第4讲 气缸盖、气缸套详解.pptVIP

本次课内容 课题二 柴油机主要机件 第一节 柴油机主要机件及其工作条件 第二节 气缸盖和气缸套 标题：气缸盖、气缸套 目的与要求 掌握柴油机零件的主要工作条件；气缸盖和气缸套的功用与结构特点。 第一节 柴油机主要机件及其工作条件 一、主要机件 二、主要机件的工作条件 1、燃烧室组件 ：气缸套，气缸盖和活塞组件 2、曲柄连杆机构：连杆组件和曲轴组件 3、支承联接组件：机座、主轴承、机体等 柴油机的主要机件也可以按工作时运动状态不同分为固定部件和运动部件两大类。 一、主要机件 二、主要机件的工作条件 1、主要机件的机械负荷 ⑴气体作用力 ：Fg＝pg×F。pg的最大值称为最高爆发压力pmax，通常作为柴油机机械负荷的主要标志。 ⑵运动惯性力 ：活塞组件及连杆小端在变速往复运动时会产生往复惯性力，连杆大端及曲柄销和曲柄绕曲轴中心回转时会产生离心惯性力。 ⑶联接紧固预紧力：一般为静应力。 2、主要机件的热负荷 ⑴与最高允许温度比较。 ⑵排气温度：可以直接测量并用仪表显示，是轮机管理中监视柴油机热负荷的有效方法。 ⑶热应力：机件中各部份热胀冷缩互相牵制而在材料内部产生的应力。 二、主要机件的工作条件 3、主要机件的其它工作条件 在工作中还会受到燃气中腐蚀成份的腐蚀，冷却液的腐蚀以及相互摩擦表面产生磨损等危害，从而加速机件的损伤。 二、主要机