三山堤道路工施工组织设计.docVIP

(六)施工组织设计目 录第一章 工程概述第二章 各分部分项工程的主要施工方案与技术措施第三章 确保工程质量管理体系与措施第四章 确保安全生产、文明施工管理体系与措施第五章 工程进度计划与确保工期的措施第六章 物资供应计划第七章 施工机械设备投入计划第八章 劳动力安排计划第九章 确保农民工工资的措施第十章 本工程施工中的重点和难点及保证措施第十一章 对既有杆、管、线以及建筑物的保护措施第十二章 季节性施工措施第十三章 施工总平面图及临时用地表第一章 工程概述赤铸山西路位于芜湖市镜湖区，路线东起长江西路，西至铁路，道路两侧分布着长江壹号等新建大型居民小区，还有长江路艺术幼儿园、中央储备芜湖秃矶山直属库等单位，是镜湖区的重要道路。由于现有老路宽度较窄，老路线性较差，道路市政管线不完善，路面破损、积水现象严重，已严重影响了周围小区居民及单位车辆进出，不利于跃进橡胶厂周边地块的发展。赤铸山西路采用城市次干道Ⅱ级标准，规划红线宽度为24m。道路横断面形式与现有赤铸山西路一致，具体为：中心双黄线0.5m+机动车道2*3.75m+机非混合车2*3.75m+路缘石2*0.5m+人行道2*4m。机动车道、非机动车道拱横坡度为2%，人行道为1.0%。人行道较非机动车道高出15cm。路面结构：（1）行车道路面结构： 4cm面层AC-13SBS改性沥青混凝土+粘层+ 6cm面层AC-20沥青混凝土+封层+36cm厚4.5%水泥稳定碎石基层+20cm厚级配碎石底基层。（2）人行道路面结构： 6cm厚人行道板+3cm厚水泥砂浆+10cm厚素混凝土+15cm厚级配碎石。第二章 初步施工方案和进度计划赤铸山西路工程内容主要包括道路拆迁、排水拓宽、下水改造、供水燃气管道改造、供电弱电杆线下地、交通设施及路灯绿化工程。一、施工组织机构一、道路工程1.1、路基施工1.1.1根据勘察报告，①层杂填土、①1层淤泥质填土不能作为道路路基持力层，必须清除干净后，采用8%石灰土回填。对于沟塘路段，并含有淤泥质土层，道路施工时，应将淤泥予以清除干净后再回填。路基填料：本次设计采用8%石灰土作为路基填料，填料中不得含有淤泥、有机土、含草皮他、生活垃圾、树根和含有腐蚀物质。液限大于50、塑性指数不大于26的填料以及含水量超过规定的填料、不得填筑路基、路基填料应满足规范要求。路基必须均匀、密实、稳定，回弹模量应大于40Mpa，路床不得翻浆、软弹、起皮、波浪和积水等。路基填筑前，现将设计图纸要求的表土、软土等不适用土以及路床换填部分的土清除后并碾压路基基底压实度不小于90%，方可进行路基的填筑工作。如基底局部含水量过高，基底碾压不实，需继续超挖40cm，换填8%石灰土，分层碾压后，再进行路基填筑。一般路基段填方路基应分层铺筑，均匀压实。路基填土不得使用淤泥、有机土，含草皮土、含生活垃圾土。清除完不适用土及路床换填部分后膨胀土外露，应连续施工，及时将膨胀土封闭。处理方法：车行道下超挖40cm，人行道下超挖30cm后，采用8%石灰土填筑路基，同时在中央分隔带两侧均自水稳顶部以下设置双层防渗膜，可以预防树池、绿化带上渗水对车行道路基的影响。膨胀土路段路基施工应以防水、保湿、防风化为主，连续施工。膨胀土路基处理确保其处理后胀缩总率不超过0.7%。当路基或管线施工开挖较深时，需采取放坡、覆盖等措施防止土体剥落，引起滑塌的现象，以免影响施工安全。回填土如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实。如发现与回填道路路基要求不符的土层时，在道路路基范围内必须全部清除后，再按要求重新换填碾压。施工时应严格按施工规范进行回填碾压。原地面横坡度陡于1：5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不得小于2m，高度不得大于30cm。管、涵顶面填土厚度，必须大于50厘米方能上压路机。桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实。填土材料宜采用砂砾等透水性材料。分层最大的厚度必须与压实机具功能相适应，其压实度必须符合设计要求。1.1.2、河塘处理道路穿越河塘、暗沟、暗塘等处，本次调整设计在道路车行道边坡范围内，须填塘路基要先筑坝、抽水和清淤，清淤必须彻底，以清至硬质原状土为标准，基底填筑道渣石40cm后，按正常路段进行填筑，在本次道路调整范围外，由于排水管道建设的需要，在施工前要先筑坝、抽水和清淤，清淤必须彻底，以清至硬质原状土为标准，然后采用素土回填至周边原地面高程，以满足排水施工以及排水管道建成后的保护。1.1.3、路基防护从纵断面设计可以看出，本道路设计标高与沿线现状地面标高高差较小，填挖都不大，一般不超过3米，利用道路两侧的绿化带放坡，采用种植草皮护坡平稳过渡衔接。对于沟塘路段，含有淤泥质土层，道路施工时，应将淤泥