港珠澳大桥cnixfj.docVIP

港珠澳大橋 興建港珠澳大橋原因: 香港只與珠江三角洲東部有陸路聯繫，皇崗口岸作為兩地物流業的主要通道，以繁忙聞名。北京到珠海的高速公路以及廣東沿海的高速公路逐漸通車，香港與珠海之間卻留出一個缺口。目前，從珠三角西部到香港，坐船最快也要1個小時，陸路的捷徑是連接廣州南沙與東莞的虎門大橋，有兩個小時以上的車程。因為交通不便，港商的投資主要集中在珠三角東部。　　根據港府環境運輸及工務局最近提交的研究報告，大橋落成後，香港至澳門及珠海兩地的陸路距離將縮至30公里，行車時間不超過半小時。 珠江西岸還有大片的土地，有很多的勞動力中內地經濟迅速發展的勢頭和潛力外，更是非常清楚地感覺到，香港的未來發展將基於珠三角的整合，把香港在法律、物流、金融、國際貿易等方面的優勢和珠三角製造業的優勢，緊密聯繫互動起來，這是一個對粵港澳三方三贏的好事。 北京至珠海的高速公路和廣東沿海的高速公路已經通車，而香港與珠海之間卻留著一個缺口。 大橋將香港國際機場、迪士尼樂園、大嶼山與廣東西部地區的內部公路網連接起來，彌補了珠江西部與香港的缺口，使整個大珠三角成為一個大圓圈。此外，大橋連通廣東西部後，可將香港與廣東、雲南乃至越南等廣大區域連接起來，使中國和東盟自由貿易區的大量貨運業務透過香港國際機場和大嶼山轉口 廣東引進外資並未飽和，而是地區、產業不平衡此，建設港珠澳大橋，港澳地區就有更多的機會參與珠三角、大西南地區的經濟