道路工程第一篇 总论2次课.pptVIP

第一章 道路工程 总论 道路运输的特点和道路功能 一、道路运输的特点 交通运输体系：铁路、水运、航空、管道、道路。 二、道路功能 道路具有交通、形成国土结构、公共空间、防灾、和繁荣经济等方面功能。 详见课本2页图1-1 道路的发展概况 一、我国公路的发展 我国道路发展历史 中文道路源于西周，修建镐京通往各诸候城邑的牛、马车道路，形成以都城为中心的道路交通体系，原称“导路” 秦统一中国，颁布“车同轨”法令，大修道路，称为“驰道”、“直道”、“驿道”、“大道”。 西汉开通连接欧亚大陆的丝绸之路，由长安出发，经河西走廊、塔里木盆地直达中亚和欧洲，对当时东西方各国交往起重要沟通作用。 唐代古道路发展鼎盛，初步形成以城市为中心的道路网。 清代京都通往各省会的路为“官路”，省会间的路为“大路”，市区街道为“马路”，汽车出现后路称为“公路”。 我国1901年进口汽车，在原大车道基础上开始发展通汽车的道路。我国第一条公路是1906广西友谊关的公路。 1941年抗战的滇缅公路diānmiǎn 。 改革开放20多年是我国公路事业发展最快，建设规模最大，最具活力的时期。 民国元年~解放初（1912~1949）：全国通车的道路仅8万公里，全国1／3的县不通公路。 我国道路与发达国家道路比较 2004年，我国规划高速公路网“7918”网，总规模8.5万公里，建成约30年。7条射线：以北京为起点，编号以1开头，如国道107（北京-深圳）9条纵线：由北向南，编号以2开头18条横线：由东向西，编号以3开头 18条东西横线 总长8.5万公里的高速公路网可覆盖10多亿人口，把我国超过20万人口的城市全部连接起来，加上地方的高速公路，届时我国高速公路总里程将达到12万公里左右，与其时的美国高速公路总里程相当。 道路的分类及技术标准 道路的分类 2)按面层所用的材料划分： 水泥混凝土路面 沥青路面 砂石路面 3)按路面结构力学特性划分： 柔性路面：刚度较小、抗弯拉强度较低，主要靠抗压、抗剪强度来承受车辆荷 载作用的路面。主要包括各种未经处理的粒料基层和各类沥青面层、碎(砾)石面层或块石面层组成的路面结构。 刚性路面：指的是刚度较大、抗弯拉强度较高的路面。一般指水泥混凝土路面 半刚性路面：用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎(砾)石及含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层，在前期具有柔性路面的力学性质，后期的强度和刚度均有较大幅度的增长 G××× 国道G1××指首都放射线,G2××指北南纵线,G3××指东西横线 S××× 省道SI××指省会(省府)放射线,S2×××指北南纵线,S3××指东西横线 X××× 县公路编号 Y××× 乡公路编号 Z××× 专用公路编号 Q××× 其他公路编号 道路的基本组成 二、城市道路的组成 城市道路将城市的主要组成部分如居民区、市中心、工业区、车站、码头及其他部分之间联系起来，形成完整的道路系统。 详见课本10页下方 公路 2004年3月1日起施行，《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 是公路线形和构造物的设计、施工在技术性能、几何尺寸、结构组成方面的具体规定和要求。 主要技术指标包括：计算行车速度、车道数、车道宽度、路基宽度、极限最小半径、停车视距、最大纵坡、汽车荷载等级。 详见课本第7页表1-1 三、公路工程技术标准 城市道路按其在城市道路系统中的地位、交通功能分为: 快速路：年限20年 主干路：年限20年 次干路：年限15年 支路：年限10-15年 四、城市道路分级 第四节 一、 一、 * * 第一节 五种运输方式的特点? 铁路：运价低、运量大、远程运输、建设周期长、运输投资大 水运：运价低、运量大、能耗低、通行能力高，受地形地物影响大 航空：运价高、运量有限、远程运输、能耗大、受天气影响大 道路：运价均衡、单位运量小、污染大。 机动灵活、迅速直达、适应性强、服务面广，受地形地质地物影响小。 管道：仅限于运输液体及气体（石油、天然气、水、水泥等） 第二节 世界范围看： 我国的道路建设有悠久的历史 “周道如砥，其直如矢”—西周（前1046年―前771年） “秦为驰道于天下，东穷燕齐、南极吴楚”—秦代（前221年至前207年） “马驿”“水驿”—商代（前1130年到公元前1018年） 、明代（1368－1644年） “丝绸之路”—西汉（公元前202年―公元9年） 我国的道路建设有悠久的历史 “周道如砥，其直如矢”—西周（前1046年―前771年） 以咸阳为中心 通往全国各郡县的驰道。主要干道宽59步（295尺） 秦朝（公元