自放电技术新突-李革臣.ppt

新型二次电池及相关能源材料的基础研究 电动汽车动力电池系统关键技术研究报告（三）二次电池自放电测量新原理技术研究探索与应用展望（国家973计划研究成果）哈尔滨理工大学 子木科技赛恩斯能源科技有限公司李革臣2011.12.17 电动汽车动力电池系统关键技术研究报告汇总总 目 录 一、安全性理论及应用研究 二、动态充放电一致性关键技术 三、动态自放电一致性关键技术（本篇） 四、电池管理系统关键技术 五、组合方式与系统关键技术 六、广义健康度SOH新概念及其应用 七、工况运行寿命保证 八、综合成本与价格分析 * 三、动态自放电一致性关键技术 1、问题的提出 2、自放电基本概念 3、自放电测量技术现状 4、自放电测量新原理研究探索 5、自放电测量新原理技术应用与展望 6、结论 自放电：一个非常熟悉、又非常陌生的问题 引 言 电动汽车动力电池性能的差异性，是影响电池组使用寿命的重要因素。由于动力电池组是串联充放电的，电流相同。假如单体容量动态一致性已经做到很好（参见研究报告二），电池组的不均匀性就只有是自放电差异性引起的。因此，电池的自放电测试技术的突破，对单体电池、电池组、电动汽车的发展都将起到重要的作用。 目前国际通用的测量方法是：将电池充满电后，在常温状态下搁置28天或在高温状态下搁置7天，然后通过测量电池的剩余电量的方法来评估电池自放电的大小。 这种传统自放电的测量方法需要很长的测试时间、影响因素较大，准确性十分有限，并且占用大量的流动资金和大面积生产场地，造成惊人的浪费，甚至还会涉及到安全性，事实上已发生多起火灾事故，严重影响电池企业和科研单位的经济效益。 电池行业重大需求：动力电池自放电快速准确测量 1、问题的提出 1、动力电池、储能电池现场运行，安全性和寿命，自放电是关键。 2、锂电池运输需补电30%，造成安全隐患，原因是自放电。 3、保存备用期损坏，变为低电压或零电压，需定期补电，原因是自放电。 4、高温环境应用，自放电大，正反馈，安全隐患，主要原因自放电。 5、为了测自放电，标准规定需常温搁置28天、高温搁置7天，能耗、设施费用、流动资金占用与安全隐患。原因是自放电。 6、电池组寿命主要因素，串联充放电、造成单体差别，原因是自放电。 7、电池管理系统设计，各种均衡方法的采用，原因都是自放电。 2、自放电基本概念 2.1 定义： 电池自放电率一般用荷电保持能力描述，它是指在开路状态下，电池储存的电量在一定环境条件下的保持能力。 2.2 制造影响因素：一般而言，电池自放电性能要受电极材料、隔膜、电解液的性能影响，也与电池制造工艺、生产环境密切相关。 2.3 使用环境影响因素： 对电池自身而言，自放电率不是一个常数，在电池制成之后，还与环境温度、荷电状态、使用循环次数有关。过充、过放、振动、短路等滥用环境都会影响电池自放电性能。 2.4 自放电测试技术难点： ?目前所有测量仪器仪表、已知的电池测量方法都无法深入到电池内部进行测试。?涉及到微瓦级、分辨率已达纳瓦级精密测量，目前常规的测试方法、测试水平难以胜任。 3、自放电测量技术现状 国际标准、国家标准及行业标准： 常温荷电保持能力 蓄电池按3.2.4充电后，在20℃±5℃条件下，以开路状态贮存28天，开路贮存期间每天测量蓄电池电压，然后在同一温度下以I3(A)恒流放电至终止电压3.0V或企业技术条件中规定的放电终止电压。计算放电容量（以Ah计）。荷电保持能力可表示达为额定容量的百分数。 高温荷电保持能力 蓄电池按3.2.4充电后，在55℃±2℃条件下，以开路状态贮存7天，开路贮存期间每天测量蓄电池电压，然后在20℃±5℃下搁置5h后，以I3(A)恒流放电至终止电压3.0V或企业技术条件中规定的放电终止电压。计算放电容量（以Ah计）。荷电保持能力可表示达为额定容量的百分数。 这是已经习惯的、已被接受的，惊人的浪费： 常温测试 28 天 ：时间、占地、资金、工时 高温测试 7 天 ：时间、占地、资金、工时、能耗、安全 问题如何解决 路在何方？ 自放电要从原材料、制造工艺、生产设备、操作方法、使用环境、五个方面解决 ①寻找减小自放电的途径。 ②提高自放电稳定性。 每做一项改进自放电的试验，需28天得出结果，有类似杂交水稻育种的感觉！ 得出这族电池自放电曲线至少需一年半时间！怎么办？