台背回填施工标准工法幻灯片.pptVIP

台背回填施工标准工法 中铁七局铜黄高速TH-CO7合同段项目部 二0一二年三月十一日 一、工法特点 桥涵构造物的台背回填一直都是公路工程的通病。处理不当将引起公路建成通车后造成不均匀沉降，引起跳车现象，影响行车舒适性，加速结构物与路面的损害，还可能造成交通事故。所以，加大对桥涵台背填筑质量控制采取必要的处理措施意义深远。主要从设施构造、土木合成材料加固、挤密桩加固、采取特殊填筑方法等解决路基沉陷问题。 二、适用范围 本工法适用于高速公路大中桥的台背回填。 三、产生沉降原因分析 1、路基本身的沉降压缩 一般情况下，在施工顺序的安排上桥梁涵洞的施工优先于路基填筑施工，或者桥梁涵洞与路基填筑施工同步在桥台背两侧留出一定范围等桥梁、涵洞施工完成并结构混凝土龄期符合要求之后在进行填筑。由于桥台背在一定范围，特别是台背翼墙内侧约50—100米范围，压实作业面小而无法采用大型的强功率压实设备，达到规定的压实要求有一定的难度，桥台背处的路基回填压实质量与开阔段路基填筑质量相比较，先天就存在 不足，通车后因行车荷载反复作用容易引起桥台背 处路基的压缩沉降。 2、地基本身的沉降 台背后的地物地