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浅谈双连拱隧道中隔墙施工防水技术应用 　　摘要：通过广西百靖高速公路A05标双连拱隧道施工实例，简述中隔墙施工防排水技术的应用情况，为今后承建类似工程提供技术支持。 　　关键词：双连拱；隧道；中隔墙；防水；施工技术 　　Abstract: through the Guangxi hundred jing highway A05 scale multi-arch tunnel construction practice, this paper describes the middle wall construction waterproof and drainage technology application situation, for the future similar project construction to provide technical support. 　　Keywords: double arch, Tunnel; The wall; Waterproof; Construction technology 　　中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013） 　　 　　我公司承建的广西百靖高速公路BJ-A05标工程，有一座双连拱隧道，总长412m。洞身围岩主要为中风化砂岩，属Ⅳ级围岩，局部为强风化砂岩，属Ⅴ级围岩。该区域围岩节理、裂隙及褶曲、挠曲等构造较发育；部分岩层产状变化较大，风化强烈、岩体破碎。本隧道按照偏压受力设计，围岩质量较差，施工难度较大，中隔墙防排水施工质量的优劣，将关乎双连拱隧道工后耐久性及使用功能。 　　根据工程地质特点，本标段双连拱隧道洞身开挖顺序为先施工中隔墙中导洞，在中隔墙混凝土浇筑完成并做好两侧抗偏压回填后，再采用正台阶法、顺序交叉法挖掘两侧主洞，隧道二次衬砌采用跟进流水法施工。其施工区域划分见图1所示。 　　 　　 　　1 中隔墙防水施工技术 　　由于中隔墙与连拱结构施工间隔时间长，易造成已施工的中隔墙防排水预留接茬的破坏。中隔墙施工空间狭小，其顶部超挖处回填混凝土易形成间隙，易形成V型汇水区域；当两侧主洞开挖时，松动的围岩裂缝将延伸。由此，科学采用防排水施工技术，是克服中隔墙顶纵横向施工缝及空隙产生渗水的主要技术措施。 　　1.1 复合型混凝土自防水技术 　　采用压注微膨胀混凝土施工技术，填充中隔墙顶部空隙；采用抗裂防水复合型混凝土施工技术，改善主洞衬砌泵送混凝土功能。以达到结构混凝土自密实和防渗漏要求。中隔墙顶部防排水做法见图2。 　　1.2 止水带（条）防水技术 　　1.2.1止水带法：由于整体模板台车每组施工9米，组间会存在环向施工缝，加上衬砌变化处设置的沉降缝等，都会使中隔墙顶部汇聚的水沿缝下渗，而设置止水带是较好的选择。为确保其止水的效果，施工中必须做到止水带不破损、不搭接、安装正确，且混凝土浇筑密实。止水带法一般有两种施工方法： 　　方法一：沿轴线间隔0.5米左右在端头模板上钻一￠12孔，将加工成型的钢筋由模筑外侧向其内侧穿入，内侧卡紧止水带之半，另一半止水带平贴在端头模板上，待拆除模板后，将止水带靠中心钢筋拉直，然后弯曲钢筋套上止水带，模筑下一组混凝土时预埋。具体做法见图4。 　　 　　 　　方法二：将端头模板沿止水带处纵向断开，为防止端模接缝漏浆，可用喷塑泡沫和双面胶带封严模板接缝。由于端头模板多为木模板组拼，现场加工和拆除方便，且不会损伤止水带。方法一由于后施工的另一半止水带被折后，很难以保证止水带的预埋位置和止水带不被损坏，并且由于止水带不能完全贴到端头模板，还会使局部混凝土出现不密实现象，所以方法二施工的止水效果要比方法一优越。 　　1.2.2 止水条法：在隧道中隔墙顶纵向施工缝处，设置两道缓膨胀型止水条，在施工缝表面安装止水条的位置，浇混凝土时预先用30×20mm的木条造模，以形成一条顺直的沟槽，在施工主洞二衬时将止水条安放在沟槽内，这样可有效止住施工缝的渗漏水，并且还会减少止水条膨胀到隧道内的现象发生。 　　1.3 PVC管与弹簧透水管引流技术 　　1.3.1 PVC管法：采用预埋PVC管方法将中隔墙顶的V型汇聚水引流、疏导至洞外。PVC管预埋位置须合理、通畅、满足排水要求。按照设计图纸要求下料，在设计位置用铁丝固定在钢筋骨架上，管间接头采用强力胶粘连牢固，出入口用土工布包好，防止水泥浆进入，在浇筑混凝土和振捣时注意保护，不损坏和移动PVC管。 　　1.3.2 软式弹簧透水管法：按照防排水设计图要求，施工时采用预留沟槽法，即在中隔墙顶透水管的位置预留出沟槽，并使连拱的初支护拱脚低于二衬拱脚，在主洞施工时将透水管被正洞防水层包裹后埋入沟槽内，这样可有效防止渗水外漏，成为理想的线状汇水通道。 　　1.4 整体模板台车施工