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在道路施工中沥青砼道路施工技术分析 　　摘 要：通过对沥青砼道路施工技术的深入了解，从原料选用、施工配比到质量控制，明确关键所在，从而在道路施工的实际应用中更好地应用，以此优化施工质量，确保道路性能优异，更好的服务于我国现代化建设进程。当前，我国公路工程施工中主要采用沥青砼道路施工技术。文章从沥青砼道路施工技术的沥青混合料控制、混合料配比以及质量控制三方面进行深入的分析，旨在促进该项技术更好的应用于道路工程施工，促进我国现代化建设。 　　关键词：道路施工；沥青砼；施工技术 　　在如今我国的道路施工工程中，大多数都是用沥青混凝土作为铺路原料，即沥青砼道路施工技术，其中作为原料的沥青混凝土的整体质量的优劣直接关系到相关施工道路的性能，因此对沥青砼道路施工技术加以分析以及细化其在道路工程施工的应用，具有重要意义。随着我国深化改革以来，城镇化进程不断加速，做好道路工程施工极为重要。 　　一.在道路施工中沥青砼道路施工技术原材料的控制 　　施工人员在进行道路施工中，必须以高标准选用沥青，确保沥青达到相关指标要求以及符合各项规范。特别是对于沥青延度的控制，全球变暖以来，温度的升高对于沥青针入度的指标要求日益加强，在标准范围内应选用低标号的沥青。同时，根据经济适用的原则进行道路施工结构层的厚度设计以及施工材料选用，对于等级较高的公路，上层需用进口沥青，底层以及中间层采用国产沥青即可。沥青砼道路技术之所以为大多道路工程施工采用，是因为其具有诸多优点，例如没有接缝、车辆行驶平稳、耐磨性能佳、噪音小、震动小、工期较短、路面平滑、后期工程维护简便等，但是其不仅工序非常复杂，而且对工艺的要求非常高。因此，在公路工程具体施工中，沥青砼道路的沥青原料需从从以下三方面加以控制。 　　1. 沥青原料沥青酸浓度。沥青原料中沥青酸的存在使得其呈现酸性，但是酸性材料将会恶化沥青与集料的结合的能力，所以工程中需设法降低原料酸度。 　　2. 骨料最大粒径。骨料最大粒径是沥青原料的一项重要指标，它直接关系到道路在抗车辙方面上性能优劣，同时也对道路疲劳耐用度有直接影响，当前国内外相关规程一致规定，沥青原料的粒径最大值与其厚度比例在二附近的时候，道路表层沥青具有强大的抗滑性以及平整度，同时路面可以很好的抵抗车辙碾压，持久耐用。 　　3.天然砂与集料指标，天然砂一般是河砂，河砂因长期水洗冲刷风化，外形呈球形或蛋形，外表圆光，锁结力差。主要化学成分为SIO2，呈酸性与沥青粘附能力很弱。在施工现场采取搭棚存料的条件下，含水量可达7-8%，集料加热时水份不易排干，更进一步削弱了沥青与集料的粘附能力，因此在道路施工中进行配合比设计时，就必须考虑使用剥离措施，且河砂用量不宜多。加10%的天然砂可降低沥青的用油量，河砂价格较沥青价格便宜很多，经济效益显著。不加砂的沥青混合料摊铺油面层表面粗糙，平整度稍差但抗水性能好，竣工后路面不松散，不离析，不泛油，不鼓包，抗车载能力强。细集料中加入10%天然砂后，路面评整度有所改善，表面粒料布置均匀，不松散，不离析，不泛油，不鼓包，有较高的抗车载能力，同样未见裂纹。 　　二.在道路施工中沥青砼道路施工设计 　　做好沥青砼道路的施工设计，在道路施工中，主要就是选用适当的沥青混合料的配合比，以确保道路整体施工的质量，设计工作主要包括以下三方面。 　　1. 设计生产配合比。在生产配合比例的设计工作中，首先应该检查各种集料是否满足目标配合比，以此反复调整冷料仓进料比例，达到平衡化的供料。随后，以最佳沥青用量抽取进行马歇尔试验，在3%-4%之间控制好混合料设计空隙率，通过减少沥青混凝土的空隙率，可以降低沥青的透水性，最小化水破坏。 　　2. 设计目标配合比.在沥青砼道路施工技术中，关键在于根据施工所在自然环境、道路等级以及路面类型等各种施工因素，在规范化的矿料配合范围内合理设计沥青混凝土配合比例，综合决策沥青种类选择，同时进行马歇尔试验确定沥青用量。 　　3. 验证生产配合比。完成配合比设计以及原料选择后，在原料试拌以及试铺阶段，以及随后的道路施工中，通过钻心取样进行马歇尔试验，时刻把控施工质量，通过增加骨料用量以及减少骨料粒径，提高混合料的均匀性。 　　三. 在道路施工中沥青砼道路施工技术施工质量的控制措施 　　在道路施工工程中，确保沥青砼道路施工技术各个工艺环节的质量，才能确保工程质量，才能最后保证道路质量，从而保证人们的生命财产安全，杜绝安全事故以及意外事故，因此工程施工工艺的完善是保证工程质量的前提。在沥青砼道路施工技术中应该着重从以下四方面控制工艺质量。 　　1. 压实混合料。混合料在完成刮平和摊铺后对中线应立即进行检查，对于不规则的地方及时进行人工调整。压实也将分成三个部分，分别是复压、终压和初压。碾压作业还有温度控制，每个阶段的温度不一样，在完成