对电动机Y／型起动线路的一点改进慕宇耀乌鲁木齐经济技术开发.DOC

对电动机Y／△型起动线路的一点改进慕宇耀（乌鲁木齐经济技术开发区供热公司　新疆乌鲁木齐　830026） 　 ??? 摘　要：常用的交流电机Y／△型起动线路有缺陷，从安全性、可靠性的角度考虑，应对该线路进行改进。??? 关键词：电动机；改进；接触器；短路；故障；线圈；起动 　　三相异步电动机的诸多起动方式中，Y／△型起动方式应用得较为普遍，其常用主回路及控制原理图如图1所示。??? 通过分析，我们发现其有以下优点：??? ①Y／△切换时间可通过时间继电器SJ来调整。　　②星接接触器YC通电后，其辅助常开点YC1才接通主接触器ZC的线圈，故若YC拒绝动作，则即使按下起动按钮QA，但起动操作无效，即不会出现△型接法下直接起动的现象。　　③起动结束后，由于角接接触器SC的常闭点SC1断开了时间继电器SJ及星接接触器YC的线圈回路，从而避免了SJ及YC的长时间通电。　　④当角接接触器SC的主触头因熔焊而不能断开时，即使再次按下起动按钮QA，但由于SC的辅助常闭触点SC1也不复位而断开了SJ及YC的线圈回路，故不会出现Y／△型接法主回路同时闭合而短路的现象。　　从表面上看，以上线路图较合理，但我们在实际应用中会发现他也有以下缺点：一旦时间继电器SJ因任何原因而拒动时，则星接接触器YC将不会按时断开，即电机在Y型接法下长期运行，而操作者又不易发现这种情况，故电动机就会过载运行（因热继电器1RJ的热保护整定值是按电动机的线电流选择的，所以纵然电动机绕组中的实际电流值是自身额定电流值的1．732倍时，热继电器1RJ也不会动作），电动机将因过热而烧毁。　　以上缺点的潜在危害如此之大，故以上线路必须加以改进。改进后的控制回路图如图2所示，主回路图不变。我们通过比较后发现：该起动线路除增加了3只信号指示灯外，并未增加别的元件，仅多用了原有时间继电器SJ的一对常开触点SJ2，使SJ通电后由该触点的闭合来接通星接接触器YC而起动，而SJ的延时断开点（常闭）SJ1断开的是SJ本身的线圈，即起动完后使SJ及YC相继释放，电机转为△型接法运转。　　经分析图2后，我们发现该改进线路图较原有线路图有以下优点：期运行，因为SJ拒动后其常开点SJ2亦不会闭合，星接接触器YC线圈不会得电，即起动操作失败。　　②当SJ延时打开的触点SJ1打开后不能复位时，因SJ的线圈回路是断开的，故当再次按下QA后，星接接触器YC线圈依然不会得电，即无法起动。　　③新增的3只指示灯使起动处于何种状态一目了然：绿灯GD亮表示未起动但控制回路正常带电，白灯BD亮表示按起动钮QA后电机正处于星接起动状态，红灯RD亮表示电机已转为△型接法而正常运行。　　既然图2有这么多优点，是不是就很完善了呢？前面我们已分析出△型接法接触器SC的主触头熔焊时不会导致短路现象的发生。星接接触器YC的工作时间较短，是不是就不会出现工作异常情况呢？　　实践表明：运行当中，因交流接触器往往通、断操作较频繁，使用一段时间后，由于自身质量、振动、冲击、粉尘、温升、电蚀及不同使用环境等因素的影响，常会出现自身动、静触头间持续拉弧的异常现象。可见，当星接接触器YC在切换过程中出现拉弧现象时，就会因角接接触器SC也正常闭合而造成切换短路现象。　　可见图2优点虽多，但并不很完善，仍应予以改进。改进后的主回路及控制原理图如图3所示。　　通过比较，我们发现图3在图2的基础上又增加了一个跨接在电源侧任一相（图中为C相）与Y型接起动时的中性点之间的中间继电器ZJ（线圈电压为交流220 V）及一只黄色信号灯UD。ZJ的一组常闭触点ZJ1串接在角接接触器SC的线圈回路中，一组常开触点ZJ2串接在信号灯UD回路中。??? 现对新线路的原理分析如下：　　ZJ线圈不得电时，SC可以工作，即能进行Y／△切换；ZJ线圈一旦得电，其常闭点ZJ1打开，故SC线圈无法得电，即无法向△型接法切换。所以我们应着重分析中间继电器ZJ的动作过程：　　（1）起动前：因YC，ZC均是断开的，故ZJ线圈两端无电压，此时能进行Y／△切换。　　（2）起动后、切换前：按下起动按钮QA后，因YC及ZC将依次得电而工作，使得ZJ线圈两端电压逐步上升至近220 V而动作。此时因ZJ1常闭点打开而使得SC暂无法得电工作，ZJ2常开点闭合而使得黄灯UD同白灯BD一起亮。　　（3）切换瞬间：等时间继电器SJ的延时时间到后，其延时打开的点SJ1会断开SJ线圈本身，导致常开点SJ2打开而断开YC线圈。　　（4）已切换，星接接触器YC正常，无拉弧现象：ZJ线圈因YC主触头断开而失压释放，常闭点ZJ1及YC3均闭合，故角接接触器SC线圈得电，成功进行Y／△切换而正常运行。此时白灯BD及黄灯UD均熄灭，仅红灯HD亮。　　（5）已切换，但YC的三对主触头均