2018版高中地理 第4单元 人类活动的地域联系 第三节 交通与通信发展带来的变化课件 鲁教版必修2.pptVIP

经典案例探究 中欧班列有效服务“一带一路”倡议 2011年3月,中欧班列正式运行。从第1列到第200列,用了三年零三个月的时间,在国家“一带一路”倡议引领下,从第200列到第800列,仅用了一年零两个月的时间。4年多时间里,中欧班列运输货物品类不断丰富,从运行初期的手机、电脑等逐步扩大到目前的衣服鞋帽、汽车及配件、粮食、葡萄酒、咖啡豆、木材等品类。中欧班列的大量运行,为中国和欧洲间进出口货物提供了全新的物流模式,也降低了班列的运营成本。相对于航空和海运等传统的国际运输方式,中欧班列只有海运时间的三分之一、航空价格的五分之一。我国在中欧班列线上积极推进电商邮包班列运输。据了解,目前铁路部门已成功组织了重庆、乌鲁木齐、郑州至哈萨克斯坦,以及哈尔滨至俄罗斯的班列邮包试运。 铁路部门还多次与万国邮联、海关总署等沟通监管互认等电商邮包运输问题,推动实现电商邮包常态化运输。为了进一步扩大货源吸引范围、增加运行密度、降低物流成本,铁路总公司计划在近期采取中转集结方式,组织国内各主要城市的货源,经铁路集结后开往欧洲主要节点城市,使中欧班列惠及更多城市和地区。 尝试探究:(1)相对于海运和航空运输,中欧班列有何优势? (2)中欧班列的开通对沿线国家有何意义? 答案:(1)比海运速度快,比航空运输运费低。 (2)班列沿途国家经贸交往日趋活跃,国家间铁路、口岸、海关等部门的合作日趋密切;有利于铁路进