旋挖钻机施工方案1.docVIP

中铁七局集团广明高速公路广州段SG08标旋挖钻机施工方案 PAGE \* MERGEFORMAT 1广明高速公路广州段SG08标旋挖钻机施工方案一、概述广明高速广州段SG08标桩基础采用钻孔灌注桩基础。桥位区覆盖层主要由粘性土、软土及砂组成，厚度为3.8～20.9m，下伏基底为泥质粉砂岩、粉砂岩、砂岩等风化岩，弱风化岩面局部起伏较大，所揭露的中风化岩面约-3.96～-18m。为了结合旋挖钻机和冲击钻机各自的优点，做到扬长避短，拟采用旋挖钻机和冲击钻机相结合的方法进行钻孔施工。在天然轴向抗压强度低于5Mpa的土层、全风化、强风化的岩层使用旋挖钻机进行钻孔施工。 根据7月16日《广明高速公路广州段SG08标旋挖钻机施工方案》专题会的专家意见：我项目部计划把屏山高架101#墩右幅1号桩和102# 二、组织机构设置 本工程按项目法管理，现场成立项目经理部，设项目经理1名，副经理1名，项目技术负责人1名。项目经理全权负责本工程质量、安全、工期等全方位的监督和管理，组织协调施工。三、作业准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施。对施工人员进行技术交底，对参加人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。四、工程流程旋挖钻机施工工艺流程：五、场地布置、桩位放样先平整场地、清除杂物、换除软土、夯打密实。在进行场地整平后，组织测量放样人员，将所有桩位放出，钉好十字保护桩，做好测量复核，并记录放样数据备案；便道与钻孔位置保持一定的距离，以免影响孔壁稳定；本标段的施工场地为旱地而且在施工期间地下水位在原地面以下，先将场地平整夯实，清除杂物，再将钻机底盘置于坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷；钻机的安置应考虑钻孔 施工中孔口出土清运的方便。5.1、桩位放样进行钻孔的标高放样时，应及时对放样的标高进行复核。采用全站仪准确放样各桩点的位置，使其误差在规范要求内。5.2、钻机就位钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好。保证钻机工作正常。保证桩位附近平整，把钻机开到桩位旁，螺旋钻头的尖端正对桩位放样点。钻机停位回转中心距孔位在3～4.5m之间。在允许的情况下，变幅油缸尽可能将桅杆缩回，这样可以减小钻机自重和提升下降脉动压力对孔的影响。检查在回转半径是否有障碍物影响回转。六、埋设钢护筒护筒埋设：护筒由厚度4～6mm钢板制成，护筒直径比桩基孔径大200～400mm，护筒长度不小于4.5mm，护筒至少高出地面30cm，以防止杂物、泥水流入孔内。在准确放样的前提下埋设护筒，因为本标段钻孔是在陆地上进行的，采用挖坑法埋设护筒。钢护筒平面位置与垂直度应准确，钢护筒周围和护筒底角应紧密，不透水。埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻机钻孔的位置标于孔底，再把钢护筒吊放进孔内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻机钻孔中心位置重合。同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒垂直。此后即在钢护筒周围对称地、均匀地回填最佳含水量的粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落，如果护筒底土层不是粘性土，应挖深或换土，在孔内回填夯实300～500mm厚度的粘土后，再安放护筒，以免护筒底口处渗漏塌方，夯填时要防止钢护筒偏斜。护筒上口应绑扎木方对称吊装，防止下窜。七、泥浆护壁采用人工搅浆护壁，泥浆池可根据现场实际条件砌筑，在实施过程中，根据工程地质具体情况，合理地控制不同土层中泥浆的指标。泥浆性能参数如下表： 土层性能粘性土砂土泥岩泥浆比重1.101.251.25粘度（S）15～1616～1818～25含砂量＜8％＜8％＜8％PH＞8＞8＞8注：施工时根据具体地层条件而定八、旋挖钻进成孔工艺8.1、钻进成孔及注意事项钻进成孔：旋挖钻机采用筒式钻斗。钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆，然后进行钻孔。当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点。钻机施工过程中保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔。对粘结性好的岩土层，可采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁。而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。成孔前必须检查钻头，钻头直径、钻头磨损情况，施工过程对钻头磨损超标的及时更换。成孔中，施工员记录成孔过程的各种参数，如钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物等情况。记录必须认真、及时、准确、清晰。旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻进时的垂直度，通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度，从而保证了成