土木工程概论-05 交通土建工程.pptVIP

铁路速度的分档为： 时速100～120 km 称为常速； 时速120～160 km 称为中速； 时速160～200 km 称为准高速或快速； 时速200～400 km 称为高速； 时速400 km 以上称为特高速。 日本、法国、德国和英国等是当今世界高速铁路技术发展水平最高的几个国家。 4.主要施工方法 明挖法或围堤明挖法（敞口开挖基坑，修建隧道后覆填） 钻眼爆破法（适用于硬岩中开挖隧道） 盾构法：盾构为一钢制圆筒，周边设置千斤顶推向前方。 顶管法 沉管法：多用于水底隧道。 庞大的隧道施工设备 5、隧道结构 洞身：隧道结构的主体部分。 衬砌：承受地层压力，维持岩体稳定，阻止坑道周围地层变形的永久性支撑物。它由拱圈、边墙、托梁和仰拱组成。 洞门：位于隧道出入口处，用来保护洞口土体和边坡稳定，排除仰坡流下的水。它由端墙、翼墙及端墙背部的排水系统所组成。 二、各类隧道简介 1.铁路隧道 组成 由洞口路堑（或引道）、洞门、洞身衬砌结构和隧道内外附属构筑物（道床、避车洞、水沟、照明、设置电气化设备的洞室等）组成。 大瑶山隧道是我国铁路隧道最长的,长14.295km. 隧道内的线路可用单向坡或双向坡 隧道衬砌的横断面 2.公路隧道 类别：按隧道所处的位置分为山岭道路隧道；水底道路隧道；城市道路隧道。 道路隧道要尽量设计成直线。隧道内