东方红路南段施工组织设计6.docVIP

PAGE PAGE 82一、施工方案1、工程概况1.1工程名称：东方红路（枫林西路-规划六路）1.2建设地点：长沙市大河西先导区1.3工程特点1.3.1概况：东方红路（枫林西路-规划六路）段位于长沙市大河西先导区内，设计起点位于枫林西路，终点与规划六路相交，道路设计长度为1398.49米, 南北走向，红线宽度为33m，双向四车道，由人行道、非机动车道、机动车道、中央分隔带组成。道路全线共设平曲线四处，其中最小平曲线半径为800米；设计纵坡不大，最大纵坡为0.6%。道路等级为城市Ⅰ级主干道，机动车设计车速为60Km/h，沥青路面设计年限为15年。1.3.2路基工程:该路段地形起伏变化不大，地面标高为34.53-41.73米。场地环境类型为Ⅱ类，线路段内没有不良地质作用，适宜做路基场地。该路段沿线表层路基主要由第四系填筑土及淤泥组成，属中等均匀压缩性良好的天然地基，区域内不良地质层主要为稻田、鱼塘、沟渠等。不良底地层埋深较浅，厚度适中，软弱土平均厚度1.5m。路基边坡坡度为1：1.5，路堑边坡坡度为1：1，边坡防护采用植草护坡。1.3.3路面结构特点:本道路路面采用沥青砼三层式结构，选用密级配热拌沥青混合料的细型级配。路面总厚度62mm，其结构形式为:表面层为4cm厚细粒式（SBS改性）沥青砼，中面层为5cm中粒式沥青砼，下面层为7cm厚粗粒式沥青砼。下封层为1cm稀浆封层，上基层采用20cm四合料，下基层采用25cm四合料。人行道采用15cmＣ15素砼基层，面层为2.5cm厚M10水泥砂浆座浆，面铺6cm彩色水泥砼嵌锁砖。侧、平石和1.3.4排水工程:本路段路基内排水采用雨、污分流制排水体制。雨水排水采用自排，就近排入七0干渠。污水经干管收集，接至龙王港肖河渡污水提升泵站，最后排入岳麓污水处理厂。雨水管布置在道路中心线以下，污水管布置在东侧非机动车道下面。排水管管径d≤500采用HDPE管，d＞500采用钢筋砼管，钢丝网水泥砂浆抹带接口，180°砼基础。排水管管为d1200和d1500时，检查井采用矩形砼检查井，其他的采用圆形检查井，检查井、跌水井采用重型球墨铸铁防盗井盖，雨水口采用砖砌偏沟式双箅雨水口。1.3.5草皮护坡工程：路基边坡采用植草护坡，当坡高小于或等于2米时，坡面采用植草；当坡高大于2米时，坡面用草皮做成150*150的方格，方格内植草。钉草皮的小方桩用直径21.3.6电力埋管工程：电气配管采用PVC管埋地敷设，C20商品砼包管。埋深为管顶距人行道地面0.5m及车行道地面0.7m；人行道下敷设管壁不低于3.2mm,车行道下敷设管壁不低于5mm；在穿越道路或与其他管线交叉时，穿镀锌钢管保护。砖砌接线井、四通接手孔井采用M10水泥砂浆砌筑，井内1：2水泥砂浆抹面，井盖采用球墨铸铁防盗井盖。2、总体布署2.1工程重点和难点2.1.1本工程为一条新建道路，全长约1400米，路基采用天然地基及人工地基。该路段内，填方总量为164588立方，挖土方量为1812立方，清除软弱土85364立方2.1.2该路段现状以村民住宅、水田、池塘为主，淤泥清除量很大。路基基本为回填区，所以路基处理和填筑是本工程的重点之一。2.1.3本道路工程所包含工程量内容较多，包括路段内的淤泥清除、路基处理、土方挖填、排水管道工程、道路基层、侧缘石安砌、人行道板铺装、植草护坡工程、管道预埋以及附属工程等。排水管道众多，管径及类型不一，而且需与路基施工同步进行。其它管预埋与路基排水同步进行，交叉作业工序多，对于回填压实处理的要求特别的严格，施工机械设备需用量大2.2针对本路段工程量大、工期紧以及以上各工程特点，对该工程施工作出如下安排:2.2.1土方施工阶段:本工程工期紧,为确保本工程在规定的时间内全部完工，进场后，即进行测量放线、地表植被的挖除和清淤工作，根据本路段内的土方工程量以及施工现场实际情况，综合考虑了现场道路交通、原材料的供应情况，为了方便施工管理，更好的组织施工。将整个土方施工划分为两个施工区进行作业，K0+000-0+860为第一施工区，K0+860-K1+398为第二施工区，两区同时从两头向中间进行土方施工作业。土方施工采用挖掘机进行装运、清理,自卸汽车进行外运。详细的配置方案如下:施工区段设备名称设备型号配置数量K0+000-K1+860压路机振动/轮胎3台挖掘机PC200/4006台推土机TY180/D853台自卸汽车斯太尔20台K1+860-K1+398压路机振动/轮胎2台挖掘机PC200/4004台推土机TY180/D853台自卸汽车斯太尔18台2.2.2道路排水工程施工阶段: 对于填方区的路基排水工程采用反开挖的方式进行作业，先回填至管顶上30cm厚，然后再开挖沟槽施工管道。路基排水根据路基土方的分段情况展开多工作面平行流水作