动车组车辆构造及设计第04章 车体结构及车内设备 -车体结构.pptVIP

动车组车辆构造及设计第04章 车体结构及车内设备 -车体结构.ppt

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
* * * * 工业化方面内容提要艺术大师 基础工业 * 工业化方面内容提要艺术大师 基础工业 * 工业化方面内容提要艺术大师 基础工业 * 工业化方面内容提要艺术大师 基础工业 * * * * * * * 工业化方面内容提要艺术大师 基础工业 * 工业化方面内容提要艺术大师 基础工业 * 工业化方面内容提要艺术大师 基础工业 * 工业化方面内容提要艺术大师 基础工业 * 工业化方面内容提要艺术大师 基础工业 * 工业化方面内容提要艺术大师 基础工业 * 工业化方面内容提要艺术大师 基础工业 * 工业化方面内容提要艺术大师 基础工业 * 工业化方面内容提要艺术大师 基础工业 2、侧门的主要性能指标 (1)抗压强度。门体应能承受2.5KPa的均布载荷,同时能承受一个作用于门中心的800N集中力。 (2)隔声量。大于或等于28Db(A)。 (3)传热系数。小于或等于4.5W/m2。 (4)密封性。有气源的情况下,按TB/T1802-1996要求检查门框四周及门上玻璃四周,不得有漏雨现象;在无气源的情况下,车门关闭后不得有可视缝隙,不能漏雨。 (5)防火性。非金属材料应符合TB/T2402-1993《铁道客车非金属材料的阻燃要求》的规定。 (6)耐久性。机构可靠性应满足10万次循环无故障。 (7)开启力及关闭力。手动开关门时,小于或等于150N。 (8)最大挤夹力:为了防止在开关门时夹伤乘客,现代自动车门还有防夹装置,车门前端最大挤压力根据欧洲标准规定为:在关门时最大挤压力≤200N;再开门时≤250N。 3、自动车门系统 (1)车门组成 由门板、门框、驱动装置(电气或风动)、传动装置(轴、磁性离合器、皮带轮和齿形皮带)、控制器、闭锁装置和紧急开门装置组成。 (2)自动门工作原理 由驱动装置提供驱动力,再通过机械传动系统和电气控制系统完成车门的开关动作。 (3)类型 风动式车门 电动式车门 (1)风动式车门 风动式车门由压缩空气驱动传动气缸,再通过机械传动系统和电气控制系统完成车门的开关动作。机械传动系统的作用是将传动气缸活塞杆的运动传递至车门,使车门动作。电气控制系统的作用是为了保证车门动作可靠和行车安全。 车门的电气控制系统一般采用电子控制技术,可根据乘客和司机的不同要求编制程序修改操作过程,自动监控装置具有全方位监控车门的系统、自动故障报警和记录等功能。 广州地铁一号线车门 (2)电动式车门 电气驱动车门由电动机、传动装置、控制器、闭锁装置和紧急开门装置组成。齿形皮带与两个门翼相固定,闭锁和解锁所需的扭矩由电动机提供。另一种电气驱动装置为电动机通过一根左右同步的螺杆和球面支承螺母驱动滚珠摆动导向件和与其固定的门翼。 广州地铁二号线车辆 4、典型的电控气动式塞拉门 4.1、组成 4.2、塞拉门的组件功能 塞拉门由门体、门锁、导轮、导轨、驱动装置、密封件,安全装置等部分组成。 车门上端设有传动机构和导轨,由风缸带动连杆机构使门翼沿着导轨滑移。 塞拉门结构 4.1、组成 4.2、塞拉门的组件功能 (1)门板、驱动装置、导向装置、锁闭装置的功能 (2)防挤压装置、操纵装置的功能 (3)气路控制系统的功能 (4)电控系统的功能 (1)门板、驱动装置、导向装置、锁闭装置的功能 (1) 门板:采用铝合金结构,厚43mm。门板空心部分增加具有阻燃防水性能的蜂窝板填充材料,以保证其足够的平面抗压强度。门板与车体骨架四周做卷边处理。门板周边采用连续的EPDM较条与门框角型材密封,前端边缘处安装防积压空心橡胶条。 (2) 驱动装置:安装在车厢门口上部车顶内,主要由无杆风缸、故式滑车、承重支架组成。车门开关时间为3~6s。车门运动速度可通过无杆风缸两端的节流阀调整,开关门时有缓冲,以使运动平稳。 (3) 导向装置:由上下导轨来实现,导向装置在门关闭后不外露。 (4) 锁闭装置:主要由安装在侧门框上的闭锁风缸、解锁风缸、旋转锁舌、锁定凸轮等组成的旋转锁机构组成。锁闭装置产生机械闭锁力,防止车门电器、压缩空气发生故障时车门自动开启。车门设双重锁闭装置,门锁闭式车门受力均匀。 (2)防挤压装置、操纵装置的功能 (5)防挤压装置:由装在门板前边的防夹胶条与压力传感元件组成。在电控关门全行程的98%范围内,如果遇到障碍,就会在空气腔内产生一个压力波信号,这个信号通过门板内的空气压力感应开关转换成电信号输入门控器,门控器控制门打开,10s后再自动重新关闭。防挤压力不大于150N。 (6)车门内外操纵装置:车门内部设隔离锁、手动锁、电控锁各一把。隔离锁装在门板内部后边,为三角钥匙式。其作用是

文档评论(0)

nuvem + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档