对摩调查思考.docVIP

对“摩的”调查思考笔者结合自己在北京生活十五年的切身体会，以及对交通安全的切身感悟，特别是今年来自身在日常生活中出行时感受。对地铁6号线周边部分路段进行初步的调研，尤其是通过与摩的司机面对面交谈切身感受到摩的市场需要综合治理，疏堵结合切实把社会现象解决好，把基础设施完善到、把群众难题解决好，从根源把安全隐患消除掉。一、“摩的”市场秩序令人堪忧笔者在切身了解得知一般地铁站大约有30多辆摩的，有的站点多达60多辆，日平均经济收入大约在200元。摩的动力系统各异有电力、有人力、有油力，主要以电力和油力为主题。摩的司机来源以外地来京务工人员为主体、以老龄人为主力，普遍缺乏驾驶技能，尤其是驾驶安全常识比较欠缺，通常情况下都是有空就钻、有洞就跑、有路就走，不考虑红绿灯、不考虑车辆、不考虑行人。社会治理主要依靠属地公安力量也是不够，缺乏管理体系的联动力，缺乏管理力量的持续性二、对摩的的认识摩的摩的——摩托车的士，以摩托车为工具来搭客的一种赚钱方式，又叫搭客仔。“摩的”一度成为最便民的交通工具之一，它的服务价比 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=13751ss_c=ssc.citiao.link \t _blank 公共汽车的稍高一点，但又没有“标的”（一般出租车）的价格那么高，因而广受大众欢迎。但随着摩托车日渐成为 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=7938103ss_c=ssc.citiao.link \t _blank 犯罪分子的一种作案工具，政府最终出台“禁摩”令，随后许多地区“摩的”已无生存环境。“摩的”是一种地方方言,在全国各地都有这种说法,也就是:摩托车“的士”的简称，人们也常叫做“ HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=2693292ss_c=ssc.citiao.link \t _blank 蹦蹦车”。　　由于“摩的”具有车体小,灵活方便,价格便宜,所以一度成为最便民的交通工具之一。它的服务价比公共汽车的稍高一点，但又没有“标的”（一般出租车）的价格那么高，因而广受大众欢迎。但随着摩托车日渐成为犯罪分子的一种作案工具，政府最终出台“禁摩”令，随后许多地区“摩的”已无生存环境。　　目前，全国各地仍然有大量的“摩的”存在，分为三轮和两轮摩的（电动车或者摩托车直接载客）。　　各地的摩的名称叫法不一。比如在武汉，三轮摩的叫做“麻木”，因为发动机的原因，坐起来全身麻麻的。由于2005年武汉取缔“麻木”，两轮摩的应运而生。 三、摩的当前形势存在的理由　　1、开摩的的属于 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=328433ss_c=ssc.citiao.link \t _blank 贫下中农、无产阶级， HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=24070ss_c=ssc.citiao.link \t _blank 运输成本低。2、实现就业快!无须考 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=132731 \t _blank 驾照,买个车就能上街拉人挣饭吃。3、有些乡镇上无公共汽车，出行不便。现状1、驾驶人普遍年龄大或者妇女、残疾人，驾驶技能令人担忧，撞到 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=7949882ss_c=ssc.citiao.link \t _blank 无辜者的可能性较大。　　2、估计许多人为无照驾驶。　　3、许多摩的司机看不懂 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaIds_c=ssc.citiao.link \t _blank 交通标志，任意行驶，随意调头。　　4、速度比较高，遇紧急情况怕难以处理，乘车人生命受到威胁。　　5、 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=2369680 \t _blank 闯红灯，成为破坏交通秩序的砸窗人，带动许多 HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=276634ss_c=ssc.citiao.link \t _blank 非机动车与行人闯红灯，引起秩序混乱。6、抢客宰客时有发生发展趋势、　　投资少，见效快，快捷灵活。操作简便,持续增加的可能加大。四、突出危害有些乘客认为每次逛完街手里总是大包小包的，挤公交车不方便，而且等的时间也太长，坐摩的回家，既便宜又方便。当然摩的更多时候上面拉了三四个人，跑得飞快，时