弹性支撑梯形轨枕轨道在北京地铁5号线铺设的工程技术研究3hdybv.docVIP

弹性支撑梯形轨枕轨道在北京地铁5号线铺设的工程技术研究?设计研究?弹性支撑梯形轨枕轨道在北京地铁5号线铺设的工程技术研究王进,任静,吴建忠(1.北京城建设计研究总院第七设计所,北京100037;2.北京城建设计研究总院总工办,北京100037)摘要:介绍梯形轨枕轨道的结构特点,研究铺设于5号线的工程可行性和必要性,系统总结其在我国首次实际工程应用所需解决的诸多工程接I;7问题,并就其工程应用中的一些问题进行探讨和评价,为其在其他工程的应用提供设计和施工参考.关键词:北京地铁5号线;梯形轨枕:技术中图分类号:U213.242文献标识码:A文章编号:1004—2954(2007)10—0033—041工程概况北京地铁5号线正线采用60kg/m钢轨,1435mm标准轨距,1/40轨底坡.高架线区问一般采用弹性分开式DTVII2型扣件,纵向承轨台式钢筋混凝土短枕式整体道床.铺设温度应力式无缝线路,道岔与区间长钢轨问设置单向钢轨伸缩调节器.本工程采用DC750V接触轨供电方式.采用标准B1型车,最大车辆轴重141kN,列车最高运行速度80km/h.弹性支撑的梯形轨枕轨道结构是日本新干线广泛铺设的板式轨道的另一种形式,与框架式轨道板相似,2根纵向轨枕问以钢管连接,形成梯形轨枕,再辅以轨枕下面和侧面的弹性支撑,形成了弹性支撑的梯形轨枕轨道结构.北京地铁新建线路轨道减振技术措施研究科研项目经过调研