一种大直径泥水盾构在砂土地层中刀盘被卡脱困方法.docVIP

一种大直径泥水盾构在砂土地层中刀盘被卡脱困方法 　　摘要:本文简要介绍了大直径泥水盾构机在始发阶段刀盘被卡后,采用槽臂机在刀盘前方沉槽，并在刀盘两侧用旋喷注浆机旋喷注水，将刀盘周围的土体置换为泥浆，然后将盾构刀盘推入成槽区域内全面脱困的方法。 　　关键词: 大直径;刀盘;被卡;成槽;脱困 　　 Abstract: This paper briefly introduces the large diameter water shield construction machine in the initial stage is the knife dish after card, the slot machine arm in the knife dish FangChen before slot, and both sides in the knife dish with jet grouting machine rotary spray water injection, will the knife dish of soil replacement for mud around, and then will push the shield the knife dish into slot area to bail out the comprehensive method. 　　Keywords: Large diameter; The knife dish; Be card; Into slot; Difficulty relief 　　中图分类号：TU441+.5文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 　　0 引言 　　随着城市地下空间开发利用的速度加快，越来越多的大直径泥水盾构机投入进了城市地下隧道工程的建设。在盾构施工的始发阶段，盾构机处于调试和试掘进阶段，经常会出现长时间停机检修调试情况，再加上始发试掘进阶段对地层的了解不足，掘进模式、掘进参数选择以及泥浆参数的调制处于摸索阶段，所以盾构机在砂土地层始发时刀盘被卡的情况时有发生。本文通过对杭州运河隧道工程中刀盘被卡后脱困的实践经验及资料的整理和分析，初步得出在类似地层中盾构机刀盘被卡的一种脱困方法，为将来类似情况的处理积累了宝贵的经验和施工依据。 　　工程及地质概况 　　1.1工程概况 　　杭州市沿江隧道工程为运河下第一条隧道，是杭州市沿江公路穿越京杭运河的重要节点，位于京杭运河与钱塘江交汇口。本工程设计为双向四车道公路隧道。其中盾构隧道总长1100.672单线米，南线长为550m，北线长550.672m。管片外径11.3m，管片厚度50cm，环宽2m，环向分块9块（即由6个标准块、2个邻接块和1个封顶块组成）。错缝拼装，采用直螺栓连接。隧道纵坡最大5.00%。盾构隧道采用两台Φ11.65m的泥水平衡盾构机掘进，两台盾构机均从河东盾构工作井始发，向西穿越运河后抵达河西工作井拆卸吊出。 　　1.2地质概况 　　南线盾构机刀盘被卡时掘进里程为SDK0+901.861，盾构机刀盘刚出加固区2.1m，其中盾构机顶部覆土深度约为8.5m，覆土埋深小于盾构机1倍直径D。覆土土层主要为②1砂质粉土、②2砂质粉土夹粘质粉土、②3粉质砂土。掘进断面土层为②3粉质砂土、②4粉质砂土、③1粉砂、③2砂质粉土。盾构穿越地层情况见图1。 　　 　　 　　图-1 盾构始发段穿越地层纵剖面图 　　盾构机刀盘被卡情况描述 　　盾构机开始正式掘进以来，南线盾构机在加固区内顺利掘进，在完成第5环掘进，盾构机刀盘推出端头加固区2.1米后，突然出现了刀盘无法转动的现象。掘进第5环时泥浆中分离出少量石头、建筑垃圾和加固区水泥砂浆块，粒径最大10cm左右，出渣成分主要为粉砂，泥浆比重为1.3g/cm3，泥浆黏度16s。掘进完成后安装管片、清洗盾尾注浆系统、同步注浆泵和主驱动电机故障维修共计停机12小时。故障处理完成后恢复掘进，在启动刀盘时发现扭矩大于脱困扭矩，刀盘无法启动。 　　刀盘被卡原因分析 　　盾构机刚出加固区，未及时调制优质泥浆，由于泥浆性能差（粘度低，比重高，含砂率大），且掘进断面地层主要为砂性土地层，掘进完成后的长时间停机，掌子面沙子坍塌、沉淀、板结，从而抱死刀盘，造成刀盘受困。 　　采取的常规脱困措施 　　在反复使用刀盘脱困模式仍然无法扭转脱困的情况下，另外采取了增加泥水压力，逐个收回推进油缸泄压使掌子面推力减小、挖除刀盘上部土体，减少上部土压力，并在盾壳上增加辅助千斤顶加大启动扭矩的措施下仍然无法脱困。具体措施入图2、图3。 　　 　　 　　图-2挖除刀盘上方和前方部分土体泄压图-3在前盾和刀盘上增加辅助千斤顶 　　总体脱困方案 　　在常规的脱困方式未成功脱困的情况下，经过分析