跨海高塔特大钢管的研制 2007年公司承接了舟山与大陆联网工程跨海钢管高塔的制造任务.pptVIP

2007年公司承接了舟山与大陆联网工程跨海钢管高塔的制造任务，而螺头水道大跨越则是该工程的重中之重，更是一个创记录的工程。其中：“大跨越塔高度370米创世界输变电铁塔第一高度；大跨越耐张段长度6.2公里创中国第一；大跨越档距2772米创中国第一；特大跨越自主设计、自主制造、自主施工”。该工程对钢管质量以及生产过程质量控制提出了很高的要求，由于φ1800、φ1900、φ2000钢管上的法兰连接为柔性法兰连接，此连接方式对管端环向焊缝间隙和坡口的要求十分严格，这两个要素将直接影响法兰的焊接变形量，因此，如何控制制管过程中的管端铅垂度以及管长的精确度和管端坡口精度成为关键。 小组概况 组长 :史强 组员 :宋宝海 、王淑红 、张国勋 、包镇回 、 舒芳、 余德俊、谢世均、吴凯成 公司历来做的大管径钢管与法兰连接都是刚性连接即插入式连接，采用加劲板对法兰进行刚性固定来增加强度，钢管端部无需打坡口，对管端的铅垂度要求较低，而且目前本公司还没有φ2000大直径钢管的加工经验，普通钢管生产工艺流程如下 本QC小组对制管的全过程从人机料法环全面进行分析，查找原因，汇总讨论结果得因果图 经过QC小组人员现场调查论证，最后确认的要因如下： 1、板端坡口形式及切割方式不合理 对策计划表 这次我们QC小组虽然对舟山联网跨海