基于UGWAVE的工装典型结构的参数化建立.doc

U G/WAVE 装 典型结构的参数化建 陕西燎原航空机械制造公司 白亚玲 张一宏言提高设计效率，使设计员将主要精力用的UG/WAVE技术将参数化造型及系融为一体，利用UG/WAVE技术可使 U G/WAVE 装 典型结构的参数化建 陕西燎原航空机械制造公司 白亚玲 张一宏言提高设计效率，使设计员将主要精力用的UG/WAVE技术将参数化造型及系融为一体，利用UG/WAVE技术可使 遵循自上而下的设计方式，牵一发而 制关键件的更新促使其他相关零件的 设计效率大大提高，它特别适用于像 一类结构相同或相似的设计工作。例 模具设计中，像导柱、导套、垫板、 板、模座、模柄等零部件，在每一套的设计上，提高我们的设计水平。2. WAVE技术为参数化典型结构的建立UG/WAVE 技术是当前CAD 技术最命力的技术。它使设计者将驱动设计结构总体设计参数建立在具有相关性的控制用几个设计变量表达式就可以控制设构、尺寸，修改关键设计参数及表达式零部件自动更新，由其所生成的二维工。它们的形状结构一样，只是因所加工之自动更新。因此，在这一设计过程中，同而尺寸不一样，这样重复建模及设对关键部件的关键参数进行修改就可以的工作量很大。如果只是简单地更改二设计结构和数据 。UG/WAVE 控制模板不修改三维模型，设计员又很难发现业技术储备的基础，一旦建立起这些模之间的干涉及装配错误；更主要的是以作为一种工程资源反复使用。(1) UG/WAVE的主要功能不仅得不到利用反而要花费大量的时的图1 收边模剖面图图2 提取相关曲线示意图典型结构特征值。凹模高凹模孔深 顶杆孔深 顶杆尾部深H=D-2h2= 20 h3=H-20 h1=8用UG提供的WAVE技术，建立不同部件在工作零件上提取CURVER，建立其他零件的联动性；利用UG提供的图1 收边模剖面图图2 提取相关曲线示意图典型结构特征值。凹模高凹模孔深 顶杆孔深 顶杆尾部深H=D-2h2= 20 h3=H-20 h1=8用UG提供的WAVE技术，建立不同部件在工作零件上提取CURVER，建立其他零件的联动性；利用UG提供的Tool- 建立各个零部件上螺钉孔、销孔等和型位置关系。构库的建立采用第二种方法。总体装配文件（即主装配文件）WAVE技术是使整个设计过程遵循自方式，通过控制关键件的更新促使其 正确更新，因此应首先建立总体装配 础上再建立生成零部件。主装配文件名 设计工装的类型：如521FHM就表示为 文件；521LXM就表示为连续模主装配以上所列表达式，基本可以确定整个凹主要工作部件文件状，整个模型的关键参数只有一个d ，通过值，可使模型做参数化的修改。 (3)同上，在501sbm下再建一新文件501s在此新文件内进行零件顶杆的建模工作，为 件凹模之间建立联动关系，我们将利用Wave etryLinker，具体步骤如下。部件是主装配的关键件，它的几何外以及主要工作表面等等都将决定其他 和尺寸，各主要尺寸应用表达式来描 他零部件所引用。各个零、部件文件零、部件和主要工作部件文件间的控即装配关系。各个零、部件都用和主要 的表达式表示。☆在501sbm下将501sbm1显示为工作部件开Wave Geometry Linker，选取curve状态501sbmaomo上抽取 Curve，如图2所示。一个新的dwg文件态下，将主装配文件或非标准零部件的文件中，完成二维工程图。数化典型结构建立过程示例简介边模为例来简要说明一下WAVE技术的具体应用。 New状态下建立一个新的Part文件，命 以此作为主装配件文件。☆利用在501sbmaomo 上抽取的曲线进truded→Body实体（圆柱体）拉伸，然后在所装配导航Assembly-Navigator，在UG→it→Structure→Greate下再新建一文件圆柱体上生成圆台；具体尺寸见图３。零件50并进行用以确定收边模主要尺寸的凹，结构尺寸见图1。上的所有尺寸均取决于零件501sbmaomo，而性是通过所抽取的相关曲线及带501sbmaomo：品尺寸确定d，如产品尺寸外径为d，则：sbm1和501sbmaomo的关联尺寸表达式片体抽取 图5 打孔图7 收边模完成图图8 模夹具典型结构库技术条件。相同地可以完成其他非标零程图。这些二维工程图将随其所对应的改而自动更新。在501sbmsbm1和501sbmaomo的关联尺寸表达式片体抽取 图5 打孔图7 收边模完成图图8 模夹具典型结构库技术条件。相同地可以完成其他非标零程图。这些二维工程图将随其所对应的改而自动更新。在501sbm下再建一新文件501sbm2，在五、典型结构库在 UG 软件设计1. 软件总体介绍进行零件底板的建模工作，并建立sbmaomo的联动关系：1sbm2变为工作部件，打开Wave Ge- Link