人才中国通航发展阿喀琉斯之踵.pptxVIP

人才——中国通航发展的阿喀琉斯之踵 Written by MR. Shi 2013/9/5 一、阿喀琉斯之踵 1、阿喀琉斯之踵：阿喀琉斯是古希腊神话中的英雄人物，色萨利国王珀琉斯与海洋女神忒提斯之子。参加特洛伊战争，周身刀箭不入，唯有脚踝是其致命之处 。 2、人才是制约中国通航发展的重要瓶颈，是阿喀琉斯之踵。 1 我们估计：到2023年通航发展专业人才共需73000名 飞行员20000名 飞机与飞行员按1:2的配比 机务30000名 飞机与机务按1:3的配比 航务8000名 飞机与航务按1:0.8的配比 各类机场专业管理人员15000名 通用机场与机场专业人员按1:10的配比 据民航局相关数据显示，2011年全国通用航空从业人员有约10861人，按照通用航空人机比1:2.5计算，飞行员和机务人员的数量都存在很大缺口。 据中航工业预测，未来5年，中国通用航空飞行员的缺口为3000人~4000人。而据波音公司预测，在未来20年里，中国需要73000多名飞行员和近30万名机务维修人员。 据2011年中国民航飞行员培训大会公布的研究数据显示，到2015年，我国飞行员缺口将高达1.8万名，而未来五至十年，整个中国通用航空人才需求将达百万，行业年均复合增长率20%左右。 二、通航人才需求预测 2 3 截至2011年： 美国通用航空飞行器超过22万架，而我国只有其1/200； 美国每年通用航空飞行作业时间保持在2000万小时以上，而我国不到其1/40； 美国共有近20000座机场，而我国只有70个通用航空机场； 美国现有约59.7万名通用航空飞行员，而我国在册通用航空飞行员数量不足4000人； 美国通航业占GDP的1%，而我国目前几乎可忽略不计。  三、通航人才的供应现状及趋势分析 缺口巨大 2012年现状 2023年远期 机务及航务约38000名 机场运营人才约15000名 飞行员 约20000名 机务及航务 约3800名 机场运营人才约700名 飞行员 约4000名 4 四、通航人才培训渠道的分析 5 （一）培养渠道——国家专业航空院校 代表性大学名单 ■ 中国民航大学（天津）——民航局直属 ■ 中国民航飞行学院（四川）——民航局直属 ■ 北京航天航空大学（北京）——工信部直属 ■ 南京航天航空大学（南京）——工信部直属 ■ 南昌航空大学（南昌）——省部共建 ■ 沈阳航空航天大学（沈阳）——省属院校 ■ 西北工业大学（西安）——工信部直属 据不完全统计，国家专业航空院校有20余所，分别隶属于民航局、工信部、省部共建、省属院校等几大体系。 6 大多专业院校下设专业基本覆盖运输航空中的各类人才需求 7 数量不足 8 数量不足 8 9 国家专业航空院校存在问题 专业设置 针对性不强 数量不足 招生数量与社会需求不匹配 学校教育 过于理论化 10 （二）培养渠道二—地方所属职业学院 代表性航空职业技术学院名单 成都航空职业技术学院专业设置 ■ 沈阳航空职业技术学院 ■ 西安航空职业技术学院 ■ 陕西凤凰国际飞行学院 航空制造工程系 航空电子工程系 航空维修工程系 民用航空服务系 ■ 成都航空职业技术学院 据不完全统计，地方所属职业学院有17所。 11 12 （三）培养渠道三—社会培训机构 截至2012 年12 月31 日，我国境内的141 部航空学校一共有12 家，61部培训机构共有26家。 序号 141部主要航空学校 1 南航艾维国际飞行学院（南京） 有限公司 2 安徽蓝天国际飞行学院 有限责任公司 3 湖北蔚蓝国际航空学校有限公司 4 深航鲲鹏国际飞行学校 5 青岛九天国际飞行学院有限公司 序号 61部企业内部主要培训机构 1 上海金汇通用航空有限责任公司 2 广东穗联直升机通用航空有限公司 3 中山雄鹰通用航空有限公司 4 江苏华宇通用航空有限公司 5 上海东方通用航空有限公司 13 据中国民用航空局飞行标准司编的《中国民航驾驶员发展年度报告2012年版》数据显示： 2012年社会培训机构共培训飞行员1960名，其中男飞行员1906名， 女飞行员54名。 14 15 ； 社会培训机构是目前培养通航人才的重要补充 16 （四） 培养渠道四—其他渠道 供应的通航人才是很小的补充 17 五、改进建议 1、对于国家专业院校，要在专业设置上要紧密结合通航发展需求。 2、加大招生数量。 3、坚持理论与实践并重。 1、对于地方职业技术学院，要在结合民航专业要求的基础上，将专业课程纳入民航管理体系，与其接