上汽集团发展汽车服务业战略.docVIP

上汽集团发展汽车服务业的战略2汽车服务业发展概况2.1汽车服务业的概念2.1.1汽车服务业的定义讨论汽车服务业的定义’，首先需要明确服务业的定义。所谓服务业，是生产、提供一般无形产品并与该产品的消费过程密切相关的产业;在这里，消费者(不管个人还是工商企业)是整个转让与交换过程中的核心。，摘自英国((服务业杂志))(sERVIeE创nuST刃ESJOuRNSL)世界贸易组织认为，服务贸易的本质特征在于其提供的产品的不可储存性;汽车服务贸易则是在汽车产业价值链中连接生产和消费的支持性、基础性业务及其这些业务的延伸业务。通过服务业的普遍定义，我们认为汽车服务业是指为汽车制造、流通与消费过程生产、提供一般无形服务产品的相关产业。狭义的汽车服务业就是指汽车售后服务业，广义的汽车服务业是指除汽车制造业、零部件制造业之外的其他与汽车相关的产业。2.1.2汽车服务业的主要内容根据汽车服务业的广义定义，汽车服务业的主要内容涵盖了汽车物流、汽车贸易、汽车消费三个主要服务领域。其中，汽车物流领域包括了整车物流、零部件物流、间接物料等相关业务;汽车贸易领域包括了新车批发、新车零售、二手车销售等相关业务;汽车消费领域则包括了汽车金融、汽车保险、汽车租赁、汽车俱乐部、售后服务等众多相关业务。2.2世界汽车服务业发展前景2.2.1世界汽车服务业的市场规模1886年，世界上第一辆装有发动机的汽车问世以来，经过100多年的发展，世界汽车市场日趋成熟。2008年全世界汽车保有量达到8.5亿多辆(其中70%以上是轿车)，全球汽车年产销量6200万辆。随着私人轿车的普及，消费者在享受汽车文明的同时，渴望得到相关行业提供更便捷、高质量、高水准的服务，这些需求促进了汽车服务业的发展。汽车服务业全球市场规模1.2万亿美元左右，占全球20万亿服务贸易市场的6%，是仅次于餐饮业的第二大服务产业。同时，来自国务院发展研究中心的调查显示，在消费者心目中:“汽车就像孩子，需要终身消费”。汽车厂商则认为:“购买车辆只花了20%的钱，还有80%的钱是在买车之后花的”。由此可见，汽车服务业的市场空间巨大。2.2.2世界汽车服务业的发展趋势目前世界汽车年产能约8000万辆，有将近1800万辆(四分之一)的产能过剩。各大汽车厂商面对激烈的市场竞争，纷纷实施全球化战略，伴随着产品的全球化销售，汽车服务产业也快速发展起来，并呈现出全球化、专业化、品牌化的三大发展趋势。全球化:世界汽车生产厂商业由最初的5000余家，经过多轮兼并重组和产业联盟，逐步形成目前以通用汽车、福特汽车、丰田汽车、雷诺日产、戴/克汽车和大众汽车为代表六个大型汽车集团以及以标志雪铁龙、本田汽车、宝马汽车、现代一起亚和菲亚特为代表的五个独立汽车生产厂商。伴随着全球化的产品销售，各汽车集团开始将汽车服务产品带向全球。主要的汽车服务供应商也开始跟随在全球范围内进行投资与扩张。专业化:随着供应链管理的发展，汽车服务产业呈现专业化细分的趋势，出现大量的新兴的汽车服务业务;为了更具竞争力，汽车服务业的发展呈现专业化的趋势，不仅提升了服务的专业水平，也提高了企业的运行效率。品牌化:全球化、专业化的发展趋势，促使汽车服务产业领域涌现了大量的服务品牌，包括汽车公司服务品牌及独立汽车服务供应商品牌。2.3中国汽车服务业发展现状2.3.1中国汽车市场概况第一:发展格局国际化1983年，德国大众率先进入中国，与上汽集团成立合资企业上海大众汽车有限公司，生产桑塔纳轿车。此后通用、丰田、福特、雷诺日产、戴一克等世界汽车巨头相继进入中国，中国汽车工业的发展格局呈现国际化的竞争态势，如图2.1所示。第二:市场增长持续化2000年以来，中国汽车市场进入较快增长期，其中2001年至2007年，乘用车销量从2001年82万增长到2007年的535万辆，年均增长率达到了36.7%，出现了“井喷，，的行情，如表2.1所示。汽车市场的快速发展，使得中国在国际汽车市场中的地位显著提升，已经成为世界汽车市场不可分割的重要组成部分。2005年，中国汽车消费量超过美国，仅次于世界汽车第一消费大国日本，成为世界第二大汽车消费国。2006年中国汽车产销719万辆，超过日本汽车市场规模，仅次于美国和德国两大汽车市场，成为世界第三大汽车生产国。第三:消费需求个性化2000年以来，随着轿车逐步进入家庭，私人购车的比例逐年上升，轿车消费结构发生了巨大的改变。数据显示，2001年中国乘用车销量82万辆，私人购车的比例为58%;2008年乘用车销量为535万辆，私人购车的比例达到了83%，由此可见，私人购车已占主导地位，消费需求已从以较为单一的公务购车为主转变为以私人购车为主的个性化消费态势。2.32中国汽车服务业市场概况中国加入世贸组织后，我国汽车工业呈现出前所未有的蓬勃商机，近年来，中国汽