40T梁预制场首件汇报材料.docVIP

重庆双碑隧道工程 梁滩河大桥40米T梁预制首件验收 汇 报 材 料 四川路桥建设股份有限公司 二0一二年九月 40米预制T梁首件检查验收 汇报材料 一、工程概况 梁滩河大桥起点桩号为K0+584.98,止点桩号为K1+105.02，全长520.04米；平面位于直线上，双向6车道，单幅宽15米[3米（人行道）+11.5米（车行道）+0.5米（防撞护栏）]，纵坡为4.0%的人字坡。该桥上跨规划的渝碚路以及既有渝碚路后，再上跨既有襄渝铁路和规划的渝黔线引入货车线（规划的渝黔线引入货车线与既有襄渝线线间距为5.0米），最后上跨梁滩河（20～30米，常年有水）。 梁滩河大桥上构为装配式简支桥面连续预应力砼T梁结构，全桥共16跨，桥跨布置为2×（3×30）+（4×30）+（3×40）+（3×30），桥最高处15米。 桥面宽31m, 分左?右两幅，单幅宽15m。单幅一跨7片，左?右幅一跨共14片，左?右幅梁边距1.0m。共有预制T梁224片，其中梁长40m的42片。 40m预制T梁高245cm,梁顶宽180 cm,顶板厚15 cm,肋板宽20 cm,下翼缘宽48～60 cm,高28 cm,单片最大吊重119t。 40mT梁纵向设7道横隔梁。 40mT梁采用1ΦS15.24-7＋4ΦS15.24-9钢绞线。砼强度等级C50。达到设计强度的100％后张拉，预应力施工采用应力?伸长量双控双向张拉，张拉控制应力0.75fpk=1395MPa。总伸长量40mT梁控制为252～258mm。（后附40m预制T梁张拉计算书） 二、施工平面布置 根据我部《梁滩河大桥T梁预制、安装施工技术方案》，T梁预制场设在梁滩河大桥16＃桥台后路基（K1+190～K1+420段）上，全长230m，宽度31米，面积7130㎡。预制场实施详见《梁滩河大桥T梁预制、安装施工技术方案》 三、T梁预制安装组织机构 技术总负责：唐廷均 成员：蔡平荣、朱俊安、杨剑平、王远国 预制现场负责人：王成梁 班组配备： 砼班7人 负责人：唐光兵 钢筋班12人 负责人：钟金华 模板班7人 负责人：唐光明 预应力班5人 负责人：唐光权 实验负责：胡明桥 现场： 唐柯仁 施工顺序 底模清洁→马蹄、肋板钢筋安装→预应力管道、钢绞线安装→模板安装→顶板钢筋安装→砼浇筑→养生→张拉→压浆→提运→存梁场。 四、T梁前期准备情况 1?预制场建设:2012年4月初开始预制场段路基填筑，填筑高度2～3m,采用隧道较好洞碴填筑，并加强碾压，经检测压实度合格，满足T梁底座制作要求;于5月底完成龙门吊的安装及12个台座(一期)，7月底完成剩余两个40m台座的建设与存梁场的建设，经监理现场验收具备T梁生产条件。目前40m台座共6个。 2? T梁预制砼原材料检测、配合比实验、锚夹具、钢筋、钢绞线、波纹管力学性能检测及外加剂等实验检测齐全，符合设计要求（详见实验报告），40T梁模板为超前钢模生产厂生产。 3、本次首检40mT梁为设计图中的13－14＃外边梁，主筋10Φ25钢筋(顶2+底8)、分布筋和各箍筋均为Φ12钢筋，横隔梁主筋（2×34＋5×34）Φ22钢筋,预应力筋为1ΦS15.24-7＋4ΦS15.24-9高强度低松弛钢绞线，波纹管内径Φ70mm、Φ80mm，砼等级C50。 4、现阶段预制梁场的30m预制T梁28天强度经检测全部符合设计要求。（后附28天强度报告）。 5、40m预制T梁5＃钢筋在实际制作中难度很大，很难满足设计要求，经与监理、设计协商后变更为两种组合钢筋，不影响结构受力。（后附变更图） 五、首检自检及监理复检情况 1?T梁台座自检与监理复检情况： 预制台座?模构情况:预制场台座、模板强度刚度足够，已经过监理工程师验收，结构尺寸最大偏差3mm，台座及模板平整度不大于2mm，台座设置最大反拱值25㎜，经测量高程最大偏差1mm，经监理工程师验收合格。 2?T梁现场实施及质量控制: ①受力钢筋间距自检16个点，误差-8～8 mm,合格，接长采用套筒机械连接，同一断面接头数量不超过50﹪,安装合格; ②箍筋水平筋间距自检8个点，误差-8～8 mm,合格; 接长绑扎搭接，搭接长度大于35d，同一接头数量25﹪,安装合格; ③骨架尺寸自检8个点，误差-3～4 mm,合格; ④保护层采用塑料垫块，厚度自检8个点，误差-4～4 mm,合格; ⑤预应力管道采用塑料波纹管，纵?横座标自检30个点，误差3～8 mm,符合要求,管中心与锚垫板垂直，合格。 ⑥支座预埋钢板双碑方向垫起24mm，平面和坡度符合设计及规范要求，合格。 综合以上数据，符合设计及规范要求，报请对预制T梁首件进行验收施工。 六、现场砼浇筑实