东风本田公司产品战略.docVIP

东风本田公司的产品战略第二章中国汽车市场背景及东风本田的产品战略2.1中国汽车（乘用车）市场过去10年发展历史及未来的发展趋势2.1.1中国汽车（乘用车）市场过去10年的发展历史回顾近十年以来的发展历程，中国汽车市场年销量已经从2002年的327万辆增至2011年的2000万辆，累计增幅8. 2倍，年均增幅达24. 1%。在过去十年间，中国汽车产业发展主要经历了三个阶段。第一阶段的增长高峰出现在2001-2002年期间，随着国家出台了一系列鼓励轿车进入家庭的政策和入世这两大推动力的共同作用，汽车工业进入高速发展阶段，兼并重组以及资本多元化改造犹如浪潮席卷整个大部分汽车企业，国内汽车企业和市场获得了新的活力，年增长率在12%以上。中国汽车产业开始进入快速增长阶段。第二阶段的增长高峰出现在2006-2007年期间，该阶段的增长开始从仅由一线城市构成的点状增长转变为以广东，浙江为代表的沿海地区及以杭州，苏州，大连，青岛等为代表的一，二线城市构成的带状增长。中国汽车发展开始呈现区域化快速发展的特点。第三阶段的增长高峰出现在2009-2010年期间，该阶段恰逢国家鼓励汽车产业发展的相关政策的适时推出，在相关政策的刺激下，中国汽车行业呈现全面增长态势。从绝对量角度观察，一，二线城市汽车市场继续保持快速增幅；从相对量角度观察，河南、安徽、甘肃、重庆、贵州等省份在此期间的年均销量增幅均超过50%。2.1.2未来中国汽车市场发展趋势未来十年仍将是中国汽车产业的黄金期，汽车产业已过过去十年的发展，已经完成了从小到大的发展过程，未来正在朝着世界汽车强国的目标迈进。预计未来十年里，中国汽车市场将迎来第二次爆发式增长，年均增长率还将保持在7%左右汽车消费将进入一个新的阶段。到2020年中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上，将是美国市场销量的两倍左右,市场前景十分广阔。目前中国国内民众的汽车饱有率相对世界平均水平还比较低，按照国际惯例，当千人汽车拥有量达20?100辆时，汽车的私有化开始发展，汽车消费开始普及到普通民众，这时汽车市场将会迎来第二个快速增长期。当前我国每千人汽车拥有量为47辆，而国际平均每千人汽车拥有量水平达147辆，可见我国汽车市场远远未达到饱和状态，未来的潜力仍然很大。随着中国汽车市场未来的进一步发展，整个行业和消费市场将会更加成熟与完善，根据世界上其他发达汽车市场过往的发展经验以及近年来中国汽车市场发展呈现的特点，我归纳出未来几年中国汽车市场发展的五大趋势-行业宏观趋势——多方面因素促使整个市场回归正常发展速度；行业增速降至10%以内；企业进入调整期。市场发展趋势——步入汽车私有车化阶段初期；保有量偏低；购买力提升；市场在未来将会稳定发展。市场竞争趋势——细分的深度化加快；市场主导力量发生转移；消费群体的年轻化。消费市场趋势——复杂化与多元化加剧；消费矛盾呈爆发态势；使用成本攀升。新能源趋势——整车制造商在新能源，节能方向产品的研发投入上会大大加强。2.1.3汽车市场需求结构将产生新的变化分析中国未来几年的汽车市场的需求结构，我认为将会有下来几点变化。(1) 2011年增长迅猛的高级车特别是豪华车市场被持续看好。随着民众收入的不断提高和对于汽车的品质和个性化需要的不断提升，以及富人阶层的崛起，近年来国内的高级车市场呈现了高于市场整体平均增幅水平的发展速度，这一趋势在未来中国汽车市场上的一段时间内还将继续保持，这种趋势是由几方面共同推动的，一是国内宏观经济持续保持高速增长，今后几年中国的GDP增速预计都将保持在9%左右，这是促进高级车市场发展的根本动力；二是国内商品价格的通胀压力持续显现，通过分析消费心理判断，如果通胀率一直高居不下，会进一步引发高消费，在汽车市场上也是如此，故倾向于购买高级车的消费群体应会增大；三是目前国内汽车市场上，拥有一大批5至6年车龄的中级私家车消费者群体，而6至7年也应该是换车的一个较为普遍的时间段，换购更高档，更贵的高级车又将是这些中级车主们的首选，因此高级车市场将由此获益；虽然国际油价一直高居不下，但随着中高级车节油能力的日益改善及消费者消费能力的提升，油价仍能让中高级轿车这一消费群体所接受。据政府国家统计部门估算，在2015年左右，中国高级车的销量将在2010年的基础上增长一倍。高达300万辆.在这个时期内，高级车也将继续成为今后两,三年内增幅最大的细分领域之一。 (2) 中低端市场竞争异常激烈，自主品牌依靠在价格和对国内市场的了解上的优势占据了中低端市场的主导地位，在微型车市场上，自主品牌占据了 55%的市场份额；在小型车中，自主品牌占据了 50. 4%的份额(\同时，合资品牌也在紧追不舍，频频投入新的产品，车型，整个中低端市场呈现一片红海的态势：随着市场整体发展节奏放缓和1.6升以下的经