液压和气压传动知识点.docxVIP

1、动力粘度的物理意义是单位速度梯度下的切应力。2、静压力的基本方程为p=p0+ρgh。 3、般齿轮啮合系数ε必须大于1。 4、解决齿轮泵困油现象的方法是在齿轮泵的两侧端盖上铣两条卸荷槽。 5、溢流阀的作用有调节系统的流量，并保持系统的压力基本稳定，用于过载保护，作卸荷阀，远程调压6、液压传动是利用液体的压力能来做功的。 7、液体在管内流动时有层流和端流两种流态，液体的流态由雷诺数判断。8、液压系统中的压力损失有局部压力损失和沿程压力损失两种。9、液压传动系统由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件及工作介质五部分组成，各部分的作用分别为向系统提供动力源、将液压泵提供的液压能转变为机械能、对液体的流动方向、压力的高低以及流量的大小进行预期的控制、保证液压系统有效地传递力和运动，提高液压系统的工作性能、实现各种不同的控制功能。其中液压泵的作用为将原动机输出的机械能转换为工作液体的压力能。10、液压传动系统的调速方法有节流调速、容积调速、容积节流调速。11、齿轮泵的瞬时流量是脉动的，齿轮泵的齿数越少，脉动率越大。12、液压系统基本控制回路按其功能不同分方向、速度、压力控制回路。13、油箱分总体式油箱和分离式油箱。油箱的作用是储存油液，散发油液中的热量、逸出混在油液中的气体、沉淀油中的污物。14、液压泵单位时间内排出液体的体积称为泵的流量，它的大小与泵的排量和 转速有关。15、根据节流阀在油路中的位置，节流调速回路可分为进油节流调速回路，回油节流调速回路，旁路节流调速回路。 16、当柱塞泵的柱塞数为奇数时，流量脉动系数较小。 17、单作用叶片泵通过改变定子和转子之间的偏心距来变量。它能否实现双向变量？能。 18、油液的粘度随温度的升高而降低，随压力的升高而增加 。 19、液压控制阀的作用是控制液压系统中执行元件的压力，流量和方向，可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。 20、滑阀阀芯上环形槽的作用是减小径向不平衡力（防止液压卡紧）。21、液压缸缓冲装置的作用是防止在行程终了时，由于惯性力的作用活塞与端盖发生撞击，造成液压冲击和噪声，甚至影响使用寿命 。22、单向阀的作用是只允许油液按一个方向流动，不能反向流动 。 23、调速阀比节流阀的调速性能好，是因为无论调速阀进出口负载如何变化，节流口前后的压力差基本稳定，从而使输出流量基本保持恒定。 24、三位换向阀的阀芯未受操纵时，其所处位置上各油口的连通情况称为换向阀的中位机能。 25、已知双作用液压缸的无杆腔面积为A1，有杆腔面积为A2，活塞杆面积为A3，则液压缸在两个方向的推力和速度分别为F1 =p×A1、 F2=p×A2 和V1=Q/A1、V2=Q/A2。差动连接时其推力和速度分別为F3=p×(A1-A2)和V3=Q/(A1-A2)。（已知系统压力P和流量Q,背压为0, 液压缸机械效率和容积效率均为1) 26、变量泵是指排量可以改变的液压泵，常见的变量泵有单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵，其中单作用叶片泵和径向柱塞泵是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，轴向柱塞泵是通过改变斜盘倾角来实现变量。 27、液压泵的实际流量比理论流量小;而液压马达实际流量比理论流量大 。 28、外啮合齿轮泵的排量与模数的平方成正比，与的齿数一次方成正比，因此，在齿轮节圆直径一定时, 增大模数，减少齿数可以增人泵的排量。29、外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱幵啮合的一侧是吸油腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是压油腔。30、在变量泵-变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将马达排量调至最大，用变量泵调速；在高速段，泵排量为最大，用变量马达调速。31、改变泵和马达的流量来实现调速的回路称之为容积调速回路。32、蓄能器的作用是作辅助动力源，保压和补充泄露，缓和冲击，吸收压力脉动。33、压力控制阀包括溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器。34、液压基本回路有压力控制回路、速度控制回路、多缸工作控制回路。35、通过节流口的流量Q=K·A△pm，对于薄壁小孔指数m为0.5，细长孔m为1。36、作用在液体上的力可归纳为两类质量力和表面力。37、液压系统中的压力，即常所说的表压力，指的是工作压力。38、溢流阀为进口压力控制，先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为出口压力控制，先导阀弹簧腔的泄漏油必须单独外接油箱。39、为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开卸荷槽，使闭死容积由大变少时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。40、调速阀是由定压减差阀和节流阀串联而成，旁通型调速阀是由差压式溢流阀和节流阀并联而成。41、影响齿轮泵压力提高的因素有泄露和径向不平衡力。42、齿轮泵产生泄露的间隙为端面间隙，径向间隙和齿侧间隙，其中端面间隙占总泄漏量的8