行车梁技术交底---副本.doc

砼行车梁安装技术交底记录工 程 名 称交底日期 年 月 日单位工程名称交底地点施工现场 分部（分项）工程名称行车梁安装施工班组土建、安装单位交底简要内容及有关事项： 本技术交底是针对恒源电厂余能回收利用项目主厂房区域行车梁安装的安全及技术交底，目的是要让施工班组清楚施工工艺及技术要求，尽量减少或返工等不利现象。行车梁安装前准备 （1）在牛腿上及柱侧面弹好吊车梁、制动桁架中心轴线、安装位置线及标高线：在行车梁及制动桁架两端弹好中轴线。 （2）对起重机设备进行保养、维修、试运转、试吊，使保持完好状态：备齐吊装用的工具、连接料及电气焊设备。 （3）搭设好供施工人员工作的梯子、扶手、操作平台、栏杆等。行车梁安装的主要机具准备 （1）设备：起重设备、运输设备、焊接设备、气割设备。 （2）机具：钢丝绳、吊索具、钢板夹、卡环、倒链、千斤顶、小锤、扳手、撬棍、钢卷尺、水平仪等。行车梁安装操作工艺： （1）行车梁安装前，将两端的钢垫板先安装在混凝土柱牛腿上，并标出行车梁安装的中心位置。 （2）行车梁吊装一般采用两点对称起吊，在两端各栓一根牵引绳，以牵引和防止吊装时碰撞到柱子或其他设施。 （3）行车梁的矫正，可按行车梁跨度分段进行校正，或在全部行车梁安装完毕后进一次总体校正。 （4）校正包括：标高、垂直度、平面位置（中心轴线）和跨距。 4、行车梁安装的允许偏差： （1）轨道梁的跨中垂直度≤1.5mm。 （2）轨道梁的水平旁弯≤3mm。（3）轨道梁的垂直方向≤5mm。（4）轨道梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm，如不符合要求，则应调整轨道梁定位后，才能安装轨道。 （5）同跨内同一横截面轨道梁顶面高度差≤5mm。 （6）同列相邻2柱间轨道梁顶面高度差≤5mm。 （7）相邻2轨道梁接头部位，2轨道梁顶面高度差≤1mm，中心侧向错位≤3mm。5、行车梁安装允许偏差公式及检验方法： （1）梁的跨中垂直度H/500；吊线和钢尺检查。 （2）侧向弯曲失高1/1500，且不应大于10.0mm；拉线和钢尺检查； （3）垂直上拱高10.0；拉线和钢尺检查； （4）两端支座中心位移对定位轴线的偏移5.0mm。 （5）行车梁支座加劲板中心与柱子承压加劲板中心的偏移T/2；吊线和钢尺检查。 （6）同跨间能内同一横截面吊车梁顶面高差：连接处10.0mm；用经纬仪、水准仪和钢尺检查，其他处15.0mm。 （7）同跨间内同一截面下挂式吊车梁底面高差10.0mm，用经纬仪、水准仪和钢尺检查。 （8）同列相邻两柱间吊车梁高差1/1500，且不应大于10.0mm，用水准仪或钢尺检查。 （9）相邻两吊车梁接头部位中心错位3.0mm，用钢尺检查；上承式顶面高差1.0mm，用钢尺检查；下承式底面高差1.0mm，用钢尺检查。 （10）同胯间任一截面的吊车梁中心跨距±10.0mm，用经纬仪或钢尺检查。 （11）轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移T/2，用吊线和钢尺检查。 注：1、H为行车梁高度；L为梁长度；T为梁腹的厚度。 2、检查数量：按各种构件数各抽查10%，但均不少于3件。6、安全注意事项及保证措施： 1、吊装作业派专人统一指挥，人员分工要明确。 2、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。 3、各种起重机具不得超荷载使用，并派专人负者检查钢丝绳。 4、作业中遇有停电或其他特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。 5、作业地面坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。 6、吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢靠程度，确认情况正常后，方可继续工作。 7、起升或降下重物时，速度要均匀、平稳、保持机身的稳定，防止重心倾斜，严禁起吊的重物自由下落。 8、配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业，制动带淋雨打滑时，应停止作业。 9、起重机工作场地地面应坚实平整，作业地面不得下陷。 10、起重机工作时，风速大于13.8m/s时应停止工作。 11、起重机必须无故障工作。 12、工作时，起重臂下严禁站人，转台上不得站人。 13、不准在有人的上空吊运重物，不准在重物上有人时起吊重物。 14、严禁超载作业，严禁在不支腿全伸的情况下作业，严禁带载行车，严禁带载伸缩。 15、载任何吊重情况下，起升卷扬机筒上的钢丝绳不得少于3圈。 16、不得在有荷载情况下，调整起升机构制动器。 17、重物在空中作较长时间的停留时，司机不得离开操控室。 18、在第二节臂全升到位前，严禁伸出第三、四、五节臂进行起重作业。 19、工作完毕，应将机车停放在牢