港口物流园区发宏观环境分析.ppt

港口物流园区发展宏观环境分析 《港口物流园区战略管理》第五章 港口物流园区发展宏观环境分析 根据港口物流的特点，通过政治法律环境因素、经济环境因素、自然环境因素、技术环境因素和社会环境因素各项指标的细化，为港口物流园区的宏观环境分析提供可以参考的思路和方法。 宏观环境分析结构图 1．政治法律环境因素分析 政治法律因素是港口物流战略选择需考虑的外部宏观因素之一。在经济活动中政府是港口企业活动的一个不可分割的组成部分，而各种社会政治集团也有各自的政治力量，并不同程度地影响着港口物流经营。 2．经济环境因素分析 经济因素是港口物流战略选择须考虑的又一外部宏观因素。随着世界经济一体化进程的加快，中国港口企业面临的国际市场环境和经济环境将发生新的变动，港口企业将直接面对统一、公开的国际市场进行竞争。 3．自然环境因素分析 自然环境包括港口以及物流园区所在地的自然条件，如地理位置、气候、资源分布、海岸线及其海洋资源的开发与利用情况和港口及物流园区的区位条件等。自然环境对港口发展的影响，除了看其原有的自然条件外，还要考虑改造后的环境对于港口发展的促进作用。 4、技术环境因素分析 随着知识经济的来临，新技术的发展将会加快，在港口物流从劳动密集型向知识技术密集型的转变过程中，新技术将对港口物流产生重要的影响：高新技术的日新月异使港口物流装卸工艺合理化，港口物流装卸机械设备自动化、电气化，物流的运输、仓储、加工业务现代化。港口物流的生产效率、服务水平以及港口物流系统的有效性和可靠性将直接影响到港口物流的市场竞争能力。 5．社会环境因素分析 根据港口物流的特点，社会因素对物流战略也有一定的影响，主要表现在市民对物流的认知与需求，它将在一定程度上影响物流发展的进程，教育与人力资源水平，合格的物流人才是港口物流园区发展的原动力。 港口物流园区发展竞争优势分析 港口物流发展的竞争分析主要可以从区位、资源、管理、业绩、服务质量几个方面展开对比分析。 区 位 区位优势是港口物流及物流园区竞争的基本条件，包括地理位置，现有的和潜在的贸易路径，现有的物流需求路径与规模，基础设施成本、劳动力成本。 资 源 主要与竞争者比较固定资产和人力资源两个方面，固定资产包括所拥有的设备的数量与类型，专用设备能力及储备能力；人力资源状况包括技能、工作态度、激励机制、专业化程度等。 管 理 管理能力主要从组织效能、运作管理经验、沟通与合作能力、对环境的适应能力等方面展开，组织效能指整体协作精神；运作管理经验指对不同物流项目的运作经验和管理水平；沟通与合作能力指与物流公司、船舶公司、货主的合作能力，与港口、海关、国检等协调能力。对环境的适应能力指对特殊货物、个别客户的特殊要求、环境变化时的应对能力。 业绩 上次战略管理的终点是本次战略管理的起点，过去的业绩为今后的发展积累了经验，并成为进一步实施发展战略的基础，包括效益和效率两个方面。 服务质量 服务质量指物流核心业务如加工、包装，绑扎与拆解、仓储与其他运输方式的协调；相关服务如船舶服务、贸易服务、金融服务；信息与通信服务，如信息系统和通信手段的应用。 港口物流园区分析发展战略 发展战略环境分析和竞争环境分析以后，结合园区自身实力的分析，进行优势、劣势、机会和威胁的分析，为战略提出方向，它可以用于对总体方向上的战略选择的指导，也可以用于每个经营单位的战略指导。 通过分析研究对象的优势、劣势、机遇和威胁。从而对内外部条件的各方面内容进行归纳和概括。 在全面把握企业内部优劣势与外部环境的机会和威胁的基础上，制定符合企业未来发展的战略，发挥优势、克服不足利用机会、化解威胁。分析外部环境，确定存在的机会和威胁评估自身的内部条件，认清优势和劣势。在此基础上，制定用以完成使命达到目标的战略，即进行战略选择，实施战略计划。 港口物流园区环境分析案例 以日照港为例进行环境分析 日照港位于山东半岛南翼，东临黄海，西通大西北，南接江苏的连云港、徐州等地，北依本省的泰安、莱芜等市。日照港的直接腹地为日照、济宁、枣庄、临沂和菏泽五地市，间接腹地为晋东南、晋南、豫北、陕中以及西北的新疆、青海铁路沿线地区。 日照港港口物流园区 政治环境因素分析 2001年3月2日，国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、对外贸易经济合作部、中国民用航空总局联合下发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》。 日照市政府认识到现代物流业的巨大发展潜力，提出了以建设多功能、综合性、国际化、现代化大港为目标，并以港口为依托，规划建设大型物流中心，发展以港口为核心的现代物流业的思路。 经济环境因素分析 山东省日照市及其腹地GDP分析： 升格为地级市以后的日照市经济有了快速的发展，日照市国内生产总值预计年均递增17％，到2005年由2000年的261．