DK0+355.2中桥空心板梁施工安全技术交底.docVIP

第 第 PAGE \* MERGEFORMAT 1 页 共 NUMPAGES \* MERGEFORMAT 8 页技术交底记录编 号工程名称武汉程家墩互通改造工程交底日期施工单位贵州建工集团分项工程名称DK0+355.2中桥空心板梁施工安全技术交底技 术 交 底 内 容一、编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 二、准备工作1、技术队伍准备：管理人员、钢筋班、综合队进场。2、梁场场地平整、地基处理、台座台座的修建。3、钢绞线、钢筋、砂石料、水泥等施工原材料进场准备，经过试验检测4、空心板的模板加工与检查。5、机械设备：汽车吊、千斤顶、锚具、夹具、油表、油泵等机械设备进场6、挖机、吊车、平板车、装载机、钢筋加工机械、空压机、风镐等。7、支架、安全防护用材料和主材的准备。8、混凝土垫块的制作或购买。三、技术交底1、进度计划空心板预制场的生产计划任务共有18片，全部为后张空心板梁。预制场将根据各个时期提供的计划生产时间而进行有序的生产。2、施工方案施工工艺--先张法预制空心板施工（1）预制场地平整场地平整后采用压路机碾压密实，对梁场场地采用20cm厚C20砼硬化，场内设置排水沟。（2）台座建设及整改、清理 结合实际情况及设计图纸，经认真研究，DK0+355.2中桥空心板梁场设置6个1.24m×20m台座。台座使用C20砼浇筑，最小厚度不小于20cm厚，在砼台座两端1.5m范围内布设C16@20双层双向筋，台座中间布设C16@20单层双向筋与两端底筋相连接。台座顶面以下5cm延纵向设一排连接固定模板的丝杆拉孔，间距50cm，用来加固模板。台座制作：台座四周边缘用50×50mm角铁包边，避免立模时损坏底板边部混凝土。底模两侧及两端磨光打平，并预留堵漏橡胶条的位置。底模纵梁与支墩顶横梁用螺栓连接，并作成二次抛物线型反拱，反拱值符合设计值。每一个生产周期的空心板跨径、尺寸、斜交角等，要丈量复核。（3）模板加工钢筋绑扎完后即可开始安装模板。空心板模板分为侧模、内模和端模，相互拼接成型。侧模：采用3米一节段大块钢模；端模：是根据不同的梁板端头尺寸自行加工5MM厚的钢模板，要求以侧模紧贴并用密封胶塞紧防止漏浆。内模：采用的是钢内模。模板在横断面上设计成一个整体，进场后进行检验试拼，整修，再进行安装，模板安装完毕后，使各部位尺寸符合本桥图纸及《公路桥涵施工技术规范》要求,杜绝在施工过程中模板变形移位现象出现。确保工程质量。模板的拼装拆除：外模板的拼装、拆除利用简易小型汽车吊进行作业，模板安装前，先安装钢筋骨架和端模板，再安装波纹管及两侧模板;最后进行内模安装。拆卸时与安装顺序相同。模板安装应严格按放样进行，确保安装时位置准确，安装牢固。因模板反复使用，要求拆拼灵活，方便，结实耐用，具有一定的强度刚度和稳定性，能够抵抗振动棒的振动力。外模分节处理。内模结构组装要求高，采用丝杆内撑的形式成为整体。砼达到拆模强度后，松动并拆除上杆，机械或人工辅助拉出梁外。（4）钢筋加工及安装钢筋安装绑扎前，应事先确定好安装顺序。空心板钢筋绑扎应自下而上的依次进行，先绑扎好底板钢筋，再安好箍筋，然后再按照顶板钢筋。并采取可靠加固措施，保证骨架的刚度和稳定性。空心板的钢筋大都为构造筋，直径小、刚度小，必须保证定位准确，严格按图号：S4-8-05～14控制各类钢筋定位、保护层厚度、预埋构件位置，保护层垫块强度使用不低于梁身混凝土强度的水泥垫块；为保证钢筋骨架有足够的刚度，必要时，可以增加架立钢筋；注意所有预埋钢筋及构件，包括护栏底座预埋钢筋、铺装层剪力筋、伸缩缝预埋钢筋、绞缝预埋钢筋、梁底预埋钢板等。其他质量要求详见《公路桥涵施工技术规范》。（5）钢筋加工及安装注意事项钢筋的开料应先做好计算，注意节约。台座两端应设有防护设施，并在张拉预应力筋时，沿台两端严禁站人。应对加工质量、焊接质量及各项机械性能进行检验。严禁用钢绞线作电焊机导电用。预应力筋的切割不准采用点焊，应用圆盘切割机切割。在钢筋对焊生产中，焊工应认真进行自检，若发现偏心、弯折、烧伤、裂缝等缺陷，应切除接头重焊，并查找原因，及时消除。（6）预应力管道定位波纹管要检验合格后才能使用。波纹管应按 HYPERLINK /Soft/ShowClass.asp?ClassID=70 \t _blank 图纸规定的坐标进行安装，然后用钢筋卡子和扎丝绑扎牢固。波纹管接头处应用一节20cm的大一号规格的波纹管套住然后用胶布封口以防止水泥浆进入波纹管内。锚垫板定位必须仔细操作，按图施工，确保模垫板与孔道中心垂直牢固。检查构件：尤其要认真检查预应力筋的孔道。其孔道必须保证尺寸与位置正确，平顺畅通，无局部弯曲；孔道端部的预埋钢板应垂直于孔道轴线，孔道