(32+48+32m)悬臂连续梁施工方案1.docVIP

PAGE PAGE 1 32+48+32m1.编制依据（1）《跨青银高速公路特大桥 京石客专石枢石桥-02-Ⅲ》（2）《有碴轨道预应力混凝土连续梁设计图（通桥（2008）2261A－Ⅴ）》（3）《客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2006）8388）》（4）《跨青银高速公路特大桥施工组织设计方案》（5）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）。（6）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）。（7）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》。（8）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。（9）《铁路桥梁预应力混凝土施工技术规范》（10）《铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件》（TB/T3192-2008）（11）《铁路预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条》（TB/T3193-2008）2、工程概况及主要工程数量2.1工程概况2.1.1跨青银高速公路特大桥在DK10+970处跨越232省道，设计跨越232省道采用32＋48＋32m预应力混凝土变高度连续箱梁，连续梁的桥墩为92#、93#、94#、95#墩，92#墩高5.5米（不含墩帽）、93#墩高10.5米、94#墩高7.5米、95#墩高6.0米2.1.2梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.2m,箱梁底宽5.56m至5.74m。顶板厚度除梁端附近外均为43cm2.1.3