新尖岭隧道开挖支护施工工艺.docVIP

PAGE PAGE 14中铁大桥局襄渝铁路二线(成都局管内)工程指挥部编号：Q/TQ01-J2604-33-2005新尖岭隧道开挖支护施工工艺编 制： 复 核： 项目总工： 2005- - 发布 2005- - 实施中铁大桥局襄渝铁路二线(成都局管内)工程指挥部 发布印号：新尖岭隧道开挖支护施工工艺一、编制依据1、《铁路隧道施工规范》 TB10204-20022、《铁路隧道工程施工质量验收标准》 TB10417-20033、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》 TB10108-20024、铁建设[2003]76号《新建客货共线铁路设计暂行规定》；5、《提高新建客货共线铁路工程施工补充规定》(铁建设[2004]8号)；6、本标段施工招标文件、技术设计图纸、设计说明及补遗书等。二、工程概况 新尖岭隧道为曲线单线隧道，设计时速160km/h。起止里程为YDK636+730~YDK637+795，全长1065m。其中Ⅴ级围岩145m，Ⅳ级围岩90m，Ⅲ围岩830m。进口端有5m过渡段，出口端有10m过渡段。隧道进口路基标高302.26m，出口路基标高303.64m。隧道纵坡DK636+725~637+500为3.8‰上坡，DK637+500~DK637+805为5.2‰下坡。曲线半径2800m，出口端及DK637+650段埋深较浅。 隧道按新奥法施工，采用光面爆破及湿喷技术。Ⅲ级围岩采用全断面开挖，网喷支护；Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，锚网喷支护，锚杆采用φ22mm砂浆锚杆；Ⅴ级围岩采用台阶法开挖，φ42mm小导管超前支护，格栅钢架锚网喷支护，拱部采用φ25mm中空注浆锚杆，边墙采用φ22mm砂浆锚杆。三、洞口边仰坡开挖支护 测量人员对设计交桩进行复测，并布置控制网，通过控制网测放出洞口边仰坡开挖线及中线控制桩。开挖前首先在距边仰坡刷坡线5m以外施作截水沟，水沟与路堑侧沟连接，以拦截地表水，避免地表水冲刷洞口边仰坡，危机洞门；并对洞口上方的危岩体进行清除或加固，以免影响施工安全；洞口施工避开雨季。用挖掘机机械开挖刷坡，刷坡时控制坡度，不能超挖。欠挖的部分利用人工修整，使之达到设计坡度，然后在破碎不完整坡面布置锚杆，挂设钢筋网片，喷射砼。喷射砼由湿喷机施作。四、洞身施工 边仰坡支护后着手准备进洞施工。本隧道采取从进口一端进洞施工。从进口至出口围岩依次为Ⅴ级围岩35m，Ⅳ围岩20m，Ⅲ级围岩830m，Ⅳ围岩20m，Ⅴ级围岩50m，Ⅳ围岩50m，Ⅴ级围岩60m。 1、小导管超前支护：小导管施工流程为：施工前准备→钻孔→安设小导管→安设注浆管路→压水试验→注浆→ 记录分析。施工前在洞口断面上描出开挖轮廓线及隧道中线，要预留衬砌厚度及围岩沉降量。Ⅴ级围岩采用φ42小导管超前支护。小导管采用Ф42mm的无缝钢管制成，沿管壁每隔20cm钻Ф8mm孔，四周梅花形布设，前端封闭并制成尖状，以便顺利插入已钻好的导管孔内，当围岩松软时，用锤击直接打入。钻孔采用YT-28风钻，钻孔位置在开挖轮廓线以外，方向斜向上前方，与围岩夹角宜小于10°，钻孔直径为50~55mm，并用风管将砂石吹出。用带冲击的YT-28风钻将小导管顶入孔中，也可直接用锤击插入导管。用塑胶泥封堵周围及孔口，工作面上的裂缝同时封堵。导管外露20cm，便于安装注浆管路。注浆口压力严格控制在0.5Mpa以内，已防压裂工作面。控制进浆速度，一般每根导管浆液总进量控制在30L/min以内。每根导管内注浆量由计算确定，若压力上升，流量减少，虽然注浆量未达到计算值，但孔口压力已达到0.5Mpa也应结束注浆。 2、进洞开挖 本隧道Ⅲ级围岩采用全断面光面爆破施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩段采用台阶法开挖，预留光面爆破施工。上台阶高度6.32m（弧形开挖面全部挖完），确保施工机械及车辆能正常工作；开挖至Ⅲ级围岩时先完成Ⅳ、Ⅴ级围岩下台阶,然后采用全断面向前掘进Ⅲ级围岩，同时反方向开挖下台阶至进洞口；Ⅲ级围岩完成后进入台阶法施工，开挖Ⅳ、Ⅴ级围岩段上台阶，高度6~7m（弧形开挖面全部挖完），直至出洞口；下台阶两端同时施工，直至最后贯通。 隧道附属洞室开挖滞后主洞开挖面一定距离，采用YT-28风枪人工钻孔，光面爆破，非电毫秒雷管网络起爆，采用与主洞相同的支护。 非绝缘下锚段比普通断面加高加宽，其中加高部分与正洞一起开挖，加宽部分在正洞开挖后扩挖形成。采用台阶法施工，风枪人工钻孔扩挖，开挖作业流程与正洞普通段施工相同。下锚段开挖后，及时采用Ф22砂浆锚杆喷射砼进行支护。主要施工步骤如下：①钻孔a、Ⅳ、Ⅴ级围岩台