公路施工组织设计6108646261.docVIP

1.工程概况及施工现场总体布置1.1.工程概况1.1.1.工程简述1.1.1.1.地形地貌： 乌尔禾区位于新疆维吾尔自治区克拉玛依市东北部，准格尔盆地西北缘。乌尔禾镇是乌尔禾区政府所在地，位于区境偏北，阿独公路318km处，南距克拉玛依市90km，北距和丰县的和什托洛盖镇约57km。此项工程的设计为G217线穿越乌尔禾镇路段，起讫拟号位k315+000～k318+725段，全长3.725km，主要改造道路两侧的绿化带、慢车道及人行道。1.1.1.2.工期 该工程计划2005年7月15日开工，2005年9月22日慢车道通车，2005年9月30日竣工。工期历时76天。1.1.2.建设设计内容 G217线在本次设计的路段，主要车道为16m，并已经设计和将要完成。本次设计和施工的主要内容是k315+000～k318+725段道路两侧的绿化带、慢车道及人行道及地下系统工程。此项工程的道路等纪为二级公路、城市过境主要道标准，设计年限为12年，路面等级为高等级路面，道路横断面按城市标准断面形式设计。道路红线宽为30m（本次设计为两侧各7.0m），其中：k315+000～k317+000段慢车道宽2×5.5m，横坡为向主内侧1.0％的单向坡度；绿化带宽为2×1.5m；土路肩的宽度为2×30cm。k317+000～k318+725段的慢车道宽度2×305m，横坡为向内侧1.0％的单向横坡；绿化带宽为2×1.5m；人行道宽为2×2.0m，横坡为向内侧1.0％的单向坡度。1.1.3.结构设计特点1.1.3.1. 此项工程设计的地下系统工程的分布情况如下： 新建绿化水管线主要埋设在k317+000～k318+725段两侧人行道下，埋深0.8m。1.1.3.2.道路结构形式 该道路k315+000～k317+000段的慢车道路面结构形式为：12.0cm天然沙石垫层；15.0cm 4％水泥稳定砂砾；4.0cm厚中粒式沥青砼（AC—16I型）面层。该道路k317+000～k318+725段的慢车路面结构为：15.0cm 4％水泥稳定砂砾；4.0cm厚中粒式沥青砼（AC-16I型）面层。人行道结构为：5.0cm厚C10砼垫层，2.0cm厚1：3水泥砂浆结合层，5.0cm厚彩色砼人行道砖。1.1.3.3. 道路主要工程量有：1.1.3.3.1. 12.0cm厚天然砂砾底垫层：35006.25㎡；15.0cm水泥稳定砂砾基层：34075㎡；4.0cm厚AC-16 I型沥青砼面层：34075㎡。1.1.3.3.2. 人行道路面部分：5.0cm厚C10砼垫层：6900㎡；2.0cm厚1：3水泥沙浆结合层：6900㎡；彩砖6900㎡。1.1.3.3.3. 路缘石：A型路缘石14900m；B型路缘石10900m；主车道C型路缘石4000m；1.1.3.4. 系统配套工程主要工程量有：1.1.3.4.1. 绿化管线部分1.1.3.4.1.1.夹砂玻璃钢管PN1.5MPa DN40：2400m；焊接钢管3860m，其中：DN100 70m、DN80 10m、DN70 3600m；DN40 280m。1.1.3.4.4.2. 矩形钢筋砼闸门井5座。1.1.3.4.4.3. 电缆敷设：VV22—0.6/Kv 5×6: 3m;VV22—0.6/KV 4×6：150m。1.1.4. 设备安装、材料说明 针对此项工程所需用的筑路机械设备（如：压路机、平地机、装载机、拌和设备等）以及系统配套工程施工设备，我公司有充足的数量，并处于完好状态，在数量和生产能力上完全能够满足本合同工程的正常生产和施工，确保本工程按期优质完成。 在材料方面，对于外购材料，我公司已与克拉玛依市炼油厂、水泥生产厂家、系统设备和管材供应商等单位签订了长期合同，并保持着密切联系，工程一旦开工，供货单位可随时调运，及时将沥青、水泥、系统设备管材等材料按我公司的要求质量和数量供应到位。对于工程所需的砂砾石和碎石等成品材料，在工程中标后，我公司将积极与当地生产厂家签订合同，以保证施工需要，同时在工程开工后，我公司还将按照招标文件和监理要求，取样送检，在得到监理工程师的批准后方可使用。对于垫层和水稳层所需砂砾石，在原材料检验合格后，我公司还将组织设备进行开采、拉运，以保证砂砾材料持续满足生产供应。1.2. 现场平面布置1.2.1. 现场条件及平面布置说明 此项工程起点位于217国道k315+000，终点位于217国道k315+000，拟建道路穿越乌尔禾镇，沿线的主要建筑为乌尔禾区民房，全线总体上施工条件较好，从工程管理、施工进度、各分部工程的专业施工特点等多方面综合考虑，我公司计划在乌尔禾区郊区附近安装一座间歇式沥青砼拌合站和一座水泥稳定砂砾拌合站，计划将本工程的项目指挥部设于该道路附近，