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基于生长曲线模型公路网规模预测 　　摘要：本文首先分析了公路网规模发展规律，引入公路网规模发展模型；其次，选取公路网和社会经济指标，构建公路网规模极限认定模型；最后以山东省公路网为实例对模型的合理性进行了验证。结果表明，公路规模发展极限是进入饱和发展阶段数据的1.1倍，由此可求公路网规模发展极限值，进而确定公路网规模的合理性。 　　关键词：公路网；生长曲线模型；发展规模；极限认定 　　中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号： 　　1.前言 　　公路网规模预测，既是公路网规划研究的核心内容，又作为一个国家或地区经济发展水平的重要标志[1]。因此，其发展规模必须要与国民经济发展相适应，路网规模过大，超过交通需求，造成土地资源浪费；规模过小，通行能力很难满足实际交通需求，造成一系列交通后果，制约经济健康发展。因此有必要对公路网规模进行合理预测，明确路网规模发展极限[8]。本文对公路网规模发展规律及模型方法进行大量研究，进而明确公路网合理规模，为公路网规划建设提供科学依据。 　　2.公路网发展规模认识 　　为科学掌握公路网发展规律，对比分析多个发达国家路网发展历程，定量与定性相结合，得出公路网发展特性。其一，具有明显阶段性，公路网发展一般需经过缓慢发展期、快速发展期及饱和发展；其二，要与经济发展水平相适应；其三，发展具有极限性。据此，可选定生长曲线模型描述公路网发展