八达岭规划二路设计说明书4.docVIP

北京市延庆县八达岭镇规划二路工程 S-DL-02 说明书中铁第五勘察设计院集团有限公司 PAGE 7道 路 工 程 设 计 说 明 书概述项目背景及工程概况延庆县位于北京西北部，距北京市区74公里，是首都的西大门。八达岭镇位于延庆县西南，四季分明，有“净气、净水、气候宜人”之美誉。几千年的风雨沧桑为八达岭镇留下了丰富的历史文化遗产和得天独厚的旅游资源。境内有著名的八达岭长城和石刻、詹天佑纪念馆、烈士陵园、残长城遗址、烽火台、秦始皇宫、成吉思汗行营等百余个名胜古迹和游览景点，每年都吸引大量世界各地游客到此观光。延庆八达岭镇规划二路位于八达岭镇南区，是镇域规划道路中一条南北走向的道路，道路南侧起点与八达岭过境线相交，道路向北与镇区联络线相交后，终点与八达岭高速公路辅路相交，道路全长966.008米。其中主线长824.87米，终点Y形交叉A、B线长度分别为74.21米、66.928米。规划二路道路等级为城市次干路，规划红线宽30米，设计行车速度为受延庆八达岭镇政府委托，我院进行八达岭镇规划二路工程的施工图设计。设计内容包括：道路、给排水、交通工程、绿化工程。本说明为道路工程设计说明。八达岭镇规划简况及项目建设意义八达岭镇位于京北八达岭长城脚下，延庆县南端。距市区约60公里，距延庆县城约12公里，是市区和昌平县进入延庆的南大门。该镇对外主要联系需求为与南部市区、北部延庆县城以及镇周边各镇之间的交往，根据《延庆县八达岭镇镇域规划》，该镇的外部通道规划有八达岭高速公路、八达岭联络线、八达岭旧线及八达岭过境线四条通道。镇域交通以八达岭高速公路为界，分为南北两部分，规划二路的建设，对完善区域内路网建设、优化镇域南北联系，改善镇区基础设施环境、大力发展旅游事业，提高人民生活水平具有重要意义。道路现状评价规划二路K0+530～AK0+115.451(部队东门至A线设计终点)路由为现况西残路，西残路是通往八达岭残长城自然风景区的道路，道路为南北走向，路面宽5米，路面结构为6厘米沥青面层+无机料基层，路面边缘未设置路缘石，沿线无雨污水系统。该段道路损坏严重，有大片龟裂出现，甚至部分沥青面层完全剥落，形成的坑槽已被泥土填埋。严重影响行车。 道路沿线概况本工程起点与八达岭过境线相交。过境线道路等级为三级公路，路面宽度为7米，路基宽度为8.5米，目前正在建设过程中；八达岭过境线至部队东门路段，道路西侧为林地与部队，东侧为林地、机井房；部队东门至八达岭高速公路辅路段，道路西侧为部队与永2楼房，道路东侧为西拨子村；终点处与八达岭高速公路辅路相交。辅路道路等级为二级公路，路面宽度为9米，路基宽度为10.5米。西拨子支流桥桥南绿地内埋设有东西向通信光缆、污水管线。机井房西侧、部队院墙外埋设有电缆水泥桩，电缆去向不明。道路起点临近山体，工程区域内地势南高北低、东高西低。南侧起点地面高程约为584.49，北侧终点地面高程约为563.32。道路东侧为残长城遗址，高出本工程约10米。工程区域内现有天然冲沟一道，上口宽6～16米，该冲沟主要用于排除东南高地的雨水。林地内树木直径多为直径7厘米的树苗，平均间距约为3米。工程地质资料气候气象本工程位于京北塞外，常年气温比市区低2～5℃，最冷月一月平均温度-7.6℃，最低气温-18.9℃，最热月七月平均温度22.3℃，最高气温32.8℃。春季干旱，夏季多暴雨、冰雹，年均降水量354.地形地貌八达岭镇地处延庆盆地西南部，东南与峰峦叠嶂的军都山脉相依，西北面向辽阔无垠的延庆平原。北区(八达岭长城旅游综合服务区)地形地势丰富、有丘陵、台地和平川，为山前洪积、冲积平原和山前黄土冲积台地，间有荒沙河套和冲沟。高程大约在750米～535米之间，高差大约为215米。从东北向西南倾斜。南区(八达岭镇区)为山前洪积地带、地形平坦，髙程大约为630 米～555米，髙差大约为75工程地质与地震参数八达岭镇工程地质综合评价由西向东依次为I类区、II类区、III类区。I类区属山前洪积扇形地带，地形平坦，坡度在1～5%，地基计算强度大于2.5kg/cm2，为良好的工程建筑场地。II类区为山前洪积区河漫地区，地形平坦，岩性为大漂石、碎石与卵石互层，地基计算强度为2.5kg/cm2I