第三章 汽轮机辅助系统.pptxVIP

一、汽轮机调节油系统1、系统功能　　向汽轮机调节系统和汽轮机保护系统提供处理过的具有合格品质和运行参数的抗燃动力油及保护油。　具体来说，就是向汽轮机高、低压缸截止阀、调节阀的操作机构及危急脱扣阀提供温度为34℃、压力（表）为13.8MPa、流量不同的抗燃油。 ２、系统组成及描述　设有两套完全相同容量各为100％的送油系列，二者互为备用，主要由专用油箱、过滤器、增压泵、冷却器、主油泵、蓄油器、输油泵及调节油处理机等组成。（1）调节油输送系统　汽轮机调节油从主油箱经粗过滤器、前置泵升压0.69MPa（表）后再经油冷却器或其旁路阀、细过滤器至主油泵入口。主油泵将油升压到13.8MPa（表）经主油泵母管和隔离阀输送到供油总管，由总管分配到各用油设备。用油装置的回油直接流回主油箱。（２）油转送和输送系统主要包括输送油泵、转换阀、过滤器、软管接头等。当需要补充调节油时，通过软管接头与补充油罐连接，将转换阀切换到补充油罐与输油泵接通，启动输油泵，经转送过滤器、逆止阀、另一转换阀将油送到贮油箱或主油箱。当主油箱排油时，将转换阀切换到主油箱与输送油泵入口接通，启动输油泵经过滤器、逆止阀、转换阀及放油软管接头进行排油。当贮油箱需与主油箱之间转送调节油时，只需将贮油箱与输油泵入口通过转换阀接通，启动输油泵，经过滤器、逆止阀，接通转换阀将输油泵出口与主油箱接通，就可完成由贮油箱向主油箱转送油的任务，反之，可将油从主油箱转送到贮油箱。 （３）调节油处理系统调节油处理系统是一个带有加热器及真空泵的成套装置。通过与主油箱相连的旁路阀引一股油进入调节油处理器，经粗滤器、电加热器，进入真空脱水罐，将油中的水分通过真空泵分离排出，脱去水的调节油经净油泵、硅藻土过滤器、截留过滤器，除去油中的酸和杂质后回到主油箱。调节油处理系统作间歇运行以保持油质要求。在维护时，通过排放阀把加热器、真空容器、过滤器中的油排到主油箱。 （４）调节油负荷分配　由汽轮机调节油系统送出的温度为34℃、压力（表）为13.8MPa的动力油分成三路：　——送到汽轮机1号轴承座内的危急脱扣装置，出来后变成保护油到汽轮机高、低压缸的调节阀和截止阀。在汽轮机脱扣时，使相应阀门关闭。　——去汽轮机高压缸四个蒸汽柜中的截止阀和调节阀，作为开启和控制这些阀门的动力油。　——去汽轮机低压缸六个截止阀和调节阀，作为开启和控制这些阀门的动力油。（5）岭澳核电站汽轮机调节油系统的改进1、调节油冷却部分 岭澳核电站采用一套公用冷却设备对主油箱中的油进行循环冷却，通过一个恒温三通自动控制阀调节出口油温，而不象大亚湾核电站布置的在每一列唧送系统中。2、泵的采用情况 岭澳核电站汽轮机调节油系统调节油唧送系列中没有设置增压泵，在保证主油箱的油位满足设计要求时，主油泵可直接从主油箱取油。3、调节油调质处理不同 岭澳核电站调节油调质处理系统较大亚湾核电站的简单。调节油经过调质回路循环油泵、两台并联化学过滤器和一台捕捉过滤器返回油箱。4、油箱采用情况不同 岭澳核电站汽轮机调节油系统只有一个主油箱容积为1.18m3，不像大亚湾核电站汽轮机调节油系统设有一个贮油箱和一个主油箱。3、主要设备说明（1）贮油箱和主油箱两个油箱为一整体，中间用隔板隔开。每侧总容积为1.818m3，充油容积为1.64m3。贮油箱贮存净油，或在主油箱或系统部件检修时贮存油。油箱上装有油温、油位指示器，其工作油位相当于1.18m3的油容量，主油箱供运行时容纳工作油之用。该油箱装有高、低油位以及低低油位报警装置。两油箱上部连通处装有硅胶呼吸器。在主油箱内装有两个4.5kW的浸没式加热器，能在4小时内将箱内的油从0℃加热到35℃。温度控制器自动控制加热器的启停。组合油箱的主要参数如下： （2）前置泵前置泵为正排量齿轮泵，能以正压头向主油泵供油以改善其面积效率。每台容量为100％，并由独立电源供电。主要参数如下： （3）主油泵主油泵是正排量可变流量的活塞式泵，每台容量为100％，并由独立电源供电。泵出口的流量取决于系统的需求，在机组温度运行时油流量很小，只是补充一些阀门操作机构的漏油。因此，主油泵仅为维持系统压力作变流量运行。主油泵设有自带旁路的泵壳排油过滤器，当发生事故时，防止泵的碎片进入主油箱。另外设有旁路卸压阀，其整定（表）压力为0.52MPa，当过滤器堵塞时开启，防止主油泵泵壳超压。主油泵母管和蓄油器是保证在两个系列切换时维持油压的稳定。主油泵的启动与前置泵的出口压力联锁。当前置泵的出口（表）压力低于0.35MPa时，主油泵禁止启动或使正在运行的主油泵自动脱扣。主要参数如下：4、系统运行（1）正常运行汽轮机调节油系统正常运行时，一列供油系统运行，另一列备用。主要参数如下：当调节油压力（表压力）降到10MPa时，备用系统自动投入维持油压。当调节油压力（表压力）降到