(五)钢结构建筑加固技术.docVIP

第5节 钢结构建筑加固技术经鉴定需要加固的钢结构，根据损害范围一般分为局部加固和全面加固。局部加固是对某承载能力不足的杆件或连接节点处进行加固，有增加杆件截面面积法、减小杆件自由长度法和连接节点加固法。全面加固是对整体结构进行加固，有不改变结构静力计算图形加固法和改变静力计算图形加固法两类，增加或加强支撑体系，也是对结构体系加固的有效方法。加固结构的施工方法有带负荷加固法、卸荷加固法和部分卸荷加固法；不得已时才采用从结构上拆下应加固更换部分（因此时必须设临时支撑保证结构安全）。增加原有构件截面的加固方法是最费料最费工方法（但往往是可行的方法），改变计算简图的方法最有效且多种多样，费用也大大下降。结构或构件加固是一项复杂的工作，考虑因素很多，加固方法应从施工方便、不影响生产、经济合理、效果好等方面来选择。5.1钢柱的加固5.1.1柱子卸荷方法必须在卸荷状态下加固或更换新柱时，采取“托梁换柱”方法。当仅需加固上部柱时，可以利用吊车桥架支托起屋盖（屋架），使柱子卸荷。当下部柱需要加固、或工艺需要截去下柱时，可在吊车梁下面设一永久性托梁，将上部柱荷载（包括吊车梁荷载）分担于邻柱（必须验算邻柱并加固之，也要验算基础，如图5-1。采用此法应考虑到用托梁代替下柱后，托梁将产生一定挠度，迫使原屋架下沉，从而可能损伤与此屋架相连构件的连接节点，为此可预先在托梁上加临时荷载，使托梁具有预先挠度；采用此法的顺序应先加固邻柱、焊接托梁与邻柱、加临时荷载、焊接托梁与中柱、卸下临时荷载、加固或截去下部柱。图5-2 柱子卸荷1-卸去屋架荷载临时支撑；2-卸去吊车梁荷载临时支撑；3-需加固柱子图5-2 柱子卸荷1-卸去屋架荷载临时支撑；2-卸去吊车梁荷载临时支撑；3-需加固柱子图5-1 下部柱加固或截断时卸荷法1-吊车梁；2-永久性托梁；3-被加固或截去柱子部分；4-临时支撑；5-千斤顶如果上下柱都要卸荷加固或换新柱，可用图5-2所示“托梁换柱”法。5.1.2钢柱加固方法（一）补强柱的截面一般补强柱截面用钢板或型钢，采用焊接或高强螺栓与原柱连接，成一整体，图5-3为柱截面补强加固型式。图5-3a、b、c为承受较大轴力和较小弯矩的柱截面加固形式；图5-3d至j柱截面加固形式适用于偏心受压柱（压弯构件）；图5-3k、l柱截面加固后，不仅提高弯矩平面内，也能提高平面外惯性短，所以适用于双向偏心受压柱截面加固。图5-3 柱截面补强加固形式图5-3 柱截面补强加固形式（二）增设支撑增设支撑减小柱自由长度，提高承载能力，图5-4为增设支撑形式，在截面尺寸不变情况下提高了柱稳定性。（三）改变计算简图减少柱外荷载或内力图5-5列出几种改变钢柱计算简图加固形式。图a，是将屋架与柱铰接改为刚接，减小了柱计算弯矩，柱子截面就可不加固了，但对屋架杆件必须验算；图b，加强A列柱，使排架所受水平荷载主要由A列柱承担，使其它柱列卸荷，使加固工作量减少；图C，增设撑杆，减小柱自由长度；这是三种简例，可按上三类计算简图改变方式，依具体情况确定其他型式加固。图5-5 改变柱计算简图加固形式柱顶铰接改刚接；(b) 加强某一柱列；图5-5 改变柱计算简图加固形式柱顶铰接改刚接；(b) 加强某一柱列；(c)用撑杆锚固柱顶图5-4 增设支撑加固柱1-原柱；2-增设支撑5.1.3柱脚加固方法（一）柱脚底板厚度不足加固方法（1）增设柱脚加劲肋，达到减小底板计算弯矩目的（图5-6，a）。（2）在柱脚型钢间浇筑混凝土，使柱脚底板成为刚性块体，为增加粘结力，柱脚表面油漆和锈蚀要清除干净，同时外焊钢筋（见图5-6，b）。（二）柱脚锚固不足加固方法（1）增设附加锚栓：当混凝土基础较宽大时可采用，在混凝土基础上钻出孔洞，插入附加锚栓，浇注环氧砂浆或硫磺砂浆固住（孔洞直径为锚栓直径d加20mm、深度大于30d），增设的锚柱上端，用螺帽拧紧在靴梁上的挑梁上（见图5-7，a）。（2）将整个柱脚包以钢筋混凝土：新配钢筋要伸入基础内，与基础内原钢筋焊住（见图5-7，b）。图5-7 柱脚锚栓加固原有锚栓；2-新增挑梁；3-图5-7 柱脚锚栓加固原有锚栓；2-新增挑梁；3-新增锚栓；4-新浇混凝土内钢筋；5-原基础钢筋；6-新旧钢筋焊接图5-6 柱脚底板加固1-加劲肋板；2-浇混凝土5.1.4柱加固承载力验算方法负荷状态下加固计算，重要的问题是加固后应力能否重分配，即加固后原有截面能否将原有应力分配到新补强的构件截面上去，如能重分配，新老荷载之和，可以平均分配给新老截面上，否则原有荷载仍由原截面承担，新增加荷载由新老截面（即加固后总截面）平均分担；目前为止，加固后应力重分配尚未为实验完全证实（至少在弹性阶段），可是对静载结构来说，当截面一部分进入塑性状态，应力终会重分配，所以计算中静载结构可以新老截面共同工作