无单放货的责任归属及其例外　.docVIP

PAGE1 / NUMPAGES19无单放货的责任归属及其例外作者：罗曦 随着航海技术和贸易的发展，专门从事运输的承运人出现，开始和贸易商人相分离；提单这种工具应运而生，并逐步完善成现在的单证交易，承运人在目的港只能向单证持有人放货，提单也是收货人向承运人提货的必不可少的凭证1。依照国际贸易惯例，承运人只能在收货人提交全套正本提单后交付货物；航运界一项基本原则是，承运人在交付货物之前如果没有收到任何何第三方对将交付的货物声声明物权的通知，他有权且且也有义务将货物交付予向向其出示正本提单者，如果果此人即是托运人、收货人人或被背书人的话2。这意意味着：(1)正本提单持持有人对提单项下货物有占占有权，承运人必须将其承承运的货物交给正本提单持持有人。(2)正本提单持持有人才享有要求承运人交交付货物的权利。(3)承承运人必须仅在提交提单时时才交付货物，否则要对不不当交货之前或其后善意支支付对价购买提单的任何人人负责3。然而在国际贸贸易实践中，由于航速提高高、较短航次或提单转让过过程延迟的情况下，货物一一般先于提单抵达目的港，，严格凭单放货可能导致压压货、压船、压舱、压港，，不仅不利于生产流通，还还将造成严重经济损失，以以及面临被强制拍卖或没收收的危险，承运人往往被无无正本提单的收货人说服或或凭副本提单加担保交付货货物。究竟无单放货的性质质如何?无单放货又将发生生何种法律后果?本文试图图从无单