京津经理部施工调查报告.doc

京津高速公路天津段第二合同段工程概况京津高速公路天津段一期土建工程第2合同段，起讫里程K19+760.596～K27+979.956，全长8.21936km。本合同主要工程项目包括：K24+500～K25+420段海峰互通立交，互通立交包含A线桥及A、B、C、D、E匝道，桥梁K25+499中桥，K27+947中桥，K21+075、K22+640、 K23+535、 K24+596、 K26+697五座通道，15座涵洞，软基处理、路基土方填筑与开挖及路面底基层、基层。海丰互通立交起止点里程K24+500～K25+420主线全长920m，京津高速公路与规划东沽路成Y字形交叉，通过单喇叭型互通式立交与东沽路相连接，京津高速公路在里程桩号K25+050.718与立交匝道A相交，匝道A里程桩号K0+230.749，立交匝道A线上跨主线，通过B、C、D、E、四个匝道与主线相连。A线桥梁：桥梁全长246.8m、为双向匝道，桥梁全宽15.0m，下部采用φ1.0桩基础、承台接1.6m×1.2m矩形柱，上部采用18～25m现浇普通箱梁；肋板式桥台，整座立交除A线跨越京津高速须设置桥梁外，其余匝道和主线均为地面道路。K25+499中桥，为5×16米 先张板梁桥，中墩下部采用φ1.2桩基础接圆形墩柱，桥台为φ1.0桩基础接肋板型桥台；上部采用16m先张板梁。K27+947中桥，为5×13米 先张板梁桥，中墩下部采用φ1.2桩基础接圆形墩柱，桥台为φ1.0桩基础接肋板型桥台；上部采用13m先张板梁。 本标段全长8.21936m，线路长，总投资1.6亿元。路基土石方工程量大，工期短。本项目所经区域为农田水塘，地势平坦，沟渠纵横，淤泥厚度大。施工重点和难点是路基软基处理施工，软基处理进度是决定总工期能否如期完工的关键。由于地下水对混凝土有腐蚀作用，对混凝土的抗腐蚀性研究和利用是本工程特点。2、设计标准公路等级：高速公路，计算行车速度：120km／h；路基宽度：34.5（整体式）； 桥面宽度：左右幅宽各16.5m，桥梁全宽34.0米；路面：沥青砼路面，设计标准轴载100KN；桥涵；设计荷载为汽车-超20级;验算荷载：挂车--120；线路：最小曲线半径4000m，最大纵坡1.473%。线路超高：曲线半径4000米以下设置2%的超高。设计洪水频率：路基及涵洞为1/100，特大桥为1/300。3、主要工程量及主要工程数量 1、主要工程数量主 要 工 程 数 量 表序号工程项目单位数量备注1路 基 挖 方m3115552路 基 填 方853回填混渣m3404109.44挖除淤泥m3530464.25水泥搅拌桩m130786高压旋喷桩m1670947现浇薄壁管桩m3770 8大 桥m/座246.832/19中 桥 座210涵 洞 座1511通 道座512路 基 防 护m3 eq \o\ac(○,1)圬 工m344375 eq \o\ac(○,2)土 工 格 栅主要材料数量汇总表主 要 材 料 数 量 汇 总 表序号名 称单 位数 量备 注1P.O32.5级水泥t14000抗硫酸32.5级水泥t360002P.O42.5级水泥t2600中粗沙t161373碎石t336274Ⅰ级钢筋t34.65Ⅱ级钢筋t1414.8316D8焊接钢筋网M2132947Φ15.24钢铰线t74.358波型防护栏m3939GJZF4 40*50*8cm支座块1010GJZF4 40*60*8.1cm支座块411GJZ40*70*12.3cm支座块1212GJZ70*90*12.3cm支座块613GYZF4 200*44m支座块24014GYZ 200*42cm支座块96015SFP-80伸缩缝m57.216SFP -060伸缩缝m138 4施工条件(1) 交通沿线处于永定新河南岸，交通运输不方便。高速公路在K18+100处上跨津汉公路，可作为施工运输通到。(2) 水源工程及生活用水可取自永定新河及地下深水。(3) 供电与通讯沿线有高压输电线路经过，可引至施工现场以满足施工需要，现场自配发电机组备用，沿线通讯情况不便利。(4) 主要工程材料来源本合同段路线穿越地带为平原地貌。沿线土料及砂石材料缺乏，砂料来自滦县，石料来之蓟县。本合同段沿线路右侧靠近永定新河设备土场。5.自然条件(1) 地形与地貌本项目所经区域为虾塘和水塘，地势平坦，沟渠纵横，海拔高度9~-1.2米（黄海水平），坡降1/6000；地貌的基本特征是以松散沉积物不断加厚的典型堆积平原为特征，主要以淤泥质粘土、粘土、亚粘土、砂性土为主，地表7~15米以下，局部有细粉砂及粉砂