人工挖孔桩施工方案(无爆破无水磨).docxVIP

一、总体工程概况：宣曲高速公路是国家高速公路网G56杭瑞高速公路的其中一段，路线位于宣威市沾益县麒麟区境内，主线全长94.392公里G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线；连接线公路等级为高速公路，设计时速100公里，路基宽度33.5m。起点于K1+000处接沟岩上互通立交，终点接大龙潭互通立交，并于K2+740处设置沾益互通立交，全连接段长13.523公里。中交云南宣曲高速公路第二项目部施工范围：主线左幅起止里程K8+630——K11+294.272，右幅起止里程K8+630——K11+293.853，另包含大龙潭立交A、C、E、F四个匝道， 起于西平街道办辖区内，止于金龙街道办辖区内，沿途经过西平街道办和金龙街道办2个街道办，主线为双向6车道高速公路，整体式路基宽33.5m，设计时速100公里／小时。包含路基、涵洞、挡墙、桥梁、改路及路基边坡防护等工程。大龙潭互通位于沾益县金龙街道办辖区范围内，设计上共有A、B、C、D、E、F、G七个匝道，一期实施A、C、E、F四个匝道,路基宽度10.5m,设计时速60公里／小时。施工区域内原地面起伏较大，不便于大型施工机械进场和移位；在部分结构物附近埋设有国防光缆、中缅燃气管道、饮水管道等重要管线，在地上架空线路有通讯、照明等，并且地下水位较低，不存在明显的有毒有害气体。综合考虑以上因素，项目部决定采用人工挖孔进行桥梁桩基的施工。本项目桥梁桩基的主要工程数量统计如下表：编号桥梁名称/桩号数量（根）砼方量（m3）钢筋（T）1南盘江大桥10249895542小哨大桥7834023863右幅主线K10+50618612614左幅主线K10+5118272285右幅主线K11+614.4315130052786左幅主线K11+617.0875227272727大龙潭互通AK0+417匝道桥2810771158大龙潭互通AK0+969.045匝道桥309901389大龙潭互通CK0+485.758匝道桥48200521610大龙潭互通CK1+074匝道桥492911大龙潭互通EK0+664.94匝道桥2599711012大龙潭互通EK1+190.42匝道桥492913大龙潭互通FK0+245.608匝道桥281077115合计476213372291二、编制依据:1、G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线两阶段施工图设计文件2、宣曲高速招标文件、合同文件及国家有关的法律法规和强制性标准；3、现场踏勘所搜集的资料及依据，结合我项目部的具体情况和过去及现在类似工程的施工经验；4、有关主要施工技术规范：（1）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）;（2）《混凝土结构施工规范》（GB 50666-2011）（3）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ 18-2003）（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTGTF-2011）（5）《混凝土结构试验方法标准》(GB/T 50152-2012)（6）《公路工程施工安全技术标准》（JTJ076-95）（7）《工程测量规范》（GB50026-93）三、施工准备3.1管理人员配置项目经理：颜国强；技术负责人：曾宪波；现场施工负责人：谢代华 负责南盘江大桥及梁场施工；张腾 负责小哨大桥及K10+506和K10+511桥施工；蒙安军 负责K11+614.431和K11+617.087主线桥及C、E匝道桥施工；罗坤华 负责A、F匝道桥施工； 安全负责人：曹波生；测量负责人：韦安质检工程师：杨坤岭试验室主任：漆良文材设部：熊江涛资料室：胡前阳协调：罗文3.2机械设备进场情况序号名称规格数量备注1汽车吊25T3台自有2振动器Φ5010台自有Φ6010台自有3电焊机BX1-500-210台自有4气割工具5套自有5发电机120KW3台自有6钢筋弯曲机GW405台自有7钢筋切断机GJ-40J5台自有8钢筋直螺纹滚丝机3台自有9砼运输车10m310台自有10车架泵40m臂长3台自有11型钢实际用量新购12钢管脚手架Φ48×3.5mm实际用量租赁13挖掘机5台自有14GPS测量仪器1套自有15全站仪2套自有16水准仪5台自有3.3劳动力配置挖孔桩班组：4个，人员组织120人。3.4材料 钢筋、水泥、钢绞线和声测管等为甲供材料，提前7天申报材料计划，主要原材料均应办理准入手续，混凝土、钢筋、钢绞线、锚具、夹具、支座、波纹管等主要材料在进场后在监理工程师见证下进行抽检或委托有相应资质的其他中心实验室进行相关实验，对抽检不合格的原材禁止使用，并坚决清退出场。 钢材进场后在钢筋集中加工地的钢筋堆放区内堆放，钢筋堆放区下设垫块，按不同规格、等级分别堆放并设立标牌，钢材离地30cm垫起存放，上面用彩条布遮盖。钢