量保证，在公路隧道的围岩分类标准上，仍然以定性指标为分级标准，具有经验丰富，专业理论知识强大的技术工程人员，是对公路隧道工程施工过程的一种保障。在公路隧道工程的施工建设过程中，有些施工队伍缺乏工程的技术知识以及工程施工的经验，对于隧道围岩的分级方法无从下手，对隧道围岩的分类标准也缺乏精准性，无法准确的判断出围岩的等级，影响工程施工建设的进度和质量。 　　3 公路隧道围岩分级研究的结论与建议 　　（1）在进行公路隧道围岩分级事，通常使用根据围岩的质地特质和围岩稳定性的制定指标标准――[BQ]，进行围岩分级，但采用这种分级