4SL3000风电机组液压系统介绍2.ppt

SL3000风电机组液压系统 华锐风电科技有限公司 1.液压系统简介 SL3000风电机组液压系统包括： 齿轮箱高速轴刹车与偏航刹车液压系统 叶轮锁液压系统 2.液压系统的作用 齿轮箱高速轴刹车用来在紧急情况下使叶轮完全停止 偏航刹车的主要工作是固定机舱在其偏航位置 叶轮锁用于风机在停机检修过程中将叶轮与主机架进行机械固定 ，从而实现叶轮的锁死 4. 齿轮箱高速轴刹车及偏航刹车液压系统原理图 4.1 齿轮箱高速轴刹车与偏航刹车液压系统主要部件 4.2 齿轮箱高速轴刹车工作原理 c.齿轮箱高速轴制动器 4.3 偏航刹车工作原理 5 . 叶轮锁液压系统原理图 5.1 叶轮锁液压系统各主要部件 5.2 叶轮锁工作原理 * 3.1 齿轮箱高速轴刹车系统功能介绍 齿轮箱高速轴刹车用来在紧急情况下使叶轮完全停止。 风机正常运行时，该制动器处于打开状态。 刹车时，液压单元中的电磁阀打开，而后靠油压作用实现机械制动器制动。为了防止制动力矩的突然施加，在油路中设置节流阀以保证当电磁阀开启时系统能够慢速升压。 制动器在以最大制动力矩经历最长制动时间将齿轮箱输出轴从最高转速刹车至零期间内，制动器闸瓦和制动盘能够耐受所产生的高温。 液压单元配备有一个蓄能器以确保压力持续供给至少6个小时。 3.液压系统功能介绍 3.2 偏航刹车系统功能介绍 偏航制动器主要目的是将机舱夹持在其位置上，偏航轴承外圈连接机舱，内圈连接塔筒。 制动环夹紧在偏航轴承与塔筒上部法兰之间。液压制动卡钳与机舱螺栓联接，当施加压力时，液压制动器动作；不施加压力时，制动垫打开。 当风机偏航时，偏航制动器靠最大制动力的某一百分比值打开，以避免在绕机舱竖直轴线上产生扭转振动。 液压单元保证供给偏航制动器压力约6个小时。 3.3 叶轮锁系统功能介绍 该叶轮锁是一种将叶轮固定于某一位置的装置，如此情况下维护人员能够安全进入轮毂罩及轮毂。因此叶轮锁液压单元仅在风机维护期间工作。 液压单元提供压力使得叶轮锁移动位置。 锁舌由双作用液压缸驱动进而能够依靠液压压力人工地插入和退出锁定位置，液压压力施于“出”腔即能使叶轮锁插入叶轮锁定环上的锁定孔（配有衬套），从而机械锁定叶轮。若解锁叶轮，可在“入”腔施加压力即能使叶轮锁脱离锁定环。 在“锁定”和“非锁定”两个位置上，压力通过液力蓄能器来维持恒定用以确保叶轮锁在固定位置，同时在锁定位置处利用机械锁防止叶轮意外解锁。 液压罐 电动泵 手动泵 齿轮箱高 速轴刹车 偏航刹车 标号1，液压罐，用于储存液压油 标号2，单向阀，避免手动泵的回流 标号3，手动泵，在无供电时保证叶轮锁紧和开锁 标号4，可调安全阀，保证液压系统不会因为手动泵而引起超压 标号5，液压蓄能器，允许叶轮刹车在0.5s内满冲程并且在电网跌落6小时内保持叶轮位置固定 标号7，电磁阀，用于控制油路的通断 标号9，单向阀，避免液压油回流 标号10，可调安全阀，保证液压系统不会超压 标号11，压力传感器，监测压力供给 标号14，液压缸，执行元件，实现高速轴刹车动作 标号16，带过滤的填充器，用于填充液压油 标号17，温控开关，保护液压单元，温控开关通常为关闭，会在70°C时打开 标号18，电机油泵，提供液压回路的压力 标号19，油过滤器，避免颗粒损坏部件 标号21，测压接头，为了维护和发现问题 标号27，偏航刹车执行机构 标号36，加热器，保证液压系统在低温下正常工作 标号38，液位视镜，用于液压罐中液位的目视监测 标号39，节流阀，用于在维护期间降低系统压力 a.齿轮箱高速轴刹车 如图红色线所示 ：电动泵18启动，系统油压建立，电磁阀7处于通位，电磁阀15处于止位。主油路中的压力油通过单向阀9、节流阀10进入制动器液压缸并保持油压，液压缸活塞外伸，制动器开始制动，并一直保持该状态直到电磁阀15处于通位。 b.齿轮箱高速轴刹车释放 如图蓝色线所示 ：电磁阀15处于通位，同时电磁阀7处于止位，制动器液压缸活塞在弹簧作用下退回，缸内压力油经回油通路流回油箱。 制动钳 制动盘 联轴器 制动过程 ：液压油推动主动钳内的活塞把摩擦片1 推向制动盘一侧。 当摩擦片1 接触到制动盘一侧表面后，持续的液压油压力提供了反向力使上述的整体组件在滑动轴上向反方向移动，从而带动被动钳内的摩擦片2 压紧在制动盘的另一侧。这样两片摩擦片各自压紧在制动盘的两侧，从而提供了制动力。 d.齿轮箱高速轴刹车系统技术参数 液压泵400VAC/3～/50Hz ，控制阀24VDC 控制回路 1560[rpm] 制动盘最大允许转速 Tv0.2[s] 延时 Tr3.8[s] 爬坡时